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Honda FIT購車研究首部曲:國產Honda Fit和進口Mazda2怎麼選?內有Honda Fit & Mazda2澳洲規格比較分享

HONDA版有些人士的反應真是令人不解
只要不喜歡HONDA就直接說你是業代??? 難道不能不喜歡HONDA?
業代當然也有發言的權利吧! 那個神X不也是個業代嗎?
只要言之有物,不用因人廢言吧
真的這麼在意,建議不妨出來見面,把拿勞健保任職證明拿出來,看看到底誰是業代誰不是。

老實說,我還真的覺得這版上可能台本的業代,甚至台本自己的人在裡面
否則為什麼小蝦米發表文章,會收到存證信函
難道,台本也在『不入流』的地方討論?? 非常值得懷疑

前面小蝦米火燒車的事件裡面,只要有人出來講點意見,馬上有人出來警告你會吃官司最好小心閉嘴 !!!!
哇,好可怕,還真的被他嚇到。我還以為這裡是HONDA的專屬佈告欄,仔細一看沒錯呀網址是mobil01

我們不是在自由的台灣嗎,難道這裡沒有言論自由?
這篇文章樓主很用心的分析和收集資料,
認不認同是你家的事情,
老實說我真的覺得他分析的很有道理。

1. 我的5D FOCUS也是四碟,但我不覺得前碟後鼓比較差,像是制動力、維修成本方面前碟後鼓都是比較好的。
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=45530

2. SIZE比較

Fit 車長3920 mm/車寬1695 mm/車高1525 mm/軸距2500 mm 入門 ??
Yaris 車長3750 mm/車寬1695 mm/車高1520 mm/軸距2460 mm 入門 51.9萬 (49.9萬的沒有ABS太誇張這邊不談)
Mazda2 車長3895 mm/車寬1695 mm/車高1475 mm/軸距2490 mm 入門57.5萬
Polo 車長3916 mm/車寬1650 mm/車高1467 mm/軸距2465 mm 入門72.5萬


沒開過FIT還不知道動態的表現,但是從數字上來看,FIT的車高比Yaris還高,如果覺得開Yaris不舒服的朋友,那應該不會喜歡開FIT。
另外,FIT車長比yaris長17公分,軸距卻只有長4公分
FIT車場比mazda2長2.5公分,軸距卻只有長1公分

3. 不管像是樓主從國外售價反推,或者從Yaris定價來推,我認為國產的FIT入門價格要落在52上下才合理

4.FIT省油? 低速 11.09 高速 17.63 ,乘上1.15後 低速12.75 高速20.27
以小車來說低速油耗太差,高速油耗好但是看得到用的機會卻少 (有人買小車為了專開高速公路嗎)
yaris 低速13.5 高速18.9
mazda2 低速14.19 高速 19.58

這邊有個表更清楚,實際的說FIT油耗不是強項,不要再說FIT油耗多好多好
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7981

5.FIT所謂同級車中兩者皆為最大,其中隱藏迷思陷阱
高速公路110km巡航,大概才3000轉上下
6600轉才能輸出的120最大馬力,前提是你要油門踩到6600轉的機會有多少?
如果要設計讓人踩到6600轉,那車身何苦又這麼高?
比較起來yaris 6000轉,mazda2 也是6000轉出最大馬力,4000轉出最大扭力的設計還比較實用和合理。

這一陣子真的對台本很失望
當初CRVIII口口聲聲說不二價,RAV4一出來現在折成這樣子,怎麼跟當初買的人交代

定價再高又如何,反正本迷這麼多
火燒車就告你,反正本迷這麼多
發律師函四處寄,反正本迷這麼多

我跟台本沒仇,純粹就事論事。

p.s 我這輩子沒做過汽車業代,請別說我是業代。
垃圾 wrote:
我也真搞不懂為什麼一...(恕刪)





如果真的鼓煞好~那何必開發碟煞??

