特斯拉 (TSLA-US) 2 月在斯堪的納維亞半島的銷量較去年同期大幅下降，市占率也在下降，因為在執行長馬斯克在美國總統川普政府中所扮演的角色中，這家電動汽車製造商面臨著品牌忠誠度的考驗。
周一 (3 日) 公布的註冊數據顯示，特斯拉汽車在 2023 年和 2024 年分別在挪威、瑞典和丹麥的銷售排行榜上名列前茅，但今年其銷量已落後於大眾和豐田等推出較新車型的競爭對手。
上個月，瑞典共註冊了 613 輛新特斯拉汽車，年減 42%；雖然北歐三個國家包括電動車在內的整體汽車需求不斷上升，但挪威和丹麥的註冊量分別下降 48% 至 917 輛和 509 輛。
馬斯克進入政界，大幅削減美國聯邦政府工作人員數量，並支持歐洲極右翼政治觀點，在美國引發了「下架特斯拉」示威活動，並在其他地方引發了抵制特斯拉的呼籲。
挪威幾乎所有新車都是純電動的，特斯拉在整體汽車銷量中的占比已從 2024 年全年市場領先的 18.9% 和 2023 年的 20% 下滑至今年至今的 8.8%。
但產業組織挪威道路聯合會 (OFV) 周一表示，目前尚不清楚特斯拉是否會重新奪回其作為民眾首選汽車的地位。
OFV 在聲明中表示：「該品牌多年來在挪威一直擁有獨特的市場地位。這種地位能否持續下去還不確定，因為特斯拉和馬斯克周圍有很多動盪和噪音。」
在丹麥，越來越多潛在買家向丹麥汽車駕駛員聯合會（FDM）尋求建議，他們表示正在尋找特斯拉的替代品。
FDM 首席顧問多格魯 (Ilyas Dogru) 說，「很多人一開始都會說：『我想買一輛電動車，但我不想特斯拉』，政治消費者一直都存在，但現在特斯拉的這種傾向更加明顯。」
挪威汽車貿易刊物 BilNytt 主編圖魯維德 (Atle Falch Tuverud) 表示，馬斯克長期以來一直被人們欽佩為一位成功的工業家，但他本人似乎已成為該汽車品牌最大的敵人。
他表示：「毫無疑問，特斯拉現在已經失去了一些現有客戶，絕對可以肯定的是，它們也已失去一些潛在客戶。」並補充說，可能需要幾個月的時間才能全面評估對銷售的影響。
FDM 的多格魯表示，初步答案可能會在今年 3 月至 6 月之間揭曉，屆時重新設計的 Model Y 將開始出貨，該公司也可能選擇在價格上展開更激烈的競爭。
