Model 3在原廠保固期內更換過蒸發器冷度感知器後，車主為了提高冷氣零件壽命，就決定進行專業的清洗冷氣管路/更換冷凍油/更換冷媒項目。
處理前，環境溫度33℃(天氣熱)，開窗最大風速，中央出風口溫度約7~8℃，高壓飆升近20kg/c㎡，低壓約2.4~2.5kg/c㎡(壓力越高，溫度越高)為典型充填劣質冷媒的數據，壓力越高，壓縮機容易損壞，電力消耗升高。
清洗冷氣管路時，除了發現內部有螢光劑，舊冷凍油內含無法與R134a液態冷媒相溶的不明油脂，一般清洗機無法將這類不明油脂清洗排出，動用第2台專門清除頑強油脂的清洗機再洗第2次冷氣管路。
冷凍油無法與冷媒相溶會有什麼問題，簡單說就是壓縮機潤滑效果變差(壓縮機容易損壞，電力消耗升高)、壓縮機本體溫度變高(壓縮機容易損壞，電力消耗升高)、冷房效果變差(電力消耗升高)、冷氣管壓力升高(壓縮機容易損壞，電力消耗升高)。
處理後：
冷媒：Model 3（不帶加熱泵款），660g（最少 640g，最多 680g）。
冷凍油：Model 3（不帶加熱泵款），最少 140g，最多 160g。
冷媒實車充填 680g(充填越多壓力越高)，冷凍油實車充填超過160ml高效能冷凍油(油量越多，冷房效果越差，壓縮機壽命越高)。
Tesla 2020 Model 3，行駛里程50565公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度11.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度33℃、溼度68%、高壓15.8kg/c㎡、低壓1.5kg/c㎡。
關窗最低風速：中央出風口溫度7.5℃-ON(壓縮機持續運轉)，低壓壓力2.15kg/c㎡。溫度均以水銀溫度計測量。
處理後，螢光劑與冷媒不相溶的不明油脂完全清除，並充填美國NOVITAS EST46 高效能冷凍油，同時提高壓縮機潤滑與冷房效果，電力消耗降低。
高壓從20kg/c㎡降低至15.8kg/c㎡，壓縮機負荷降低，電力消耗降低。
電池散熱水箱與冷凝器之間卡住的樹葉、羽毛、昆蟲等異物待清除，以進一步提高散熱水箱與冷凝器效能，提高壓縮機壽命，降低電力消耗。
