如表，8年後假設沒人要殘值為0，每年成本就會是最高的279,100，假設殘值算個45萬有賣掉，就會降到22萬多，也就跟Lexus差不多，當然Mini會是比較高的（甚至保養也都少抓了）
當然，這邊只考慮表列的費用，不考慮什麼操控、電車的優勢、充電的麻煩等等，不然我也不會開完這幾台最後是訂特斯拉
各位好，今年準備換車，也去試開了一些車，最後是選擇下訂特斯拉的 Model 3，也把期間試開過的車做了表比較比較，裡面一些里程、油錢、、保險、不同廠牌的保養費是依照我目前的使用狀況去估算（有落差太大的再請指教），加上我差不多就是7、8年10多萬公里會換車，也就會去考慮特斯拉電池過保後就是開到掛掉的準備？
如表，8年後假設沒人要殘值為0，每年成本就會是最高的279,100，假設殘值算個45萬有賣掉，就會降到22萬多，也就跟Lexus差不多，當然Mini會是比較高的（甚至保養也都少抓了）
當然，這邊只考慮表列的費用，不考慮什麼操控、電車的優勢、充電的麻煩等等，不然我也不會開完這幾台最後是訂特斯拉
如表，8年後假設沒人要殘值為0，每年成本就會是最高的279,100，假設殘值算個45萬有賣掉，就會降到22萬多，也就跟Lexus差不多，當然Mini會是比較高的（甚至保養也都少抓了）
當然，這邊只考慮表列的費用，不考慮什麼操控、電車的優勢、充電的麻煩等等，不然我也不會開完這幾台最後是訂特斯拉
