【國內新訊】加入清水、湖口服務區據點，Tesla今年計劃增加20座全新超級充電站 (第3頁)

barkly

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21樓

2022-01-28 11:17

最近有試乘Model 3開起來真得很輕鬆好開，
充電點多就更方便，應該會賣得越來越好!

robertlala

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22樓

2022-01-28 11:40

TonyKao1973 wrote:
現階段各大車廠也是走ccs1也比較大宗

比較大宗但車輛數總合不到兩成...可能只有1x%吧

超級不行者

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23樓

2022-01-28 12:54

艾薩克 wrote:
2021年是國內電動(恕刪)

國道休息區設置的超充
要用得到可能很拚喔

疫情嚴峻，請戴口罩~~婚逃賣卵蛋兵能波賣卵蛋~~

紫色代表神秘

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24樓

2022-01-28 13:42

既然大家都可以用就沒啥好吵的啊
現在電動車也是特斯拉賣最好賣最多
等之後TOYOTA加入電動車市場台灣充電樁才會建得快

csw0704

Lexus UX300e車主：服務區這裡3種規格大家都有得充電，就偶日規不能充電，哭哭[^++^][^++^]

2022-01-29 2:00

totalwar106

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25樓

2022-01-28 23:44

艾薩克 wrote:
2021年是國內電動...(恕刪)

台灣特斯拉真的好努力的在增加超級充電站，現在環島真的充電好方便！
100分

orgichen

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26樓

2022-01-29 10:04

台灣電動車想要推CCS1，是因為他搭配已建置舊的慢充J1772，充電效率上CCS1/CCS2相當，但AC慢充，CCS2搭的Type2效率好一點。

台灣進口的電動車來源，一個是美國一個是歐洲，美國的大宗是特斯拉已經選了CC S2，歐洲車廠原本就是CCS2，現用CCS1的歐洲車系是為了要賣到美國而做。

從車輛進口方面來看，選CCS2才對，從出口產業方面來看，廠商訂什麼貨就做什麼，政府要強推CCS1怎麼看都很奇怪。