Davidchubby wrote:
我寫的是：BMW 1...(恕刪)
應該是你看不清楚自己論點的矛盾在哪吧?
因為你分析的方向完全跟大廠走向相異
你認為會自相殘殺,大廠卻認為能將餅做大
賓士不打嗎?
你沒聽說賓士也要出一款定位在CLA以上的前驅轎車
還有一款比A咖還小的掀背
inconceivability wrote:
應該是你看不清楚自己論點的矛盾在哪吧?
因為你分析的方向完全跟大廠走向相異
你認為會自相殘殺,大廠卻認為能將餅做大
賓士不打嗎?你沒聽說賓士也要出一款定位在CLA以下的前驅轎車
發文完請不要再回頭修改補上字句，block 起來的內容大家都看的見，你加上去的字我也擷取畫面了
建議你注意態度，發言內容也要先確認，盡量減少錯誤，以免貽笑大方！另外最好有數字佐證，再加以分析比較客觀，只有言論的發言多屬於個人意見
大廠認為可以把餅做大，要看短期和長期。兩三年前當 Audi 氣勢如虹之時，我認為 Audi 要用這樣的策略想把餅做大，是自相殘殺的，現今來看結果？
BMW 也跟進，2017/2/27 發表 1 Series Sedan，這是入門款的部份；但在中高階車款的部份，BMW 產品線仍落後賓士。
我問你，你說的賓士定位在CLA以下的前驅轎車，現在在哪裡？量產了嗎？賓士堅持的產品策略，現在沒有推入門四門轎車，已登上世界豪華品牌銷量冠軍了！
我可以這樣說，豪華品牌車海戰術的重點，就是不能只偏重在入門車款！
我也再提出 Audi USA 的銷售數字了，高成長率對比奧迪中國的衰退，難道不是例證？！
正成長數字，是需要消費者實實在在買單，不能靠價格促銷拚出來的！經銷商也扮演著非常重要的角色！
關於我對產品線的言論，你若不認同，大可以開一版去討論，我願聞其詳，聽聽你分析為何 Audi 全球銷售量衰退，為何台灣市場銷售量衰退！
同時，也希望你有好的策略可以提供參考、討論！每個車主對自己選擇的品牌，都有不同的期許！
inconceivability wrote:
錯了不改嗎?
不改也不行改了也不行...都給你講就好
你應該照像才對,引言內容可以改,但說錯了我不會不認
只是若淪落把玩這種地方,也只說明你的高度在哪裡
再講下去也只是無限回圈而已
「分析趨勢」與「你認不認同這種發展策略」是2碼子事,希望你認清楚這一點才好
簡單講一句:你認為會自相殘殺,大廠卻認為能將餅做大
但這3個廠牌數年來銷售量都是正成長,事實已經很明顯了謝謝指教
我參與這樓的討論，是因為大陸市場的 A3，豪華品牌產品促銷到人民幣十幾萬的價格帶，後續如何，讓我們繼續看下去！
對了，Audi 中國市場在 2015 年，相比 2014 是衰退的......
現在是 2017 了，當然要看 2017 的數字，讓我們繼續看下去！
arthur2598 wrote:
買世界性的暢銷車種...(恕刪)
這哪可能是 2015 全世界暢銷車的排名，隨便舉個 Audi Q5 就賣出 266,968 台了，Audi Q3 也有 199,830 台。
銷售量數字要多方比對、查證，才比較能確認公正性。
不看數字及排名，實際上 2015 1A2B 各品牌最暢銷的車型分別是
Audi : A3
Benz : C class
BMW : 3 Series
早前 1A2B 是 3 Series、A4、C class 三款同等級車最暢銷，2015 開始 A3 變成一哥了，表示選擇 Audi 的車主更多偏向入門款
提供一下官網 Annual report 的 Deliveries to customers 統計數字 :
2015 全球 A3 family 共賣出 372,764 台，A4 family 賣出 313,702 台
若再查證 2015 Benz、BMW 的年報銷售數字，C class 是 47 萬台，3 Series 是 444,338 台，這兩款真的很強！
內文搜尋
從 APP 打開
X