無菜單料理之 2AT 賞車心得

(本樓是無菜單料理,所以請不要跟我討菜單,因為就跟隔壁樓講的一樣,到港時當月有什麼活動也不知道,謝謝)

基本資訊隔壁兩樓

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220i Active tourer Luxury 購車進度分享(3/30更新~4/1發表上市要漲價了)

相當豐富,重複的部分就不贅述,這邊講一些個人看到的部份....

  1. A 柱。(沒開過舊的 2AT,僅根據業務提供資訊跟自己感受) 的三角窗因為把後照鏡下移到門片上,窗框變細所以三角窗的視野更好一點 (左: 新款,右:舊款)
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    另外A柱的形狀看起來也下過功夫,上面的左圖是從官網的VR圖片截下來的,視野是從駕駛座跟副駕中間看出去,看似A柱遮掉不少,但是實際上如果從駕駛座視野看左A柱,遮蔽的情況其實很OK (跟以前開過的國產和進口車款相比)




  2. 天窗
    選配表上面寫7.9萬,好像變便宜了 (ck大的樓寫的是全景天窗9.8萬)。以前開 Mini Cooper 的時候有選天窗,車室明亮幾霸婚,晚上車上看星星超溫馨,不過現在暖化越來越熱,所以如果訂了要不要選還在思考中,反正現在訂也要燈燈燈等~~還有很多時間思考。


  3. 引擎腳說是這次變成三個,舊款的只有一個 (網路上看 B38 換引擎腳是都只看到換一個,應該是這樣),這邊可能有待熟門熟路的大大指教,不過三缸引擎腳無可避免的就是 (損耗更快的) 消耗品,這邊大概就將來自己張羅零件吧。



  4. 試乘車現場沒有試乘車,所以引擎靜肅性跟車室寧靜度不得而知。目前似乎只有總代理有,因為下午去華山看 C4W 實車車色,上來攀談的工作人員有點得意的說目前只有汎德有試乘車,不過反正現在訂也要燈燈燈等~~~ 不過過一陣子應該就都會有了



  5. 電瓶還是放在引擎室,看舊款照片布局應該是差不多,就是在駕駛座前面,雖然說是有給他裝上盒子隔一下,可是有渦輪畢竟高溫,壽命可能有待開過舊款 2AT 的大大指教。



  6. 雙水箱說這次有兩個水箱,一個給引擎用,一個給其他機電設備用跟給引擎備用。不確定是不是因為之前有出過水箱的問題所以給他多一個備用水箱,這邊有請大大指教



  7. 輪胎後面生產的確定沒有配失壓續跑胎。以前開的 Mini Cooper 配這個,雖然很胎噪跟胎硬,但是某次在高速公路上中過一次大的,當下開起來沒什麼感覺只有燈亮,繼續開到下交流道,如果是普通胎,當時車上又是滿載,應該就要發動立體機動之術了.....
    不過沒有配就是沒有配,選配表也沒得選,如果有熱愛失壓續跑胎的大大就自己張羅了。




  8. 保固如果符合資格的公司的員工,可以享有多一年的保固,不確定這是統一有提供的服務,還是個別經銷商自己提供的。



  9. ADAS 之車側防撞一些常見的 ADAS 招式例如 ACC 等就不贅述,然後配備表有一項是車側防撞,這是 (孤陋寡聞的小弟) 我第一次聽到,作用方式是如果有三寶從側面大角度快速逼近你,然後車子的另一側還有空間,會自動函多魯幫你往三寶襲來的反向打,進行閃躲動作,不過感覺上這 "另一側還有空間" 的判定能力不知道要怎麼測試。



其他雜項
金岡一金失一人 wrote:
取消旋鈕真的是一大敗筆 旋鈕操作之方便
這個絕對會影響銷量
這邊新版的螢幕是觸控螢幕,所以是直接去滑螢幕,舊款的中控台螢幕不知道是不是觸控的,不過大家手機滑得一個比一個厲害的現在,旋鈕操作我覺得還好.....
2022-04-03 21:47 發佈
文章關鍵字 菜單料理 心得
budinx wrote:
引擎腳說是這次變成三個,舊款的只有一個 (網路上看 B38 換引擎腳是都只看到換一個,應該是這樣)


引擎腳一般都有三個以上,不會只有一個,因為其中一個容易壞,所以一般只換一個。
3.上一代的引擎腳也是三個,只是右引擎腳特別容易壞,就算是四缸引擎也撐不了很久,覺得是前驅系列設計問題

5. 12V放在引擎室,雖然有隔熱,但壽命肯定差放在後車廂的很多,該慶幸的是更貴的48V電池是放在後面,但是電機和雙離合變速箱整合在一起,耐用度有待觀察.

6.多的副水箱是中冷器改水冷,優點是減少進氣行程,改善渦輪遲滯,並增加引擎功率,缺點就是塑料管件老化後比較容易有失水問題
budinx wrote:
(本樓是無菜單料理,(恕刪)
天窗:選配表上面寫7.9萬,好像變便宜了 (ck大的樓寫的是全景天窗9.8萬)。
感謝budinx大大指正,天窗價格是小弟誤植了,正確是7.9萬~
各位的意見都很專業!受益良多~
alfadaniel wrote:
3.上一代的引擎腳也是三個,只是右引擎腳特別容易壞,就算是四缸引擎也撐不了很久,覺得是前驅系列設計問題

所以引擎腳看起來應該都是三個,只是不知道為什麼似乎隔壁有文也說業代跟他說這次的引擎腳比較厲害,可能官方的銷售手冊有提到要講這個吧。

不過說到換引擎腳,我以前最早開的 Mini Cooper (代號那個時候不知道怎麼查,不過是很早期的版本) 大概三年多換引擎腳 (BMW 血統導致?),後面 V 牌 C30 約莫五六年換過一次,感覺總之就是消耗品.....

不過總之三缸引擎不抱什麼期望。只是說起來他有怠速熄火,以及行進時滑行關引擎的節能設定,引擎比較少運轉的話,引擎腳壽命也許會好一點? 不知道舊版的 2AT 是不是也是這樣的設定...

alfadaniel wrote:
5. 12V放在引擎室,雖然有隔熱,但壽命肯定差放在後車廂的很多,該慶幸的是更貴的48V電池是放在後面,但是電機和雙離合變速箱整合在一起,耐用度有待觀察.

12V 看起來基本上只能鼻子摸摸了。

這次的 48V 系統耐用度確實是另一個白老鼠.... 感覺為了多 19hp 導入更複雜的機構,不是很划算。


alfadaniel wrote:
6.多的副水箱是中冷器改水冷,優點是減少進氣行程,改善渦輪遲滯,並增加引擎功率,缺點就是塑料管件老化後比較容易有失水問題

我這才領悟到多一個副水箱就更多的水管.....隔壁樓的水管爆管問題看起來我得要整樓好好讀過一遍了.....只是想說水管跟 O 環什麼的應該也不是什麼新科技,2022年了還要擔心爆管.....


ck1966 wrote:
天窗價格是小弟誤植了,正確是7.9萬~

承讓,小弟其實還在不斷觀望中,大大領頭羊提供第一線第一手消息,小弟也獲益良多。
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