個人覺得特斯拉的冷氣系統沒有傳統引擎汽車優良。
像今天這種較寒冷的天氣情況下（戶外約10度）⋯你設定21-22度（因為外面有下雨所以有開AC)他會一下噴出暖氣一下噴出冷氣！很不舒服！
似乎特斯拉的空調系統有點「疑惑」它該噴出暖氣還是冷氣。
因為電動車用的是冷暖空調，
為了節省電力消耗，
冷、熱，
一次只用一種。
油車用單冷，
暖氣需要的熱能，
取之引擎運轉的熱能，
效率較好。
乘客接收到的空調氣體是經過冷、熱調和過的！
油車也因為是單冷，
車內也較乾燥！
ajuggrutaiwan wrote:
個人覺得特斯拉的冷氣...(恕刪)
特斯拉在我家是給太太的買菜車，她每天開去上班到家來回不過5-6公里，基本上她還沒感覺啥就到了！而且⋯女人嘛！你跟她講空調怎忽冷忽熱她反而幹譙你沒事給她亂調！所以⋯
ajuggrutaiwan wrote:
個人覺得特斯拉的冷氣...(恕刪)
我是Model Y，你說的情況我是沒有感覺到，有可能是因為油車跟電車冷暖氣作動方式不一樣的關係。
油車暖氣是用引擎的熱，冷氣就是純冷氣，所以調21度的時候，他是引擎熱假設60度，加上冷氣假設5度去調和成21度出來的，你溫度調高，引擎熱就多一點，反之就少一點。
這樣有一個好處，冷氣蒸發器都是冷的，所以可以除溼，即使是外面零下，冷氣開著(但吹出來是暖風)車內不會起霧。
但是電動車沒有這個熱來源，2021年以前的Model 3是用電去加熱做一個熱源，混合冷氣出恆溫，因為用電加熱比較耗電，我猜一陣一陣是特斯拉為了省電去弄的。
2021年以後加入熱泵系統就有一個比較穩定的熱源，或是說熱交換比較多選擇也可以省電，可能就比較不會一陣一陣了。
另外不管你是幾度，AC都不要關掉，台灣人很多冬天會將AC關掉，這是錯的。
剛看到你是2021年的，趕快看一下你的有沒有熱泵，說不定問題就在這裡。
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