只會印鈔票 wrote:
在BMW版有看到，明年似乎會做改款，似乎會改成前輪驅動?
其實 EJ257 本身體質根本不算是"性能引擎" 因為真正的鍛造活塞, 轉速高達 8,000rpm 的 EJ207 "紅頭"引擎無法通過日本以外的排汙法規，所以日本以外地區的 STI 其實是 Subaru 是拿海外輸出版本 Forester / WRX 的 220hp EJ255 引擎未經過本體強化下硬拉到接近 300hp 來跟 EVO 的 4G63/4B11 抗衡。
事實上在美國前代 STI 引擎的 Short Block (引擎中缸總成) 跟部份年份的 WRX / Forester 2.5 XT 的原廠料號根本是相同的 (EJ25x 系列中缸有2個壓縮比版本流落在SUBARU的 Forester / WRX / Legacy GT / Outback / Baja 車型中，其中壓縮比較低的版本根 STI 的 EJ257 是共用)...所以原廠的 300hp 已經接近它本體的強度極限勒。
這裡也不是批判 STI 的引擎不好, 只是跟 EA888 / N55 相比下已經原廠已經沒有預留多少的動力提升的 Head Room..
至於 BMW 1 系列改前輪驅動是下一代的事情勒 (~3年後吧), 明年只是小改款，所以目前的1系列應該是末代 FR 1 系列.
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