應用在賽場上的車~哪一台不是四輪碟煞~還加大碟盤!!然後漸漸應用在市售車上!!取代鼓煞!!

目前有鼓煞的賽車嗎??論耐用度~論制動性~論熱衰竭~碟煞的性能都遠遠超過鼓煞!!

說穿了~會用鼓煞的車廠~還不是為了節省成本!!不然勒!!哪有誠意可言!!

以上...

如果你要這樣想~那就買個全鼓煞的車吧..

其實我才真正搞不懂~是比較喜歡復古風嗎??
既然可以一面倒的列舉出FIT的缺點....說不出個優點的
大家看也知道這是什麼文....
心裡就有個底了 何必假裝自己在FIT 與MAZDA2中陷入兩難
然後再來HONDA版發文???
依你自己的邏輯 直接選MAZDA2不就得了~~~很簡單呀

會買FIT的人 自會有自己的考量......
從日本進口 可以賣的便宜....誰能確定它的內容與日本當地一模一樣?
連在台灣生產的日本車 都能偷料(尤其是底盤這種看不到的地方)
在日本生產又能代表什麼?還不就是為了滿足"進口"這個讓人虛榮的名詞....
你這樣的邏輯 MAZDA6 早就該大賣了...結果呢???
依照商人成本的考量...現在台灣車市的規模逐漸縮小
說不定直接從日本進口還比較划算...


貼地飛行已經是一種享受/ 猛口爆那更加是一種爽快
liuangus wrote:
HONDA版有些人士...(恕刪)

沒開過FIT還不知道動態的表現,但是從數字上來看,FIT的車高比Yaris還高,如果覺得開Yaris不舒服的朋友,那應該不會喜歡開FIT。<---那BMW X5不是更高...操控有輸Yaris?這樣推合邏輯嗎?操控多半要看設計吧
另外,FIT車長比yaris長17公分,軸距卻只有長4公分
FIT車場比mazda2長2.5公分,軸距卻只有長1公分<---那代表什麼?

FIT所謂同級車中兩者皆為最大,其中隱藏迷思陷阱
高速公路110km巡航,大概才3000轉上下
6600轉才能輸出的120最大馬力,前提是你要油門踩到6600轉的機會有多少?
如果要設計讓人踩到6600轉,那車身何苦又這麼高?<---車身設計的高低跟轉速有什麼關係?
比較起來yaris 6000轉,mazda2 也是6000轉出最大馬力,4000轉出最大扭力的設計還比較實用和合理<---
油們採到6000轉與6600轉...有那麼大的分別?誰會一天到晚採到6000轉??踩到6000轉的機率有多高??

你開的FORD 各車系降的價格跟HONDA CRV比起來....更多吧
貼地飛行已經是一種享受/ 猛口爆那更加是一種爽快
沒開過FIT還不知道動態的表現,但是從數字上來看,FIT的車高比Yaris還高,如果覺得開Yaris不舒服的朋友,那應該不會喜歡開FIT。<---那BMW X5不是更高...操控有輸Yaris?這樣推合邏輯嗎?操控多半要看設計吧

老兄,你確定要用suv來這裡跟這些小車做比較?

另外,FIT車長比yaris長17公分,軸距卻只有長4公分
FIT車場比mazda2長2.5公分,軸距卻只有長1公分<---那代表什麼?

軸距主要呈現室內可能的空間,這樣你瞭解嗎?

FIT所謂同級車中兩者皆為最大,其中隱藏迷思陷阱
高速公路110km巡航,大概才3000轉上下
6600轉才能輸出的120最大馬力,前提是你要油門踩到6600轉的機會有多少?
如果要設計讓人踩到6600轉,那車身何苦又這麼高?<---車身設計的高低跟轉速有什麼關係?

這代表FIT設計矛盾,車身高重心高,那當車主拉轉速去取達馬力,不就把車主人命陷於危險之中!!

