有Model Y但不是4680電池你會交車嗎?

Model Y上市日期雖然未定
但依然是特斯拉期待度最高的車型之一
2021特斯拉電池日發表的最新型4680電池
在米國已買得到使用4680的model Y
但目前4680電池的量產速度只能少量供應
如果未來在臺灣上市的model Y依然配備21700電池
你會願意延後交車等待4680版的Y嗎?
還是有Y就先將就著用呢?
2022-08-17 18:06 發佈
yasuo wrote:
Model Y上市日(恕刪)

雖然我不會買model Y,
但會不會等4680電池的唯一考量應該是:
它會不會比21700更容易起火,
萬一燒起來, 起火速度會不會比21700更快, 火勢會不會更猛烈。
我只是回答樓主的問題,砲我不是特斯拉車主沒資格發言雖然沒水準,但我接受。
kkchou

18650、21700、46800這些只是電池的尺寸規格。容不容易起火是跟電池的內容物成份有關,你連最基本的常識都缺乏…唉!

2022-08-21 8:25
howardhou

你確定起火跟電池的構形無關?46800可不只是尺寸改變, 整個構形都不同, 你連這個都不知道,還在這說三道四,唉!再說,相同內容物成份,尺寸愈大,愈不容易散熱,你連這點基本常識都沒有,唉!

2022-08-22 11:55
管他 18650 ,21700,46800 ,沒車! 喊爽!

我只要 60度 LFP 啊!
Barat

CATL M3P BATT了解一下

2022-08-19 14:12
yasuo wrote:
Model Y上市日(恕刪)

看了拆解4680+結構電池設計的Model Y之後
反而會比較想要21700舊電池設計的
ccl821

4680 剛出來還是小心一點比較好老實說算是一種 cost down..... 不是說 cost down 不好 而是 cost down 也需要時間驗證

2022-08-18 15:51
只要modelY有車就好 , 其他一點都不重要
現在連model 3都沒了,還想model Y咧~
是不是想太多了。
台特無車可賣, 不知能撐幾個月?
howardhou

哈,俺自打嘴巴囉!8月中發的文,9月底就被掌嘴了,台特也太厲害了,竟然德國產的Model Y也能這麼快就搞進來了。

2022-09-26 8:35
我本來是預計十一月交車
現在變成九月
是LFP電池
我很ok
是standard range

long range建議充9成多200kg又很鼓勵大腳
vs
standard rage可以充飽飽

實際哩程上有什麼差嗎?
有沒有什麼網友實測過?
Barat

M3P(BATT)要来了

2022-08-19 14:13
alphaelf

我兩種都開過,SR也開了3000公里。 事實上台灣的環境9成差異不大,差異的也只是動力,不是里程數。

2022-08-19 19:25
fque wrote:
實際哩程上有什麼差嗎?

充一次能跑多遠只是個數字遊戲,沒差,
哩程愈長代表電池的重量愈重,也代表每度電都要拖著更重的車在跑。

重要的是,每度電能跑多遠,能否隨時充到電,且充電時間是否短到上個廁所就能再上路。
就算充飽電能跑的哩程再長,但若到該充電時找不到充電站,那也是枉然。

目前當然是特斯拉的充電點最多,但每度電的價格也最貴,
相信不久後第三方充電站一定會愈來愈多,遠超過特斯拉的充電站。
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