先說結論，20年7月出廠
車輛廠牌/年份/型號：
AUDI A4 AVANT 40TFSI 20年7月出廠
車輛原廠編成等級
40 TFSI
是否含保險：
自費
是否含領牌稅金：
自費 下訂日期範圍：
2021/7/31 ，什麼都不要，8/6號交車
尋車地点：
高雄
贈送配備/配件： 98加500元
付款方式(現金 or貸款)
貸款 60萬其餘付現
正年度全新車就有折扣20萬了 你20年出廠的現在快滿一年了折扣40幾還算正常吧
今年上半年買跨年領牌A4的有折到30
這個當初小改上市很多人都出來罵過了 台奧不信邪啊 一次把A4打回B8.5時期的銷售模式
當初B8.5也是跨年領牌有30~40的幅度
200多萬的豪華車大概一年折舊十幾二十萬 ABB都是這樣 所以這折扣真的算正常
不過你如果2024年賣車的時候記得這台車不是三年車 實際上是四年車的折舊
然後領牌車這個事情 剛好之前跟個B8.5車主也很常聊到 複製貼上給你看
不要以為會買新車的都不懂奧迪有領牌車 也不只奧迪 雙B也有領牌車可以買
買過幾台進口車的人都知道
我講一下我自己覺得跨年車未必划算的想法 今天假設我是跨國公司來台灣的業務主管
我來台灣代表公司去談業務要不要開一台1A2B當門面
如果又剛好我的上司是像鋁大這種奧迪鐵粉 給我兩百萬去買車規定我只能買奧迪
怎麼買公司不管多的可以留我口袋 反正就是要買一台奧迪當業務車就對了
又剛好我很聰明來台灣前有上01爬文 知道奧迪會有這種當年度賣不出去的跨年車
於是我17年就先不買等18年再來買便宜的奧迪
但是我這段時間要跑業務怎麼辦 租一台1A2B一個月要不要兩萬?
所以從我17年到18年買到跨年車這段時間 租一台A5就是我的用車成本
等到我18年買到這台跨年A5的時候 前面損失的用車成本要不要算進去
而等到我高升回德國的時候這台A5要賣掉 是不是又少了一年份的折舊
所以除非我買車一次要開五年以上 開個七八年那買領牌划算
如果五年內會換車賣掉我不一定會買跨年車 因為買的時候便宜是自己先吃掉一年折舊了
等到賣的時候還是會吐出來那一年折舊
18年買16年的車當然又更便宜 問題是等到我21年要換車的時候
我18年買的這台車價值是五年舊車而不是三年舊車 那我當初便宜買的還不是吐回來?那有意義嗎?
當然也有人會說等跨年車期間可以開舊車又不用一定要去租車
問題是這段時間別人已經在開奧迪新車一年多了 你還在開舊車你多等一年舊車二手價還不是多折一年
真的不要把這個都不算進去你的用車成本裡面
你能比人買便宜是因為你晚了一年買跟別人一模一樣的產品 而且價值已經扣除掉折舊了
不是因為你比較聰明還是比較會殺價之類 跨年車就算中古了 本身價值就已經減損過
如果你有那種心態買新車的都盤 其實買領牌車或是買二手車很適合你這種消費啊
你就跟人家全新車的是不同消費模式 這沒甚麼好酸的吧
你講別人盤 別人搞不好還覺得買領牌LOW哩
然後如果開不出來奧迪跟福斯差異在哪 你其實也很適合買平價VAG車款就好
像我朋友吃不出來鼎泰豐炒飯跟巷口炒飯差別在哪 那就不用多浪費錢了
微微55 wrote:
這代A4定價跟配備跟(恕刪)
正年式的我也問過,折18萬,跟樓主差了30萬.
領牌車已經先省30萬,就算賣車的時候再吐回去又怎樣？這30萬的現金是扎扎實實的拿在手上.
況且現實世界的二手價,一年的年份差異不會差到30萬.
而且誰能保證在擁車的期間不會遇到大撞?這一撞,車子殘值就已經跟年份無關了.便宜能入手才是王道啊!
微微55 wrote:
這代A4定價跟配備跟...(恕刪)
謝謝指教，基本上我清楚領牌跟折價這微妙的關係，只不過，台澳近年不是說有控管中古車價，21年式非奧迪車主可以折20正常？20年折48，還算正常？這大概中古車商跟業務說的出來。
我是不曉得一臺家庭用車，去年出廠後，經過經銷商領牌，里程數只有25（除非調過）這樣價格去年買的人能不能接受？
不過你說的也對，買新車的不會不懂奧迪有領牌車 ，但是有顧慮過車主感受嗎？我更正說買新車的是盤子，早買早享受，這句是真心的。
不過我還真開不出來奧迪跟福斯差異在哪 也的確適合買平價VAG車款就好。
巷口炒飯有些還真的比有名的好吃。
如果你是車主，我們也算是車友，畢竟也不是Q或是Rs等級，我還是覺得普通AVANT 是不錯的一臺車，跟平價VGA車真的沒比較高尚還是什麼，只是行銷策略造成的，奧迪拉不下來打平價策略罷了！
如果你是業務，那就祝福你業績滿滿。
假設我一台要開五年以上我可能會選領牌 如果五年內沒有太大差別
你知道現在20年的A4 Avant二手多少嗎?比領牌車少不到5%吧
這個遊戲規則各家車商都一樣也不只奧迪
這台318牌價206
https://bps.bmw.com.tw/car/show/2853
現在20的中古車原廠賣2000多里程的167 那你想跨年領牌車多少?比這台貴個幾萬而已
那回到我前面講的 你等了這一年跨年車 代步用UBER還是UBIKE都可以
你等了一年最後換來的折價 只比這台價值的二手年份優惠一點而已
用你的代步成本換這個差價 省不省值不值得?自己高興就好
不要把別人比你先開一年的全新車款體驗當作不值錢 這個感覺通常不能量化啦
路上看到同款車別人舊款你新款 誰會覺得不開心的?
