今天拿到的是煥新版 Model3 LR 白內裝+EAP的版本，我想板上已經有好幾篇換新版的開箱，以及也已經有幾位大大參加了這次的活動而發文
因次，我這篇就著重在幾個在今年5月份試乘過Model Y RWD以及6月份租了一台舊款Model 3 SR的乘坐以及駕駛心得差異比較
先講結論：煥新版的提升可以說是把這台大玩具做得更接近車一些了！！
首先就是這個方向盤了，手感比舊款的好打，最最最敗筆就是那個方向燈！！！
開車10幾年肌肉記憶都在方向燈存在於左手中指跟無名指間，一時要改到方向盤上的按鈕還真的好難好難習慣
領車當日是山陀兒颱風剛離開上班日的晚上，台北市還是飄著要大不小的雨，這樣的天氣也不方便往山上跑，因此跟太太驅車往河濱公園，可以比較放心地慢慢體驗這台車，而太太開了一段後表示，這方向燈真的會讓他一直按到中間的橫杠而無論左邊右邊都沒打到
外觀方面，真的要大力給讚了，改過後的頭燈真的好看很多
C字尾燈這個角度我很愛
內裝方面最有感提升的應該就是通風座椅以及氣氛燈，整台車質感UpUp好幾倍，再加上這台白內裝真的很不錯
太太不常開車，畢竟有專屬司機（誒
Model 3上手的真的很快，也比較不會怕怕的，目前的VW PV一直被嫌太長
明明車長差不多
後座可以多一個螢幕真的提升超多質感的，實車摸摸真的比網路上看圖要準很多
因為雨勢的關係，我們沒有跑遠，在河濱公園繞起圈，停下來看看摩天輪順便玩一下氣氛燈
體驗一下電車就這樣不怠速也能吹著冷氣真的愜意滿分
文章的最後，我向來提幾件感受到的特別事情
1.關於EAP與NoA
這是我第二次開有NoA的車子，上次是業務隨同的Model Y RWD試駕，
之前沒注意的到的是，NoA會在進隧道前停用，隨之出隧道後又啟用，應該是GPS收不到的關係，因此想要變換車道不要距離隧道太近
另外，就是NoA太過容易受到天氣因素干擾了，也可能是這台試乘車玻璃髒，走了一段北部的國3，從汐止到中和，沿路一下打開一下關閉音效真的很多
2. 關於車內的燈
這次改版車內的所有LED燈真的量爆了，除了！除了！除了！後行李箱左右那兩顆
真的落差太大所以會注意到，行李箱內的亮度很不OK
3.關於前座兩張電動椅
這次加入通風椅後真的讓我上車第一件事情就是先打開通風試試看，真的夏天太需要他了
但是下一個缺點讓我有點傻眼，這是上次開Model Y以及Model 3 SR都沒有碰到的
椅子跟門之間的縫也太小了吧，我自認為不是很大隻手也不大的情況下居然調整座椅的按鈕不是很好扳動
4. 最後的最後關於EAP自動停車
這個太太直接給100分！！！！！
直接說了買車時這11萬直接加不用考慮什麼，光是可以這麽快把車停好就值
回到社區停車場，我的車位是在一根大柱子後方，其實本來很擔心靠純是覺得特斯拉會不會根本就偵測不到這個車位而沒辦法使用自動停車
但是超級意外的他很快就抓到而且很快就停好了，關於自動停車的缺點大概只剩下沒辦法車頭先進去吧
不多說，直接上影片太太力推的自動停車
以上是這次活動體驗到的感受，真要說跑不掉的大概就是這11萬的EAP下次換車應該是直接刷下去了
