我是這台Si的前車主

Si 車款我都開過 (Coupe, Sedan)...基本上操控感覺沒有差
乘坐上..四門的前座空間跟雙門比起來感覺短一點點(可能也是因為Coupe的門比較長的關係)
Golf GTi也開過..因為我們公司正好也有一輛GTI..改電腦改底盤....
在這兩台車上我的感受是
以全新的車價來說..Si 比GTI貴...(09年Si 目前貿易商報價還是大概14x接近150萬左右)
但是Si卻缺少了一些歐規車中貼心的小配備
例如說, Gti的電動窗都可一鍵關閉,後座有冷氣出封口
前座兩個遮陽板都有附照明化妝鏡, 自動防眩光後視鏡,左右獨立設定電子式空調,
駕駛座電子調整座椅,後座閱讀燈...
雨滴感應式雨刷,廣角式電動摺疊後照鏡(含除霧功能)....
胎壓監測以及行車電腦等.....
我是先開了Si一年後...結果有一天開同事的車時,才發現原來GTI多了這麼多貼心的小配備...
但是以動力與底盤操控性來說...
Si的線性動力輸出這點是沒話說的...
6000轉 VTEC開啟的時候...頓時間會有種"狂暴"的感覺...那種感覺跟TURBO開啟的猛爆的感覺很不一樣..
我覺得主要是因為排氣聲浪的效果也有關係
因為當引擎拉轉車速很快, 腎上腺素跟著提升...然後興奮程度跟著轉速一起提昇...
一直到6000轉的時候你會發現瞬間聲音變的很不一樣...感覺有點像開NOS的感覺....
讓我覺得這是一個樂趣......而實際上他也真的很快...我常常VTEC開了後就得收油....
後來我改了Buddyclub頭段後,那個VTEC開啟後的聲音更大聲....6000~8000轉的時間變的更短...
加上底盤很紮實,我是原廠避震器在開就已經很滿意了..如果避震器改掉車子極限會更高
這台車我剛買的時候公司有裝Buddyclub測試版的避震器(那個是日本公司為了針對台灣路況所提供的測試版本)讓我測試一段時間(我還要寫測試報告@@)....結果裝上去之後,過彎的時候有點像後驅的感覺..進彎的時候原本的轉向不足的感覺不見了...
會有點像轉向過度的那種FU...車頭很容易就拉進彎點....
但是避震器測試完就寄回去日本了...沒錢買>_<
GTi的底盤基本上我只開過幾次....但是過彎的感受我覺得沒有Si犀利...
可能是因為Si原廠就有配置螺旋齒輪LSD..
所以在彎裡面在補油門的時候..你可以感覺到車頭很聽話的隨著你想要進去的角度行進著,
不會有拉扯、偏移的感覺....
而GTi車款老實說...我實在是對他的底盤操控沒有太多的印象以及感受...
(哈~~可能我真的太偏好Honda的底盤了....其他的車款我真的沒啥特別的感覺..我連試駕R35 GTR的時候也沒有很特別的感覺@@,我只覺得他車頭好重...
)
保養來說
Si的零件目前貿易商以及台灣本田方面都可以購得,
我賣掉車以後,根據之後的車主所述
他也有開去新竹給廣瀚汽車做更新電腦韌體以及其他保養事宜..這個部份是沒有問題的
而我還沒有賣之前我也去過中和的台本做過檢測與換油,服務也是都一樣。
要更換零件的話因為我自己有管道購買,所以這個部份我就沒有遇過有其他困難的了...
希望以上能夠給您參考...
今年60屆澳門大賽!!台灣兩個車隊將會參賽!!請大家替它們加油!!