比較起來yaris 6000轉,mazda2 也是6000轉出最大馬力,4000轉出最大扭力的設計還比較實用和合理<---
油們採到6000轉與6600轉...有那麼大的分別?誰會一天到晚採到6000轉??踩到6000轉的機率有多高??

你開的FORD 各車系降的價格跟HONDA CRV比起來....更多吧
我倒是蠻喜歡自己的FOCUS,他降多少錢關我什麼事,最起碼我沒買貴,當初買CRV的人現在可不會覺得自己沒有買貴,再說我沒收到存證信函,人家比台本重視商譽。
liuangus wrote:
沒開過FIT還不知道...(恕刪)

老兄,你確定要用suv來這裡跟這些小車做比較?
那是舉例 以現在的汽車科技 車高不見得操控就比較差 實際比較過才知道...不是這樣胡亂舉例就可以涵蓋全部

軸距主要呈現室內可能的空間,這樣你瞭解嗎?
依現在的汽車科技 已經不是光比較軸距就能完全來推論車市空間的大小 TIIDA不也造就小車大空間 尤其是車室的縱向空間..完全就把你的軸距論給推翻
這代表FIT設計矛盾,車身高重心高,那當車主拉轉速去取達馬力,不就把車主人命陷於危險之中!!
高那600轉...有差異那麼多? 那FX35 BMW X5 不也是高轉速高馬力....有多危險?FIT有那麼高嗎?

我倒是蠻喜歡自己的FOCUS,他降多少錢關我什麼事,最起碼我沒買貴,當初買CRV的人現在可不會覺得自己沒有買貴,再說我沒收到存證信函,人家比台本重視商譽。
那就好啦!依照你的邏輯 買CRV是人家高興就好 降不降價關他人什麼事...那你之前的舉例是?
貼地飛行已經是一種享受/ 猛口爆那更加是一種爽快
有開過Tiida嗎?應該會讓你更滿意才對.
liuangus wrote:
這代表FIT設計矛盾,車身高重心高,那當車主拉轉速去取達馬力,不就把車主人命陷於危險之中!!


總車高有1525mm
比其他同種類車高
但是底盤離地高最低只有150mm
加上油箱放置於底盤中央

重心並沒有想像中跟著提高

資料來源:Honda Japan

並不是車身總高度高
就代表重心也比較高
還要看底盤配重與相關設備配置的位置

雖然FIT不是完美的(油耗、噪音抑制、操控等缺點)
FIT本身還是依照MM思想來打造
也有上一代FIT的基因
基本上還是都會用車
空間運用是這款車的重點之一



車高超過 1.5米會“把車主人命陷於危險之中!!"

我的車高的超過1.6米開了一年了也沒事耶。

我老媽開 Jeep TJ Rubicon 車高接近 2 米也還過的很好。

你騎機車的時候都沒有發現你的腦袋已經超過 1.5米了嗎﹖ 可是你為什麼還活著﹖


其實如果要攻擊什麼動向都可以成為理由﹐變成缺點。

就趕快買馬2讓自己解脫嘍。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

vdodrrk wrote:





如果真的鼓...(恕刪)


您少提了一點!碟煞的成本也最高的!
也忘了說鼓煞的好處!
雖說碟煞是比較好用,但也相對成本較高!
而會買小車的人大都也以價格和外形來決定!
而我覺得是不是四碟不重要!
有沒有abs+ebd才是重點!

另外您要不要查一下卡車和巴士的煞車是用啥?也是爛車?落後車種?
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分格線
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我也喜歡fit!
但我滿不能接受一堆人把fit說成一台完美的車子
任何車都有缺點!
缺點是可以討論的!
缺點也是我看車的重點之一!
而開板大大所提的問題!就我所感覺並沒有偏頗的感覺!
這些都是事實不是嗎?
但最後也是得看到fit的價格才是重點
價格定的好!缺點也會變優點!



工作真難找~
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