各位大大您好
小弟觀察A5已經有一段時間, 目前也有意準備購買.
上周末跟業代安排了試駕, 我與我2位朋友 + 業代共4人
試駕路段包含了 山路 + 高速公路 + 市區. 整體感覺都不錯也很符合我的要求.
但就是有一點我有點不解, 每當車子從行進間到停止時, 就是快停車前的幾秒, 車子會頓一下.
詢問業代後, 業代說這是正常, 因為偶合器結合的關係, 部曉得是業代虎爛我, 還是4WD的車本來就這樣... 小弟對4WD Tiptronic 不是很懂. 但那個頓一下, 真的有掃興到.....
板上有A5 3.2 Quattro 的車友, 麻煩說明一下, 畢竟這車也不便宜.
如果您是其他車型但一樣配備了 3.2 Quattro 6 速 Tiptronic, 也可以告訴我一下心得
希望是試駕車的關係, 而不是每台A5都這樣....
Pachilla wrote:
應該是自排退到一檔的...(恕刪)
都用到6速了.....
應該不致於齒輪比相差太大才是?!
要不然現在一堆4速的自排怎麼辦?
不就差更大,頓挫也更大?
而且自排車的換檔不是都會跟引擎點火作配合來閃過換檔的頓挫嗎?
以上是依常理判斷,不代表真相是如此!
g631029i wrote:
都用到6速了.....
應該不致於齒輪比相差太大才是?!
要不然現在一堆4速的自排怎麼辦?
不就差更大,頓挫也更大?
而且自排車的換檔不是都會跟引擎點火作配合來閃過換檔的頓挫嗎?
以上是依常理判斷,不代表真相是如此!
歐規車齒比範圍很大為了跑 Autobahn.
AWD 車重所以一檔齒輪比要放更大免得起步被 FWD 版本巴好玩。
換檔配合引擎點火來閃過換檔頓挫是升檔才有效﹐降檔時汽缸空氣壓縮造成的引擎檔煞效果是避免不了的。
FSI 引擎壓縮比更高頓挫更明顯。
PS﹕以上只是猜測﹐事實可能只是Quattro 系統扭到腳了。
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
聽起來跟我之前A6狀況是一樣的
我的A6也是配六速Tiptronic
之前也遇到跟您一樣的狀況
也是靜止前會頓一下
後來發現是煞車降檔2->1間會頓(DIS上面看到是3->2)
一開始只有我這台回報 後來廠長開過其他台也有同樣的現象 只是輕重而已
後來德國技師來台灣 檢查我的車 並回報德國總部
一個月後 就有變速箱的更新軟體 解決這個問題
更新後 現在我的車子都很順 沒有問題
一次在無意間 也看到Yahho汽車版小改款前BMW 3車友 也在抱怨同樣的問題
BMW也是用軟體更新處理OK
BMW3的六速自排變速箱 和 Tiptronic六速一樣 都是ZF代工的
不知道是否有關連性?
Anyway, 如果A5已有更新程式就沒問題
如果沒有 就請緩緩吧 (畢竟也蠻惱人的)
不過如果是我要買A5 請等年底A5 2.0T 七速S-tronic 一定不會後悔
開過Q5 七速S-tronic 動力銜接很順暢
不像Tiptronic 還會讓你注意到換檔
PS:新發表的A5 Sportback全車系已標配七速S-Tronic
Naricissistic, my god I love it
）
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