xyz1987826 wrote
google一下，CABA/CABB/CABD差異您就了解了，我也不再多做解釋
我上面已經說過不再多做解釋...硬被解釋成酸溜溜，我也無可奈何
oettinger147
給你最簡單的方法~~太難的怕你程度不夠...(恕刪)
kyrice wrote:
真讓人感到難過的酸民...要有本事就拿點東西砲人,只會酸溜溜難道真有砲到人??...(恕刪)
audisport wrote:
哈哈,這種腦殘01還會缺嗎??
他們還會自以為炮到別人而暗自竊喜勒...(恕刪)
我與oettinger147素昧生平，網路上討論本來就是互相切磋學習
三言兩語就說別人程度不夠，Mobile 01就是太多這種利用貶低別人來墊高自己的輿論，才會使得技術性討論越來越少；動不動就腦殘、沒本事的酸...難道這就是01論壇的水準?!
而且我也不過是對Urban車系做出評論，並非品牌好惡(我很欣賞奧迪品牌)，更無人身攻擊
何來招之如此不客觀且跟討論串毫無關聯之言語...理性討論很難嗎
理性討論很難嗎
理性討論很難嗎
可預期的是再這樣下去，沒多久樓就倒了。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~以下為技術討論~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
AUDI第二代2.0/1.8模組引擎
EA888 CABA/CDHA __120hp/23.5kgm；代表車款 A4 1.8 TFSI Urban
EA888 CABB/CDHB __160hp/25.5kgm；代表車款 A4 1.8 TFSI
EA888 CABD ________170hp/25.5kgm；代表車款 A5 1.8 TFSI
EA888 CABD(後期) ___170hp/32.6kgm；代表車款 A5 1.8 TFSI(小改款)...#2
EA888 CAEB ________211hp/32.6kgm；代表車款 A5 2.0 TFSI with quattro
１２０ＨＰ 與 １６０ＨＰ的差異
引擎硬體零件完全相同，僅有ECU程式上的修改；
該時空背景為德國稅制尚採用馬力課稅，故許多車廠均有降輸出版本的引擎(2009年已修改)
１６０ＨＰ 與 １７０ＨＰ的差異
噴油嘴、燃油泵浦、ECU程式修改(供油壓力、增壓值)
CABD(後期)；因應它廠小排氣增壓引擎數據越來越突出，AUDI針對1,800cc最大輸出版的CABD引擎做性能提升之修改；因已屆第三代模組引擎發表(EA888-CJxx)發表，故沒有大肆宣傳，僅默默安插在部份小改款車型上；台灣搭配EA888 CABD(後期)引擎的車款可參考
Audi A5 Coupe 2.0 TFSI quattro / A5 Sportback 1.8 TFSI試駕
AUDI第三代2.0/1.8模組引擎
也就是網友oettinger147所強調的『新世代1.8T引擎』
EA888 CJCC _____120hp/23.5kgm；代表車款 A4 25 TFSI...#1
EA888 CJEB _____170hp/32.6kgm；代表車款 A4 35 TFSI...#2
EA888 CJSA _____180hp/25.5kgm；代表車款 TT 35 TFSI(台灣沒引進)
170HP的CABD
170HP的CABD(沒有引擎飾蓋)
賣方也將標題錯置為CJEB；從side cover可以看出為第二代CABD引擎
170HP的CABD(沒有引擎飾蓋)
170HP的CJEB
170HP的CJEB(沒有引擎飾蓋)
備註
#1. EA888 CJCC的排氣量為2,000cc，故2016台灣將引進的B9版A4 urban因還是搭配CABA/CDHA引擎
#2. 因170hp/32.6kgm的CABD 與 CJEB的引擎在銷售上有時間上的重疊，不同地域所搭配的車型等級又不盡相同，故部分網友會產生誤會是可以理解的(台灣似乎沒有170hp/32.6kgm的CABD搭配在A4上?!)