就算撇開這個來看 你還是要比別人多付出一年的代步成本
擁車期間大撞是你賺到 保險記得保全損免折舊 免折舊很重要喔 記得一定要保
因為進口車不只有年折舊還有月折舊 這個沒保以進口車的%數來看差非常多
如果你全損通常保險公司賠你的以有些車款比二手殘值更好 起碼一定不會虧就是了
handup wrote:
正年式的我也問過,折18萬,跟樓主差了30萬.
領牌車已經先省30萬,就算賣車的時候再吐回去又怎樣？這30萬的現金是扎扎實實的拿在手上.
況且現實世界的二手價,一年的年份差異不會差到30萬.
而且誰能保證在擁車的期間不會遇到大撞?這一撞,車子殘值就已經跟年份無關了.便宜能入手才是王道啊!
你買中古有比較高尚?跟那些買外匯雙B的講買總代理盤一模一樣的行為水準
領牌車講好聽是領牌車 實際上就是低里程的中古車 進口車價值差異差別最大的就是在年份上面
上面我講過了耶 台奧A4就是亂搞不信邪啊 一次打回以前B8.5時代
不過其他車款領牌車數量絕對沒有A4多 Q3你現在買得到20年出廠折扣20%的?
你要不要去問3系列全新車折多少?G20折扣也破20 G21折扣看到15~18都有
A4在台灣普遍可以接受的價格就是比3/C低 所以A4折扣比3系大很合理
全新車正年度就折20萬啊 我還可以告訴你年底折更多 因為折舊又快跨一年去了
一台車假設21年3月出廠的 你在5月買這台跟8月還有12月問到折扣絕對越來越多
因為進口車就跟牛奶一樣 隨著時間越來越沒有價值
折扣越來越多也只是拿自己的折舊去打折而已
扣掉折舊你這台跨年領牌 現在21下半年已經8月了 整整一年前出廠的車子折20%就是以前B8.5模式
上面講過了 上半年買20出廠的有折30幾
你要不要去問BMW有沒有領牌車可以買?任何一個車商都有 當然我相信3系沒有A4多
奧迪以前不正常的是一個業務一年要背兩台領牌車業績 然後領牌車還可以選色的
你是不是看不清楚別人講話重點 我有說台奧這樣對的嗎?我只是想告訴你領牌車沒有你想像實際上的價值
你說別人買新車盤 因為你根本搞不懂你買那台是中古車 殘值已經扣除折舊 拿自己的折舊打折而已
領牌車就是中古車 沒甚麼里程是優點 但是價格比同年份開個一萬內里程中古車貴一些而已
以前就是因為B8.5領牌車太氾濫 所以車主大會一堆車主出來抱怨
因為有那種搞不清楚領牌車價值的人 搞不清楚狀況就算了 還洋洋得意以為自己買很便宜
講那些買正年度的車主盤 很多老車主不爽
這件事情有去車主大會的都知道 所以後來台奧領牌車收斂很多
B9.5為什麼又這樣 上面講過了台奧就不信邪啊 配備比對手差 車子不好賣
德國可能有規定A4台奧要負責多少量 去年賣不完就變現在這樣摟
這個很多人講過了 不需要浪費時間這邊又講一遍配備編成怎樣爛吧
你開不出來真的很適合買平價VAG就好 不然多浪費錢買奧迪幹嘛 這真的是事實
所以我說平價VAG很適合你 如果大家都跟你一樣 那歐洲跟美國人應該都買福斯跟Skoda就好
德國人買奧迪買跟雙B一樣貴幹嘛呢
我是車主耶 以前就有人講過我奧迪業務了 你也跟那種人一樣沒有能力從別人文章內容判斷出這個人知識水準落在哪邊?
是不是車廠業務你分辨判斷不出來?
我有時候真的覺得你們這些人真的很有意思 幫奧迪講話你的頭腦只能直線聯想到這個是奧迪業務
不會想我講的內容是對還是錯的 我講的是像別人那樣瞎掰嗎?
連幫疫苗講話都會被講成藥廠業務 想說其他討論區遇到的那種人可能不像德國車系討論區
這邊車主大都白領受過良好教育居多 沒想到在德國車討論區也看得到這種 呵呵
嗯~我輝瑞小業務啦 不是賣車唷 這是我跟女友的合照
waga0826 wrote:
謝謝指教，基本上我清楚領牌跟折價這微妙的關係，只不過，台澳近年不是說有控管中古車價，21年式非奧迪車主可以折20正常？20年折48，還算正常？這大概中古車商跟業務說的出來。
我是不曉得一臺家庭用車，去年出廠後，經過經銷商領牌，里程數只有25（除非調過）這樣價格去年買的人能不能接受？
不過你說的也對，買新車的不會不懂奧迪有領牌車 ，但是有顧慮過車主感受嗎？我更正說買新車的是盤子，早買早享受，這句是真心的。
不過我還真開不出來奧迪跟福斯差異在哪 也的確適合買平價VAG車款就好。
巷口炒飯有些還真的比有名的好吃。
如果你是車主，我們也算是車友，畢竟也不是Q或是Rs等級，我還是覺得普通AVANT 是不錯的一臺車，跟平價VGA車真的沒比較高尚還是什麼，只是行銷策略造成的，奧迪拉不下來打平價策略罷了！
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