廉玉波表示，特斯拉是非常成功的企業，而比亞迪是非常沒有經驗的，比亞迪尊重、佩服特斯拉。
廉玉波稱目前比亞迪和特斯拉CEO馬斯克是好朋友，同時特斯拉也是值得學習的榜樣，“我們現在是很好的朋友，特斯拉在美國起點比較高，高舉高打比較早的融資，推出了Mdoel S/X等車型，樹立起了高端品牌的形象，給年輕人一種時尚、創新的感覺，這點事我們需要學習的。 實際上我們國內的造車新勢力，都在學他，是一個學習的榜樣。 ”
實際上，早在去年8月，國內就最早有消息傳出比亞迪與特斯拉計劃展開合作，消息稱比亞迪將向特斯拉供應「刀片電池」，且稱目前新車已進入C樣測試階段。 不過當時這則消息並沒有受到任何一方的證實。
今年初，有網友發佈截圖稱，特斯拉已經正式給弗迪電池下了20.4萬台/年的刀片電池（型號C112F）採購訂單，量產時間是今年3月份。
如今從比亞迪高管透露的資訊來看，雙方的合作算是「官宣」 了。 目前，特斯拉的國產車型搭載的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種版本，其中磷酸鐵鋰電池的供應商來自寧德時代，雙方目前的訂單合同簽約至2025年12月。
受此利好驅動，今天開盤比亞迪股價繼續保持增長態勢。 截至8日上午10：45，比亞迪股價報319.32元，據companiesmarketcap數據，總市值約1285.7億美元，穩定在全球車企市值排行榜第三的位置，僅次於特斯拉（7424.6億美元）和豐田（2284.4億美元），這也是比亞迪自去年11月進入前三榜單后的再次回歸。
緊隨其後的第四至十名分別為大眾集團、梅賽德斯-賓士、寶馬集團、通用汽車、福特汽車、Stellantis集團、本田汽車，市值分別為：1174.6億美元、785.8億美元 、577.3億美元、559.5億美元、542.5億美元、468.3億美元、437.7億美元。
值得關注的是，比亞迪股價和市值大漲背後，也與其在新能源汽車領域的突出表現緊密相關。 據最新統計數據顯示，在剛剛過去的5月，比亞迪新車累計銷量達114，943輛，同比增長148.28%，創歷史新高，並且連續3個月保持單月“10萬+。
至此，2022年前五個月比亞迪累計銷售新車512，363輛，同比增長161.85%。 接下來隨著比亞迪在新能源汽車市場持續發力，不斷完善產品佈局，有望驅動比亞迪整體銷量進一步上揚。
而特斯拉CEO馬斯克此前也評價過比亞迪早期的產品，他曾在10多年前對比亞迪的初代產品表示質疑，但隨著比亞迪產品力和品牌力的日益強大，質疑的聲音也逐漸消散。
比亞迪和特斯拉，這兩個目前世界上最出色的新能源汽車廠商達成了合作，前者是全球新能源汽車銷量冠軍，而後者是全球純電動汽車銷量冠軍，期待兩大巨頭的強強聯手，為消費者帶來更具競爭力、性價比更加出色的產品。
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