以下是CIVIC9菜單分享 現金價
VTI版 74.9萬 空車折6萬＋送一萬副廠配件
白色二月出廠非領牌車，我是3月1日下訂3月9日領車
領牌費: 12000元
保險:男30歲以上
強制險約1100元
第三責任險200/400/50萬 約2900元
選配配件:
1.倒角顯影(正廠8折)連線I-MID畫面
2.霧燈組(原廠8折)
3.E-TEG儲400元
4.基本隔熱紙左、右、後(免費)
共約10000元
業代送10000元副廠配件
我選
1.HID頭燈(非法大誤)
2.HID霧燈(請勿亂用)（安裝後覺得這可不必裝，沒有感覺。）
3.水藍廣角鏡共三片(副廠)
4.自動收折(副廠)
上一台車因為馬力太大，密齒比，不好開啦。現在只想好好對家人好一點，完全收心只想買台自排家庭用車，所以心中挑選三台汽車，即altis10.5 1.8e(以下稱F牌)、focus mk3 4w型(以下稱F牌)、civic9 vti(以下稱H牌)
看完三個品牌網站介紹，因為不懂日系車(上一台是E36 M3 321
)，所以先看嘉偉對這三台的車誌介紹。再去現場看並試駕一次，對civic 9印象不錯，儀表板新穎，設計簡約有氣質，儀表設計是偏向駕駛人導向，非常適合前座買家。
內裝用料也比t牌好，關門聲音比t牌好些．試駕發現但輪胎很吵，胎皮是B牌的BR300，只開一萬多的試乘車呢~
只有這台是有魚眼，這樣方便以後自行安裝HID，無視法規之下(誤)。新車能直上是最好的，但是看到價錢79.9，只為了HID實在難考慮，但車商保留魚眼，是否也想到這點，在搶這樣的消費者?
後來把焦點轉向T牌跟F牌，好好的比比這二台．
其實最早是先去T牌看車的，第一次印象外型也愈來愈好看，更年輕化的設計，關車聲音不錯，聽說比上一代好，空間運用也更多，重點價位較低。
可惜太晚不讓我試車，只能坐副駕去逛逛感覺一下，室內不會太吵還算安靜，可能是用馬吉斯輪胎的關係，太晚就沒上高速試，只在楠梓區附近開而已，路上業代有加速跑一下，老婆在後座就覺得有點晃，後懸吊的關係吧。
後來看F牌，只試車一次，一進門看展示車外型還不錯看，坐進車倉一關門的氣壓好強、車門好重，剛那感覺真的其他二台簡直不能比較，門外的聲音快要聽不見了，一坐在室內，感覺到一種世外桃園的寧靜，
搭配SONY的音響肯定是一大享受。現場馬上就有車能試駕實在幸運，三人一上路開在路上的動力覺得有自手排的加持，馬力沒有輸1.8H牌，難怪除了是國內購買首選，Focus的銷售數在歐洲一路領先群雄，
在路上我在安全的路上把方向盤小小的左右擺動，有點小遶錐的樣子，車身覺得有點晃，直線路感我覺得跟h牌差不多，反正都是16吋胎的關係吧
試試雨刷也刷得安靜又乾淨，調冷氣風速和冷度，可能我很在乎這個吧，一調到最大冷氣出現斯斯聲，並不是一般呼呼的風聲，調小一點斯斯聲沒有不見只是比較小聲，這真是比20年前的BMW還差，還怪異的鼓風機車室太安靜所以對其他細節會更重視，實在不能輕忽這項問題，
跟業代反應，業代只能說訂車後可以選車，選沒有異音的車。
我因為這問題就真的不太想開了，總路程開不到一公里即遶回廠，進廠前告知乘客要試急剎車，一加速約40公理，發現停不太小來，踏板還會下沉(軟力)，心裏冷汗竟冒出來，這需要改進，這點後來跟h牌比，h牌剎車制動力較佳。
停好車後f牌業代教導搖控器能讓四個車門開啟跟關閉附防夾功能，這設計真的得我心，其他二牌的車都沒有這功能，一鍵開啟防夾真的很貴嗎?為何不能標配!大熱天一次四個門窗一同降下來迎接主人上車，可顯尊榮華貴，哈哈。
但我試開行李箱，發現關的聲音較沒像四個門的低沉厚實，說實話這點20年前的E36的後車箱真的比F好，也許這點h牌的後車箱還比f牌好些。
最後三台真的難分勝負，三個家族俱樂部都去當造訪，福特問題比較多一點，t牌較少，h牌可能領牌數不多所以沒什麼災情，共同點就是都是愛改裝。
後來三個品牌皆賞車二次試駕二次，唯T牌第二次賞車時業代說要預約，所以T牌沒開過，只有靜態試引擎，拉拉轉數。
