小弟在10月下旬曾預約內湖特斯拉(以下簡稱：內特)煥新版3後驅版試駕，老實說僅30分鐘在環東大道來回一趟，當時對電動車單踏板模式完全沒有概念，沿用傳統油車的駕駛方式操作煥新3，一度讓老婆大人覺得小弟突然不會開車了，好在特斯拉服務專員耐心指點，小弟總算把車開回展示中心。
雖然第一次試駕體驗差強人意，但歸結原因應該是小弟不熟悉單踏板模式，於是透過網路資訊及其他車友分享，慢慢也清楚電動車如何駕馭。內特服務專員在試駕後也持續關心，了解小弟問題後，積極協助安排我們參加特斯拉「夏日漫遊」活動，透過較長時間的試駕，更能體會電動車操控的特殊及舒適性優點。
廢話太多，這次漫遊行程參照小弟每日通勤路線，從台北松山機場走高速公路往返桃園南崁，再加上一小段陽明山的山路，心得如下：
- 單踏板模式：晚上取車時遇內湖塞車潮，原本以為不好操控，卻發現單踏板模式非常適合市區走走停停，一旦熟悉電門深淺與行駛速度的關聯，可安心駕駛。
- 輔助駕駛：到高速公路啟動輔助駕駛，對比曾使用過其他平價品牌輔助駕駛(T*、F*、S*)，特斯拉領先優勢明顯，值得推薦。
- 行駛質感：跟平價品牌比較，小弟個人感覺略優，希望未來有機會體驗更多品牌，較能客觀評價。高速公路的胎躁聲比預期多些。底盤重心低，跑山路體驗佳。
- 內裝配備：169萬有雙前座冷熱通風椅跟後座螢幕，煥新3很可以。設計走極簡風格，喜歡的人會喜歡，小弟個人尚能接受。
- 裝載空間：三口之家無論乘坐或載物，空間相當足夠。
至於「按鍵方向燈」、「螢幕換檔」與一般車輛設計不同，小弟個人使用約30分鐘就比較習慣。由於住家是有些年份的電梯大樓，管委會仍不同意住戶在地下停車場安裝充電樁，未來勢必在外充電，這也是購車要考量的重要因素，目前比較不清楚的是電動車乙式全險保費的行情，如有車友願意分享，小弟這裡先感謝大家。
最後有圖有真相：
