- 上後座，調整姿勢扭扭屁股扭扭背時，座椅跟車體的縫會發出皮質磨擦的聲音
- 大腿再調整一下，發現椅面前端沒啥支撐軟軟的
- 上了安全帶，連安全帶後方基座也是會發出異音
我坐了3台hybird跟1台2.0款的都會有這問題...似乎是cost down的設計過了頭
不知道板友們是否也有同樣的經驗？
跟前一代camry相比，新款後座椅子的水平高度好像比較低一點造就了視覺上的車室放大
但是整個支撐性好像不如上一款
跟司機聊天時她說他找不到水溫表，後來才發現在左方的電子顯示幕上，其實就辨識度來說，我想駕駛人可能不會這麼容易發現水溫、過高的問題，大家開車時可能要多注意一下
hybird的右下方指針是否為油耗平均？這設計還真是神奇，我覺得這應該跟水溫表對調一下...一個儀表板同時可以在電子顯示幕上及指針上看到油耗...難道水溫真的這麼不重要嗎？
新款camry hyrid也是有優點，在市區上會很容易發現車子開起來動力很夠，移動時有種輕盈的感覺
當然LED頭燈晚上打起光來也是很賞心悅目的說
以上是小弟乘坐的小黃感想，如跟家用車有很大的差距也請見諒
auk990 wrote:
7.油耗部份,小弟翻了翻原廠型錄上頭所寫,平均油耗19.4km/l,寫這篇文章當下已經加了第2桶油,第1桶平均油耗為13.6km/l,第2桶平均油耗為13.4km/l,好像跟官方公佈的數據落差有點大.,目前最佳油耗是高速公路上定速115km/h從國道3號台中往新竹路段跑出15.9km/l的成績.不曉得是不是因為新車比較耗油的關係,這一點要再多開幾桶油來平均看看!!
起步時 油門放心加 用引擎加速到你要的速度(以後減速可以動能回收) 不要堅持純電開
省油一般不在於油門的加速技巧
主要在於放開油門滑行的技巧 滑越多 充電越多
實體物理煞車介入的那一段 充不到甚麼電
踩油門不需要技術 放開才是技術
除了半夜偷偷回家之類的匿蹤需求
純電行駛的時機
就交由電腦判斷就好
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