#3. 若有疑慮可參考VAG Engine code
#4. Mobile 01討論串AUDI第二代&第三代2.0/1.8 TFSI引擎
audisport 2015-12-21 22:17 #32 wrote:
哈哈,這種腦殘01還會缺嗎??
他們還會自以為炮到別人而暗自竊喜勒
其實根本就是全體起立,笑死這兩個人吧
audisport您好
動不動說它人腦殘實在有損AUDI車主格調唷~
文字如水，能載舟亦能覆舟；請參考此下兩種說法
『因170hp/32.6kgm的CABD 與 CJEB的引擎在銷售上有時間上的重疊，不同地域所搭配的車型等級又不盡相同，故部分網友會產生誤會是可以理解的』
『連engine code CABD與CJEB都搞不懂，也上來跟人嘴車，你要不要回家再練練』
用以上兩種說法都可形容同一件事，但卻會造成截然不同的結果；網路回文注意用詞，可以避免許多事端
有輪子都喜歡的烏龜@@" 環島、新中橫都騎過...人強車就強
你開AUDI嗎??你懂AUDI嗎??
那位網友說得好像很簡單,170HP不等於120HP,160HP才等於120HP
你說這麼樂樂長幹嘛??
他為何這樣說,我看了一下,不就因為你說同為EA888本體的引擎性能硬是從『170hp/32.6kgm』降階至『120hp/23.5kgm』
但事實上170HP根本就跟120HP不同顆引擎,也不是它的降級,這麼簡單東西你需要打這麼多字嗎???
120HP跟上一代160HP的1.8T才是同一顆引擎,也就是120HP是拿上一代160HP引擎降級
就這麼簡單有這麼難懂,你打了一大堆,只代表你孤狗查了一大堆東西,不代表你真的懂
但事實上你不是開AUDI,你根本不懂
開AUDI也沒什了不起,只是剛好開A4或A5的人只要有想改晶片的大概都會知道
你查這麼多資料還不如像他說的去找晶片網站
我們會去改車,所以知道170HP跟120HP不是同引擎,所以晶片不同,數據也不同
然後舊款B8 160HP跟B8 120HP(台灣沒進)還有新款的B8.5 120HP
這三個都是同一顆,改完晶片數據也都一模一樣,不論是哪一家內寫式晶片都是這樣
不要以為EA888就是都同一顆,還是有分GEN1-3,這之間的差別都是很大的!!
不同的GEN世代,絕對不是同一顆引擎的降級這麼簡單而已
你打了一堆engine code CABD CJEB等等的
我實在不想吐潮你而已,不要以為孤狗亂找就很厲害
光你那句同為EA888本體的引擎性能硬是從『170hp/32.6kgm』降階至『120hp/23.5kgm』
就知道你到底懂不懂
稍有常識的都懂!!所以你...
別以為你被吐潮後改了說法就可過關,事實上你是這樣說的,有圖為證!!
Neiran wrote:
A4 Sedan 25TFSI 表上120匹的馬力其實我有點在意，上山滿員的狀況會不會比較辛苦?
奧迪的妥善率是否如傳言中的時常進場?
IIHS測試 A4的Small overlap測出 poor的狀況
Lexus ES200 價格上最為高昂，還是犧牲導航的價位，動力表現好像也是不太夠?
車身較大，開起來比較船，市區駕駛比較不靈活? 說實在我不太在意後坐空間
試乘覺得操作感和隔音都比A4差一些.............
感覺兩者各有優劣，但都不夠滿意...然後繼續看Subaru
Subaru Levorg 感覺可以解覺我的困擾? 馬力和四驅都不錯的感覺，安全性又一直都滿分
但是我有點不敢花124萬買個像水貨一般的後勤程度.......
我覺得我年底前可能喬不出這麼多時間一台台試乘或是開上山...這些價格年後不曉得還有沒有
請問各位奧迪前輩會推薦A4的 25TFSI嗎? 如果有更低的報價呢? 或者我該勒緊褲帶 上35TFSI?...(恕刪)
A4 B9底盤撞擊測試應該有比B8進步吧~?!
