前篇"電車充電"因有人說"與特斯拉無關",
因此在被檢舉後移到了"七嘴八舌",
不得不再新開一個與特斯拉直接相關的主題,
"特斯拉為何不改用800V電力系統"?
主題中就有特斯拉三個字了，這次總不能再說與特斯拉無關了吧！
改用800V系統對於特斯拉車主而言好處多多,
不但可將每次充電的間時縮短到10至20分鐘,
讓車主排隊等充電的時間大幅縮短，
藉以大幅提高充電樁的周轉率,
充電樁的設置數量也可相應縮減，
畢竟，設置充電樁的地點與土地取得也是大難題。
特斯拉是更新速度最快的電車龍頭,
為何不徹底解決充電塞車的問題,
縮短車主充電與排隊等待充電所耗費的時間。
是因技術不達標？還是捨不得放棄現在已建置的充電網？
thomasyang85 wrote:
電池壽命會變短.如果是我.我不會非得用這種會快速縮短電池壽命的充電方式.家充比較好.好整以暇.
超高速充電池壽命會變短是＂想當然耳＂的推論，直覺上也認為合理，
但是否真是這樣，我認為應該不是，
如果真會影響到電池壽命，
那800伏系統與400伏系統的保固期限就該不一樣。
如果保固期限相同，那就代表對電池壽命沒有明顯影響，
因為廠商不會自找麻煩。
但對使用者的感受來說，那就天差地別，
每次充電能比別人快個十幾分鐘那都是很有感的。
在家慢充只能應付日常的短程，
只要行駛半徑超過150公里, 在外超充是跑不掉的。
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