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ModelY 安裝 氮氣液壓阻尼桿 是什麼體驗

ModelY 安裝 氮氣液壓阻尼桿 是什麼體驗
一直在研究一款產品就是氮氣液壓阻尼桿,因為上一台車(RAV4)有安裝過,朋友家另一台LM也有安裝,體會過路感提升跟舒適度提升那種感覺,現今這款ModelY一直想試看看,找了接近3個月終於看到Evais有開發特斯拉 ModelY跟3車型!

ModelY 安裝 氮氣液壓阻尼桿 是什麼體驗
產品阻尼桿用的是跟日本Yamaha阻尼桿,經由Evais購入後再另外開發固定支架而成

ModelY 安裝 氮氣液壓阻尼桿 是什麼體驗
安裝的時候 前後保險桿都需要拆下,前後各一根
ModelY 安裝 氮氣液壓阻尼桿 是什麼體驗

ModelY 安裝 氮氣液壓阻尼桿 是什麼體驗

ModelY 安裝 氮氣液壓阻尼桿 是什麼體驗

安裝完過台灣的另類之光世界奇觀之一「水溝蓋密集度」感覺很明顯,很扎實不會有過多的聲音,在山路部分的體驗,雖然沒有升級改裝避震器的那麼明顯的穩,但是還是比原車狀況下明顯有差異
2023-04-18 16:47 發佈
這東西鎖在保桿內鐵支架上, 是怎麼能幫助行車舒適性?
jearry
jearry 樓主

從TRD 氮氣阻尼桿對應 開發豐田、凌志 以及多年許久,都是由Yamaha製造供應, 相信如果是信仰應該沒辦法賣這麼久的呢!自己的車上一台RAV4裝的就是TRD的

2023-04-19 0:50
Iamkai

鎖在避震塔上面也許有效果, 但是樓主您把它鎖在內鐵的固定座上, 這個地方一來非常堅固, 二來這個地方不承重, 不需要額外的補強.

2023-04-19 19:53
Iamkai wrote:
這東西鎖在保桿內鐵支架上, 是怎麼能幫助行車舒適性?

當然行,
有種東西叫"心理作用",
把錢花下去,心理就會自然而然認為它有助於行車舒適性。
至於是不是真行?不重要,相信它行它就行。
jearry wrote:
一直在研究一款產品就...(恕刪)





















信號彈一炸就爆的電瓶屁孩車
6年前安裝過,使用手機測量震動的App記錄安裝前後的震動幅度,右邊的綠色震幅(X方向)在安裝後明顯改善,Y及Z方向也有微幅改善。體感可能因人而異,我認為是明顯的,增加乘車舒適性。





JL
JL

嗯,這不是Model Y 的壓鑄車身,參考性不高!有Model Y 的數據可以參考嗎?

2023-04-19 9:05
shilikun

這是TOYOTA 的Prius 4或許才非常有感。我有打算入手Model Y,視狀況評估是否安裝。

2023-04-19 11:34
shilikun wrote:
6年前安裝過,使用手...(恕刪)

這一點點的不同想要人體"明顯"感受得到,
除了花了錢後的"心理作用"之外,
那就是有了如同儀器般"敏感"的身體感測能力。
如果人有如此敏感的"感知能力",
那日子一定過的很痛苦,
因為不管什麼微小的震動,對他來說都是"震動"。
shilikun

人體的確很敏感的。1、2um的厚度也感覺得出來。不然擦屁股就不要用衛生紙😂。只能說如果是一無是處的商品,不會存在市場上10幾年。

2023-04-19 7:52
howardhou

shilikun 一張A4紙的厚度約10um, 在你屁股底下墊一張比A4紙薄1/5的東西能能感覺出來, 那只能說你是神人級般地存在。你用厚度1、2um的衛生紙擦屁股,那不如直接用手摳。[大笑]

2023-04-19 8:09
底盤升級順序
胎皮-鋁圈-避震-防傾桿-各式拉桿及橡皮
初步升級的話
鋁圈大1吋、扁平比降個5就有感覺了...
howardhou

感覺是變好還是變差?我上一部車的鋁圈15吋, 現在20吋, 也明顯扁很多,以前是國產胎, 現在是米奇林頂級胎,但開始來沒啥不一樣的感覺.也許我真的比較遲頓, 不需要這些昂貴頂級的機絲.

2023-04-19 8:19
放雷克

當然是變好啊,不過要以同一部車來比較才有意義,你把20吋升級為21吋,扁平比從55降到50試試,你就知道什麼震動什麼形變什麼暈車可以差別這麼多,不過可能休旅車的路感,原本就比較模糊就是了...

2023-04-20 8:08
jearry wrote:
一直在研究一款產品就...(恕刪)



看來就是在車體形變的時候,給予阻尼,這對「車體剛性較弱」的車款,應該會有感。

但是如果你知道Model Y的白車身是如何壓出來的,再加上那碩大的前保桿!
很難相信在剛性這麼強的車體內,加上阻尼會有作用!
jearry wrote:
要不我們約個地方 看是吃香灰會好還是躲在後面打字會好?









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