隨著全球對環保車輛的需求日益增長，電動車市場正迎來一個快速增長的時期，但這該市場也面臨著諸多挑戰，像是電動車的充電基礎設施在許多地區仍不夠完善，尤其是在一些鄉下偏遠地區，這讓電動車的便利性受到限制，再加上電動車的續航里程仍是許多消費者考量的重要因素，雖然有許多品牌已經在技術上有顯著突破，但相比燃油車的便利性來說，電動車的續航能力仍需進一步提升，還有就是電動車的持有成本問題，包括購買價格和維護成本，然電動車在使用過程中能夠省去燃油費用，但高昂的售價和更換電池的成本使得許多消費者對其經濟性持保留態度。
根據2024年最新的調查顯示，在所有特斯拉車主當中，有多達51%的人將會轉向燃油車款，有10%轉向油電動力車，6%轉向PHEV插電式油電混合動力車，但其實翻開過往數據，在2020年時，有多達76%的車主轉往燃油車，因此今年的數據其實進步相當多，從歷年的調查結果來看，特斯拉車主後續轉往燃油車款的比例逐年降低，顯然電動車接受度已經越來越高，因為這項調查是針對北美的車主，因此可以推斷在當地使用電動車面臨的挑戰越來越小，包括充電基礎設施以及各項便利配備都相當充足，但特斯拉要在意的可能是從手中流失的既有車主。
目前在市場上有越來越多的品牌打造出自己的電動車，因此特斯拉的龍頭地位恐怕不保，他們在電動車市場的先驅者優勢已經消失，現在將與許多品牌競爭，之後可能就要看他們的自動駕駛系統能否衝出重圍搶得先機，否則在市場上恐將被其他歷史悠久的汽車品牌擊敗，這一點從過去幾季的銷售數據上也可以發現，他們的銷售狀況不甚理想，未來電動車市場是誰的天下還很難說。
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