(德國原廠有表示,之後也應該會針對汽油版引擎推出相關M動力改裝套件,預估年底會推出125i和F30 335i版本),也就是120D, 320D和520D,車款可以選擇安裝此套件,不分車系,都是增加一些馬力,扭力,極速,0-100和80-120的加速性能,還有根據國外網友的一些心得,好像也可以同時改進引擎動力的順暢度(TURBO LAG?!),另外,改裝後對於原本的低油耗和低二氧化碳排放,也都不會有明顯差異,最重要的是,由於此原場改裝不影響原車的保固,所以小弟認為不僅是已購入的車主可以考慮,準備要購入的車主應該也可以把這點放進選車的決策中! (如果是無法接受柴油引擎的朋友,那可能就沒有用了@@)
下列比較僅針對性能和價格部分做比較,不同汽柴油車款的配備差異就不列出比較,畢竟配備需要性是比較主觀的,有人覺得重要,有人覺得不需要@@
還有不同車款的議價空間差異也暫不列入,畢竟每個人議價功力不同,業代不同!
| 520D | 520D+power kit | 525D | 520i | 523i | 528i | |
| 馬力 | 184hp |
200hp(+16) |
218hp |
184hp |
204hp |
245hp |
| 扭力 | 38kgm |
42kgm(+4) |
45kgm |
27kgm |
25kgm |
35kgm |
| 極速 |
225 |
232(+7) |
239 |
226 |
234 |
250 |
| 0-100加速 |
8.1 |
7.6(-0.5) |
7 |
8 |
8.6 |
6.3 |
| 80-120加速(4檔) |
6.9 |
6.1(-0.8) |
5.7 |
7.5 |
9 |
6.2 |
| 空車淨重 |
1700kg |
1700kg |
1725kg |
1685kg |
1725kg |
1695kg |
| 車價 |
238萬 |
238+8萬多 |
NA |
254萬 |
267萬 |
298萬(入門) |
上列525D車型(3000CC柴油引擎),台灣沒有銷售,但以性能數據來看,感覺加了套件的520D,有點像變成是523D了!
這部分,可參考X1 23D車型的性能數據,感覺蠻接近的!
| 520D+power kit (523D@@) |
X1 23D |
|
| 馬力 |
200hp |
204hp |
| 扭力 |
42kgm |
40kgm |
| 極速 |
232 |
223 |
| 0-100加速 |
7.6 |
7.3 |
| 80-120加速(4檔) |
6.1 |
6 |
| 空車淨重 |
1700kg |
1670kg |
| 車價 |
238+8萬多 | 231萬 |
結論,加裝此套件後的520D,變成"523D",在性能方面幾乎可以全面贏過原本的523I和新的520I車款,
以上,提供給大家做參考!!
PS:
1.目前此套件需要車身編號才能訂購,所以訂金似乎是要先全額付清!
2.目前原廠接待人員,似乎很多都還不清楚此套件@@
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(4/24更新)
附上動力套件開箱圖!
今天終於有機會看到等待已久的動力套件,
目前仍在安裝中,無法提供使用心得,只能先提供開箱文....
1.下訂後,直接用DHL寄送到台灣
2.ECU單元,新的動力程式應該已經寫在裡面,所以是直接更換掉原本在車身上的
舊ECU,然後再根據此新ECU重新進行編程
3.中冷器(Intercooler):鋁合金材質,主要作用是經由降低發動機的進氣溫度來提高其換氣效率~
由於沒看到安裝過程,所以無法和車身上原本的中冷器作比較,但估計應該是比較大吧@@
4.中冷器近照,面積不小@@
5.原廠提供的清單和可貼於引擎室的銘牌
PS:
1.F10車系的動力套件真的沒有風扇,應該是原本大五就已經配備足夠大功率的風扇,
三系列應該就有風扇更換的部分
2.小弟沒有訂購M PERFORMANCE專屬的裝飾板與貼紙,所以也沒有相關圖片,這部分
有請其他大大補完!!
3.隨套件另外會附上一張較小張的紙,上面會提供專屬於該車身編號的"啟動碼",
要小心留存,在編程時會需要用到和輸入的樣子!
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(8/18更新)
附上動力套件使用心得!
油耗: 由於在編程後,油耗被重新計算,改完到目前約行駛五千公里,目前油耗保持在13km/l,高速約佔六成,市區約占四成,偶爾大腳一下~
在行駛中,動力增加的感覺是明顯的,要超車時的動力反應和輸出明顯變快
除了動力的增加外,感覺變速箱的換檔行為也有改變,原車未改時,有個惱人的動力問題,就是常感覺變速箱和扭力轉換器間似乎無法完美搭配,當你踩下油門想加速時,會有種感覺扭力轉換器慢半拍的感覺(turbo lag?),就像是動力晚了一秒才會出現,在你踩下油門,到車身真的加速中間,會有點延遲,但裝了套件後,會明顯改善這個狀況,幾乎很少遇到了,換來的是車子在各種速域的加速都變得更平順,這是和未安裝套件的原廠車很明顯的不同,也可以說是進步!
未改裝前,會常想切到DS模式,以換得更輕快的動力加速或變速箱反應,但安裝套件後,讓你不用切到DS模式,就可以有相同,甚至更甚於DS的感受,所以此套件賣的並非只是帳面上增加的馬力和扭力,合理懷疑變速箱的軟體應該也有經過重新編寫,用以匹配動力增加後的引擎!
