• 4

【國內新訊】加入清水、湖口服務區據點,Tesla今年計劃增加20座全新超級充電站

【國內新訊】加入清水、湖口服務區據點,Tesla今年計劃增加20座全新超級充電站
2021年是國內電動車市場成長相當迅速的一年,而面對增長十分快速的車輛數目,充電站數目勢必也要跟上,雖說購買電動車還是建議自家能安裝充電樁才比較理想,但偶爾開車遠行或是臨時的充電需求,能夠快速補充電力的直流電充電樁建置完整度,亦是多數準電動車主購車時所考量的條件之一。

對於建設充電基礎建設十分積極的Tesla,在去年底正式達成全台40座超級充電站的里程碑,目前已分別開放「臺南-永康愛買」與擴建「嘉義-太保」兩座站點,Tesla最新宣布預計在2022年新增20座超級充電站,並將開幕三座位於國道服務區的超級充電站,以滿足Tesla車主南來北往的長途旅程充電需求。

高速公路服務區是許多車主長途駕車時的必經之地,無論是停下來休息舒展筋骨,或是在販賣區吃頓飯補充體力,都是經常南來北往駕駛人的共同回憶,能趁著停車休息時間順便補充電力可說是一石二鳥之計,面對車主數量的急速成長,Tesla將於近日開幕「臺中-清水服務區」、「新竹-湖口服務區(北向)」、「新竹-湖口服務區(南向)」三座位於國道服務區的超級充電站,持續加速台灣轉向永續能源的發展。

此外,Tesla在2021年於台灣新增共19座超級充電站,以單年度翻倍成長的速度積極提供車主更多元的充電選擇,今年將維持同樣的建置動能,使全台超級充電站總數突破60座站點,同時Tesla持續綜合評估全台充電網絡規劃,將陸續開放「臺北-松山」與「臺東-長濱」兩座站點,亦根據 2021 年底台灣車主充電習慣與站點推薦調查,理解台灣 Tesla 車主的充電需求,預計開發包含雲林西螺、彰化、嘉義(國道三號)、南投埔里等車主期待已久的長途旅行站點,以平衡規劃市區及長途使用需求,打造更便捷的全台充電生活圈。
2022-01-27 13:57 發佈
只能充特斯拉,而其他車廠的車都不能充
這樣對台灣發展電動車沒幫助阿,不是應該要一起建造大家都能用的充電站嗎?
這樣除了更方便,也能助於電動車的推展吧
HAO_68

原來是這樣 謝謝各位大大[謝謝指教]

2022-01-28 9:50
f19881988

1111111111111111111

2022-01-28 11:58
HAO_68 wrote:
只能充特斯拉,而其他...(恕刪)


你講的這個是政府的責任,不是民間企業的責任。
不然你也可以身體力行,去租土地蓋充電樁給大家用作為推廣。
HAO_68 wrote:
只能充特斯拉,而其他...(恕刪)


會開放的,等環台路網建成的時候…
八月二十 wrote:
你講的這個是政府的責...(恕刪)</blockquot

這是特斯拉花錢蓋的充電樁嗎?
DchouWarian

充電設備是, 且地主須無償提供10年使用. 高速公路就不清楚了

2022-01-27 15:31
八月二十

好奇一問,你本來以為是誰花錢幫特斯拉蓋充電樁?

2022-01-27 16:58
現在開特斯拉真的很方便,電池續航力根本就不需要這麼高,充電速度跟點多比較重要
HAO_68 wrote:
只能充特斯拉,而其他...(恕刪)

“建造大家都能用的充電站”
這句大推
這也是現在我完全不考慮電車的原因
kkchou

太好了!希望跟你想法的人是越多越好,那麼開電車的福利才不會太早就結束。

2022-01-31 16:47
政府最好不要去經營充電事業,前期會被說圖利特定廠商,後期會被說與民爭利。


最好就是自己要賣車,自己去建設充電設備。

特斯拉也許會走上分享給他廠牌使用,但是如果依照國外的做法,充電費用是2倍,那也只是拿來好看用的。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
f19881988

111111111111111

2022-01-28 12:00
hk.tw_1973

政府不會幫的,只想收錢,本身供電就快不足了。

2022-01-28 13:51
HAO_68 wrote:
只能充特斯拉,而其他(恕刪)


這些超充站都是業者以及地主去跟特斯拉申請合作設立的,
問題是在其他車廠不夠努力.
特斯拉跟特斯拉愛好者的自行的努力, 關其他車廠什麼事情?
HAO_68 wrote:
只能充特斯拉,而其他(恕刪)


湖口服務區充電區設置

icharging系統,
DC快充有CCS1, CCS2,
AC慢充有J1772, type 2

Tesla 系統
V3超充TPC *2, CCS2*1

除了chademo...看來都包含了,

icharging現在試營運, DC快充免費唷~

  • 4
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?
' + '