阿爾法S
3個96線車規級激光雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波雷達
再搭載超高算力的芯片 超過400TOPS
聽說下一代特斯拉HW4.0的芯片也有機會達到400TOPS?
總共3+6+12+13=34個偵測裝置 目前已經達到準L4水準 目前就差認證了
可以達到實測一小時0接管的超誇張數據 就算到時候L4認證沒過 還是被老美打壓不給過?
至少他確實達到市區路程一小時0接管的數據 用34個裝置+超高算力芯片 達成的
人民幣40萬 台幣約180萬 可惜台灣沒辦法進
反觀特斯拉 目前只有8個攝像頭 就想達到L4
而且目前一小時的平均接管次數是12 也就是平均5分鐘 需要人為接管一次!!!
如果特斯拉下一代車 也採用為華這種 用20 30個攝像頭 雷達 堆積起來 達到準L4水準
一台不知道要加多少錢!! 一台多賣30 40萬? 如果國外是多賣30 40萬 台灣可能就是多50 60萬
如果HW4.0下一代HW5.0特斯拉 開始改用超多顆雷達+攝像頭 也像華為一樣20 30顆裝置
不知道多少人會吵著要免費升級!! 如果萬一被一個買家告贏成功 法院要求特斯拉需幫所有車主免費升級
依照目前已經賣幾百萬台出去 真的免費升級 我看特斯拉 真的會很慘
假設500萬台要免費升級 一台升級成本抓最低20萬就好 5000000X200000=一兆
會不會導致出現財務危機
而且看了一下阿爾法S 本來想說這多雷達攝像頭 外觀應該都是洞 很醜 結果發現藏的很好 外觀看起來跟一般車子差不多
lordkon wrote:
所以這些人就是好笑特...(恕刪)
BYD 我也不喜歡
但是拿華為 跟 BYD放在一起 技術層面差太多了吧
BYD技術不怎樣 還一堆火燒車
華為的科技能力多強 強到美國傾全國之力 各種打壓制裁 還是打不死
三星 OPPO 都跟華為買手機專利技術
而兩個月前才又有新聞賓士、寶馬、奧迪和保時捷 也跑來找華為買電動車技術了
華為專利變現 授權頂級車企
雙B、奧迪、保時捷、賓利、藍寶堅尼 等簽署協定 相關技術應用在每年1,500萬輛新車 占比逾兩成
華為自己不做車(目前這幾台車準L4等級的車 也是跟其他大陸廠家合作) 提供智能技術 車子並不是他們造的
授權專利就賺夠了 屌打BYD
日後說不定連豐田大廠 都要跟華為買專利 畢竟華為研發出來了花錢買比自己研發省事
你美國打壓 不給我造手機 賣手機 斷我原料 ?
那我就研發專利 只要賣專利就夠了~
不提供芯片 我搞不到自駕芯片 沒關係 自己一輛車都不用造 研發專利 賣給其他車廠 讓其他車廠幫我造 我照樣專利費收爽爽
你美國政府有本事就連賓士 寶馬 奧迪 保時捷 賓利 保時捷一起打壓阿
或者叫他們別跟我買專利阿!!
說不訂改天特斯拉 還要找華為買專利授權!!
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