購車誌測試Altis 1.8 CVT平均油耗18.408km/L (第10頁)

dancingra
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91樓

2011-01-31 1:26

tocj wrote:
1. 車訊網早就有兩台車的評論出來了.
Focus on Fuel Consumption～Ford Focus TDCi vs. Toyota Altis 1.8

2. GO車誌的測試數據也早出來了.
ALTIS CVT 18.408, FOCUS TDCI 6MT (這是手排車) 17.525

...(恕略)

砲ATLIS不會讓您的愛車更省油. 車子真有這麼好的話, 想辦法賣贏ALTIS再說.
要不然比CAMRY, WISH, YARIS, VIOS.
...

大大, 手排車的數據人因成份佷大, 只能建議您當參考... 至於賣車好不好, 這跟市場特性有關, 就好比歐洲市場特性就跟台灣市場特性不同, 只談油耗與車廠調校技術差異或許單純點? 17.525 這數據, 對我開 FOCUS TDCi 6MT 來說實在是 piece of cake, 但我想我無意去論述手排車的省油開法跟雜誌試車時的差異, 我僅陳述這是一個人因成份很大的數據, 誤差必須考慮! 但是 AT 系統 (including CVT, DCT, traditional AT) 的部分, 人因成份就相對少些...

至於您所提到的第 1 項, 車訊網的測試, 我個人很認真地看過至少三回, 覺得應該還不至於偏頗, 應有其參考價值; 我想我這個柴油車主也沒什麼特別好挑該文毛病的, 我也很同意 Altis CVT 在其油耗上的確是調校得很合適於台灣的都會環境使用, 經濟又實惠! 小弟過去一向都很重視 CVT 的潛力, 而且我也相信 Altis CVT 並不單純只是在 transmission 上作了改變.

我不知道樓主想法為何, 我自己當然一開始會不太相信, 但我憑著我對汽車物理的瞭解去推測, 我也相信 TOYOTA 不見得作不到... 不過有一點倒是希望您別介意我在這個版這樣子說... "針對台灣地區用車習慣, 柴油加上 CVT, 或是七段以上 DCT 變速系統, 還能再開發出更多潛能", 這並不是什麼挑釁 (我向來沒那種習慣), 就歷史先後來說, Altis CVT 在台灣是後至者, 可以解讀為這是 TOYOTA 面對競爭 challenge 的 response, 我想這個說法並不算過份... 當然了, 現在也開始見到採用渦輪增壓的汽油缸內直噴技術車種 (TOYOTA 國產車種還未見到這類型技術) 也一樣可以視為國內其它車廠對 TOYOTA 的挑戰的另一回應...

當然了, 我很樂意見到車廠的技術競爭能持續造福消費者, 不論支持任何品牌的消費者!

dancingra

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92樓

2011-01-31 1:27

CrazyShark wrote:
...他們有試FOCUS TDCI POWERSHIFT版的，
我看試車的人用"S"檔在跑，
那是運動模式，
會省油才有鬼呢 ...(恕刪)

願聞其詳, 可有證述? 我在文章中可看不到他們打什麼檔位在跑... orz

bestbsn

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93樓

2011-01-31 8:34

sundorys wrote:

能源局也說ATLIS 平均18.4 市區15.9,這馬上就會翻譯成這有問題的數據

換成FORD的車子就變成可以辦到的數據,這真的是鬼打牆了.

ATLIS 市區能到15.9??? 不可能啦.市區都是耗油啦,管你是柴油或汽油車都一樣

不只是Ford車，寶獅系列等的柴油車都有這個實力。（雖然這兩者共用同一系列柴油引擎）

你不是柴油車車主，無法理解這些數據為何與現實有差異。更何況能源局給Altis使用的是美規的指令，當然有差

異。柴油車的低轉速高扭力本來就很適合市區的路況，相對而言，比同CC數的汽油車在相同情況下省油。

歐盟指令比較貼近實地使用狀況。在Ford板一堆油耗測試文，幾乎與能源局提供的數據差異不太，甚至有過之。

連一桶油環島文一篇一篇搶著出，這就是能源局數據之外的實證。所以如果是Ford的柴油車提供的數據，到目前

為止，都沒有令車主失望過。但New Altis呢？還真是鬼打牆了。為何New Altis的車友油耗表現實測總不如能源

局的數據，這其中一定有什麼誤會。

Focus都可以辦環島大賽了，油箱一樣大，但更省油、車重更輕的New Altis何不來一場呢？

rocky745288

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94樓

2011-01-31 8:55

I am 貝武夫 wrote:
新手才會認為轉速越低越省油吧?
其實轉速越高越省油才對.

哇~~那F1不就超級省油XD

isdera

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95樓

2011-01-31 10:20

I am 貝武夫 wrote:
其實這也沒什麼省不省的問題.
之前還有人說他的老LANCER改手排改東改西1公升可以跑30多公里,比機車還省.
本來我也不相信
結果測試我的i10手排,原廠都沒改,深夜5檔待速跑150公里,路況很好很完美的情形,才用了2.7公升的油.
平均1公升可跑55公里,問題是平時有可能這樣跑嗎?
而且這樣跑很傷車喔!
但一般市區上下班塞爆了.
1公升大約只有13.5~15公里

我只能說改了這麼多的LANCER大哥你辛苦了,你的車真耗油1公升才跑30多公里,可以報廢了.
所以囉!車省不省油車主心裡有數.

