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(8/18更新,動力套件使用心得)給重視性能但在520D和520I之間猶豫的購車朋友參考一下(523D)

f150111 wrote:
請問一下價格有出來沒...(恕刪)


我問彰化昌一報價100000裝到好,工時兩天,給你參考

看了這張表才想到,之前有文章說520I打趴520D,但到0-120好像是520D比較快啊(快0.5)應該是要說150以上520I打趴520D吧

B牌柴油車款目前有越來越強的情況

對比看一下舊523i感覺真是壓倒性=口=.............

再看一下528i vs 520D+Power

0-100 6.3 7.6

80-120 6.2 6.1


80-120還比標號28i的汽油快實在也太令人驚訝了吧

感謝大大提供相關資訊~~
我想真的要裝的話除了已經有車主裝完發表心得~~
給大家參考參考~~
如果效果真的不錯
剩下就是團購力量大啦~~

mike730 wrote:
我問彰化昌一報價10...(恕刪)


價格應該可以再便宜一點!!
詳情發訊給你!!
agw0121 wrote:
B牌柴油車款目前有越來越強的情況
對比看一下舊523i感覺真是壓倒性=口=.............
再看一下528i vs 520D+Power
0-100 6.3 7.6
80-120 6.2 6.1
80-120還比標號28i的汽油快實在也太令人驚訝了吧
(恕刪)


很多人都被數據誤導了.

比試80-120,
汽油的 528i 加速最強的檔位是在3檔, 而非數據上的4檔.

因為變速箱終傳比的關係,及柴油引擎可用轉速區域窄小,所以柴油車要一直各上換檔.
汽油車反而可用同檔位把轉速拉高.

520d 只能用4檔跑80-120

528i 卻能用3檔拉轉速跑80-120. 大馬力的汽油渦輪還是遠快於柴油.




絲絨黑 wrote:
很多人都被數據誤導了...(恕刪)


沒錯!關於80-120這個數據,的確是要把檔位因素考慮進來,
小弟找這個數據時,就發現有第五檔和第四檔兩種不同數據,
秒數成績也不盡相同~~

不過這是否也代表在不刻意拉轉的狀況下,520D(改)會擁有和528I相近的80-120加速速度?!
mike730 wrote:
我問彰化昌一報價10...(恕刪)



工時兩天,應該是不至於那麼久?!
小弟的經驗是原廠人員會不會高估了,
因為有些人員會以為要更換扭力轉換器,由於這牽涉到要拆變速箱,
F10的又不好拆,所以可能將工時估的比較久~~
不過,小弟爬了一些文,F10新式184P的柴油引擎加裝此套件,
應該是不用更換扭力轉換器的!
(疑似是177匹最大馬力的上一代2.0升渦輪增壓4缸柴油引擎才會需要更換扭力轉換器......)
報價可否也發給我!! 我也很有興趣謝謝!!
是的,

一般順順踩油門時, 柴油車就幾乎已經出力90%,
所以 520d 加速可比擬528i, (造就很多柴油車神話)

但是全油門比試時, 汽油渦輪大馬力的 528i 就能~退檔~拉轉速~揚長而去,

520d(或是柴油車)真正全油門比試時, 就破功, 因為柴油車的油門中後段沒多大作用,加速力只增加一咪咪.

lancer6656 wrote:
工時兩天,應該是不至...(恕刪)


F11 520D可裝嗎??
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