icchenk wrote:
看來pruis alpha賣不好是有原因，電池售價差一倍耶！！
我要提醒一下，Prius α的鋰電池，耐用度(壽命)理論上會比鎳氫電池要來的長很多。
以上請以實際案例為準。
icchenk wrote:
跟支持rav4 hybrid的人說抱歉，看來我把pruis alpha的鋰電池與rav4的鎳氫電池搞混了，看來pruis alpha賣不好是有原因，電池售價差一倍耶！...(恕刪)
可是你有沒有發現
我那張表，10年/15萬公里下來，PRIUS α 的含車價的總花費是最低的
就算把大電池算進去
比RAV4省了十萬五千元
比CRV省了12萬元
更別提它的是使用鋰電池，壽命更長，理論上省的錢只會更多
只是和泰對PRIUS α 真的沒有愛～～
至於你說的需求也是大家的需求，5+2車型第三排根本就不安全，有7人需求買正7人才是王道，更何況安全配備慘輸耶，只能靠空間贏carmy hybrid吧！！油耗幾乎一樣等級沒優勢，所以會買pruis alpha的人真的要很有愛唷！！
pruis alpha車主：你們不懂啦，我路上不【撞車】就大勝了！！
pruis alpha pk rav4 2.5 hybrid
https://www.toyota.com.tw/compare.aspx#/result/?cars=PRIUS_ALPHA,RAV4_HYBRID,&types=963,1069,
chian wrote:
稅金、電池價格
(恕刪)
icchenk wrote:
省稅金我同意，不過省電池費用？一顆鋰電池可以抵的過兩顆鎳氫電池？我也是醉了！！
至於你說的需求也是大家的需求，5+2車型第三排根本就不安全，有7人需求買正7人才是王道，更何況安全配備慘輸耶，只能靠空間贏carmy hybrid吧！！油耗幾乎一樣等級沒優勢，所以會買pruis alpha的人真的要很有愛唷！！
pruis alpha車主：你們不懂啦，我路上不【撞車】就大勝了！！.(恕刪)
這位兄台...可能從未接觸過這些油電車..更不用說長期擁有了~
您以為每個車主買5+2都一定有7人需求??有些人的機械停車位就是無法停正七人...有些人的巷子裡就無法停正七人...
5+2恰恰就是這種人的最佳救贖~一個人開沒壓力...多人出遊好方便....您了解了嗎??
至於鋰電池為何要裝在5+2的PA上面...及鋰電池所帶給PA的優勢..您全然不知...倒是價格高昂的缺點深深烙印你心!
我不會說這輩子都換不到或是與車同壽之類的夢想話...但是自日本在2011年發表此車以來...倒還沒聽說過更換案例.....
尤其您光一句"油耗幾乎一樣等級沒優勢"就顯得您完全沒涉獵這區塊....那有怎麼有辦法講得這麼振振有詞呢..也不怕會誤導別人嗎??
PA將近1.6噸的空車重..用1.8的HSD系統還能創造1公升20公里的油耗表現(官方數據)....小弟自己本身是隨便採..2年5萬公里是平均19.7...Camry應該是很少數有這樣的油耗表現....當然...如果跟您說在Camry的2.5升裝上電動馬達輔助.並不是為了多好看油耗..想來...您也不會理解~
不過....您最後一句說對了....對於PA車主來說...環保節能/家庭/務實與可靠的車用品質等等這些需求..PA都可以帶給車主!
"會買pruis alpha的人真的要很有愛"~
不只很有愛..還越開越愛~~~
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