特斯拉開了快兩年，牽車後車價一直狂漲，最近大降價回來了，這應該是好事吧？？
特斯拉降價可以讓電動車更普及，也可以逼傳統車商轉型，或是不敢漲價，這不是一舉兩得嗎？
怎會一堆人在罵啊？？不解？？
1. 特斯拉降價搶佔市佔率政策，首先可快速打消之前積壓庫存車，而轉換成現金，畢竟經濟不景氣，現金為王。
2. 一輛車未來售後服務保養及維修，大約佔車價二分之一。加上市面上幾乎無法買到特斯拉零件，只能回特斯拉原廠，後續保養維修利潤驚人。
3. 降價後，會吸引100萬元至300萬元購車預算價格帶的消費者，轉投入電動車領域，尤其是對新科技有興趣的中產階級，開特斯拉車等於「玩電腦」新貴，開汽油車可能變成「老灰仔」的代名詞。
4. 市佔率擴大，未來車載系統軟體定期更新，收取年費或更新費用驚人，現金天天源源不絕流入。如同 Apple ，手機硬體及軟體兩頭賺，但軟體利潤最為暴利。
從成本角度：
1. 汽車產業特性，大量生產銷售，可快速攤平高額軟硬體研發及模具成本。
2. 加速讓新進電動車競爭者對手，來不及攤平研發成本而退場下課。
當然，如果未來其他車廠願意統合，開發通用車載軟體系統、接頭訊號規格標準化及共用零件設計，讓電動車變成模組化，規格統一，如同現在的：安卓系統、或電腦零件可模組化個別更換或規格升級...，就可能可以跟特斯拉分庭抗禮。
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