把試駕心得歸類後
T牌:零件國內生產、組裝，保養最低價，但引擎啟動的燥音大，拉轉到2000轉，燥音稍大，這點H牌較小聲(F牌漏掉這項測試請見諒)測試時請勿關門並耳朵請靠近A柱,; t牌跟H牌業代皆沒看過客人是這樣測試，可能因小弟對引擎有與趣，所以第一以引擎安靜為優先。
01網站有為此做過測試，車子為三菱io、altis、civic9 、現代伊蘭挫。但是是關門測試的，這樣是能算是測試引擎在隔音後的表現。
避震最軟，H牌較硬，F牌雖硬，但也許是車重關係還是會晃。省油科技進步最大，有可變進氣跟CVT變速箱，眼睛閉著買都折價6萬以上(二月份報價65.9可以賣60)，果然國人第一首選。
但用料省也是一絕，車內質感普普，坐椅偏軟，但空間較好，但卻是日本最愛品牌．
F牌:儀表門板皆使用軟質像膠，成本應該最高，方向盤功能多，門板隔音佳，自手排變速箱省油，坐墊也偏軟空間也比T牌和H小一點，，我180坐後座會頂到頭。但關門的氣密氣壓，還是覺得太大，不知道現在雙B是否也是如此?要小小的關才不會有碰一聲，
會有人覺得這樣的門不喜歡嗎?我女王就不喜歡，對女生來說不太好關，第一次拉門，手拉進來了，但門還在外面，哈哈。所以換成家人或其他人來關一定大力關門，碰!!這樣我的耳朵一定會受不了。但也不是什麼缺點。因為這跟E36一樣有三段關節式門板支架，就是重多了。
是
室內質感較T牌好。後座頭枕扣不容易按也容易壞，六四分離鈕的週圍沒縫線泡綿會外露、手套箱的不便利性大家都知道了。小馬力車換擋功能多餘的，因為馬力小，超車沒差快這一秒，就歸類於「樂趣快撥」吧，換擋就交給電腦夠了。
冷氣異音也可惜了，斯斯聲我覺得像燥音，這部分感覺像唱一首高難度歌曲，但細節技巧沒掌握適當，也是扣分、不如選容易的歌唱。折價3.5萬以上。配備最多CP值三台最佳。如同嘉偉說這台還挑就沒得買了。
H牌:引擎國外評比最佳，儀表新歸新好歸好，以後不知道會不會花大條的，整体價格是當中最貴，也是敗筆，連大陸都賣得比T牌便宜，只因零件需泰國進口，售價當然就不好看了，
怪不得在台灣多T牌快十萬，中控整型設計中規中矩，隔音較T牌佳，試乘起來沒什麼問題，老婆全程坐後座不覺得暈。後座空間也跟T牌一樣大，我坐後座也頂到頭，T牌也頂到頭，但比F牌好，因為平坦的後座地板。
換擋功能設計也是不足，馬自達的快撥能單手升降擋位，c9的卻一邊升、一邊降，這樣右手不能好好的靠在扶手上，設計的不夠良善，動力不足快撥也是定位樂趣走向;就算需要擋剎，降到1擋(轉速在四千內)還會自動升到2擋，所以說要剎擋也沒擋剎。
開省油的車的話真的不需要這雞肋的花費了。天窗沒有較佳的隔音，下雨會較吵，要靜一點的話推選VTI就夠了，也少了二個小氣球。
三台都是好車，各有優缺點。但妥善率後勤功力優先考量把福特柴油跟FOCUS刷掉了，如選t牌有很多配件東加西加價位愈接近h那我就更想要買h牌了，C9車室空間不會比T牌小，直上H是不會後悔的，最後選擇 C9 VTI 安全配備夠了。
以上加一加含牌、險、稅、配備TOTAL現金價713878元，神不神單其次，可能跟其他好單一樣，重點是業代給我的奇蒙子很好。
訂車流程:
訂金二萬
確定有現車>付清尾款>領牌>安裝配件>交車。
目前車上沒有異音，冷氣轉到最大沒有異音。
從台北開回來的心得就是輪胎噪音大，但一路都玩定速會暫時忘記，一路都使用ECO，從高速上路之後就計算油秏，半小時過了，最省22KM/1L
台北到台南的平均油秏為21.4KM/L
之後又回高雄，一路開下來腰都不會痠，但屁屁有點痛，不過休息站走一下就好了，椅子真的好坐。
開手排真的在高速是不會累，但是因為開手排和開自排坐姿竟會不同，這是我開這台之後的心得，真的好很多，除非手排車的椅子能有電動微調角度，方向盤能調四向。(這些是上一台車沒有的。)
我從土城南下的，一上高速就歸零。
開了51.9公里時最高22/1L
又到了台南時總平均是21.4 /1L
共開了262.4公里