轉速高低不能代表油耗喔
我手排車1檔輕踩油門,轉速一下子就4000了,但3檔就要多加一點油門也才2500.
時速60時稍加油門3檔約3000轉,但相同時速60時4檔要多加一點油,轉速仍上不去約2000轉,所以3檔轉速高比較省油,因為沒踩多少油門.
4檔轉速低反而大腳了.
新手才會認為轉速越低越省油吧?
其實轉速越高越省油才對.

文章前面的紅字，不是說用最高檔位怠速附近的轉速，
可以達到驚人的省油成果嗎!??
怎麼文章後面又推翻這個論點???
你的結論是錯的!
只要在引擎配合擋位輸出之扭力足以提供車輛行走(非提供強大加速力量)，
本來就是轉速越低越省油!!
不然大多國產車還在4AT時，台本出前4速和其他4AT齒比接近的5AT作啥?

CrazyShark

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96樓

2011-01-31 10:59

dancingra wrote:
願聞其詳, 可有證述...(恕刪)

哈，
針拍謝，
我搞錯網站了啦，
是"Go車誌"才對，

請注意影片時間：3分53秒

轉速表轉速保持在2千轉以上3千轉換檔，
就是S檔位的特性!!
這樣開會省油才有鬼

附上連結

前面有人提到，
不如請TOYOTA也來辦一場環島比賽吧，
這樣就可以知道ALTSI省不省油啦 ^++^

powerkk

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97樓

2011-01-31 11:34

CrazyShark wrote:
哈，針拍謝，我搞錯網...(恕刪)

其實個人覺得這些雜誌社做的油耗測試是沒啥參考價值的
因為油耗變因過大,如果想美化某車或醜化某車很容易,油門煞車踏板亂踩一通即可,
再者,像用一些特殊行車條件去製造很棒的油耗數據(像關冷氣,高速公路全程開80...等等),
對想由這些書得到一些客觀資訊的消費者而言,根本是來搗蛋的

Juliansa

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98樓

2011-01-31 14:22

powerkk wrote:
其實個人覺得這些雜誌社做的油耗測試是沒啥參考價值的

小弟對油耗數據的信任度依序是
1. 眾多網友的分享，優點是網友大多都是分享實際使用數據，
較切合真實用車狀況，只要數據夠多，就可以很實際的反應出油耗，
缺點是熱門節油車款才有較多的油耗分享，性能取向的車主往往不記錄油耗。
2. 能源局數據，能源局數據都是根據一定的基準進行測試，雖然只有單一數據，
不能取眾數平均，但在制式規定下誤差有限，唯一要注意的是有兩種測試方法，
只要能區分方法差異帶來的誤差值大小，能源局數據其實很有參考價值。
3. 雜誌分享，由於數據單一，影響因素甚多，油槍跳停的準確度、駕駛習慣、
路況及氣候，假若測試人員細心，誤差可能就較小，假若控制變因少，誤差自然就大，
對於一間專業雜誌社卻只做單一性測試報告，這實在讓人覺得不夠專業，
基本上做二重複或三重複計算偏差值應該是基本動作吧。
單一數據的準確度實在令人存疑。
4. 單一網友分享的短程數據，這類數據往往是看爽的，短程已經會影響油耗準確度了，
加上只有單一數據，網友駕駛習慣及路況也有很大影響，看到這類分享往往是說聲辛苦了，
就不會再注意這類數據。

以數據來說，最容易取得的是能源局數據，只是要套用在實際油耗上，
最好先確認是歐盟或FTP-75後再乘上相關係數會較接近實際數據，
簡單的區分方式是歐盟數據乘上0.9，FTP-75乘上0.8，就還滿接近實際狀況，
要再更細的區分，高速或非高速該乘上的係數也有差，
還有用路環境跟路況差異也要計算就可以有更細的係數對應，
就看對數據要求的準確度是如何了，我自己是習慣將自己每次的油耗記錄下來平均，
這樣最符合自己的實際油耗。

kucu

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99樓

2011-01-31 16:54

我的10.5代Altis市區油耗也是8-9而已!

hughkk

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樓主

2011-01-31 17:12

根據前面幾位Altis CVT車主的分享
我相信全新的Altis在油耗上是有明顯進步的
期待未來可以看到Altis CVT的車主所分享的環台不加油文章
這樣對於Altis CVT的油耗數據也可以有更客觀的認知

就如dancingra所說

dancingra wrote:
當然了, 我很樂意見到車廠的技術競爭能持續造福消費者, 不論支持任何品牌的消費者!

其實討論區不必特別盲從特定廠牌或車種
廠商不會因此在賣你車的時候就算得比較便宜
我不是Toyota車主，不過我也很樂見Toyota推出的節能車種
因為這是最直接授惠消費者的東西