另外相同預算樓主是否考慮過VLOLO S60，找對業務也有機會牌價折20萬
重視山路操控的車主，Lexus ES系列可能會令車主失望
若真的對AUDI情有獨鍾，35TFSI的確是值得勒褲帶的選擇(記得選擇COD)
另外關於妥善率；個人覺得歐系車都一般般
各品牌均有令人詬病的耗材與零件...其實是因為大部分人同時僅會擁有一台車，自然會對該品牌妥善率特別敏感
HONDA 經常掛引擎腳、FORD 變速箱爛、AUDI 吃機油、BMW 冷氣壓縮機常掛掉
更扯的是沒開過柴油車，靠北電瓶壽命短(這不是常識嗎?!)；總而言之，若要絕對妥善率，日系車是首選(尤其豐田集團)
台版35 TFSI 屬第三代TFSI(gen 3) CJEB引擎，升級潛力還很高
若是25 TFSI Urban，屬第二代TFSI(gen 2) CABA引擎，因硬體先天限制的條件下，若只改晶片，大概緊繃21XHP而已
有輪子都喜歡的烏龜@@" 環島、新中橫都騎過...人強車就強
audisport wrote:
yo,真是划算,打一堆東東欸
你開AUDI嗎??你懂AUDI嗎??
那位網友說得好像很簡單,170HP不等於120HP,160HP才等於120HP
你說這麼樂樂長幹嘛??
他為何這樣說,我看了一下,不就因為你說同為EA888本體的引擎性能硬是從『170hp/32.6kgm』降階至『120hp/23.5kgm』
但事實上170HP根本就跟120HP不同顆引擎,也不是它的降級,這麼簡單東西你需要打這麼多字嗎???
120HP跟上一代160HP的1.8T才是同一顆引擎,也就是120HP是拿上一代160HP引擎降級
就這麼簡單有這麼難懂,你打了一大堆,只代表你孤狗查了一大堆東西,不代表你真的懂
但事實上你不是開AUDI,你根本不懂
開AUDI也沒什了不起,只是剛好開A4或A5的人只要有想改晶片的大概都會知道
你查這麼多資料還不如像他說的去找晶片網站
我們會去改車,所以知道170HP跟120HP不是同引擎,所以晶片不同,數據也不同
然後舊款B8 160HP跟B8 120HP(台灣沒進)還有新款的B8.5 120HP
這三個都是同一顆,改完晶片數據也都一模一樣,不論是哪一家內寫式晶片都是這樣
不要以為EA888就是都同一顆,還是有分GEN1-3,這之間的差別都是很大的!!
不同的GEN世代,絕對不是同一顆引擎的降級這麼簡單而已
你打了一堆engine code CABD CJEB等等的
我實在不想吐潮你而已,不要以為孤狗亂找就很厲害
光你那句同為EA888本體的引擎性能硬是從『170hp/32.6kgm』降階至『120hp/23.5kgm』
就知道你到底懂不懂
稍有常識的都懂!!所以你...
別以為你被吐潮後改了說法就可過關,事實上你是這樣說的,有圖為證!!
我看完眼都花了...排版是禮貌，謝謝^^"
EA888第二代(Gen 2)CABD
EA888第三代(Gen 3)CJEB
引擎性能均是170hp/32.6kgm
現在晶片廠APR、ABT、MTM、TechTec網站都做得很傻瓜，
輸入engine code就知道性能可以提升多少
有改車不見得真懂車，建議audisport先看33樓的內文吧...
另外我的確是在24樓oettinger147回覆後修改，因為怕其它網友誤解CABD與CJEB是相同引擎
(這沒甚麼好隱瞞的，另外感謝audisport幫我備份)
文字遊戲玩下去沒有意義，言僅至此，注意網路禮貌
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