車道縮減目前AP還無法應對,例如交流道的匯入車道末端,基本上會沿著道路邊線直接"擠入"左側車道(下次再補上),以下影片因為擠入動作沒有出來所以人工介入
延伸閱讀:
【AP應對】故障車和三角錐辨識得出來嗎?|水源快|v2021.40
【AP觀察】通過扭曲小路口|桃園龜山|v2021.36
【AP凸槌】幽靈煞車|新北新莊|v2021.36
【超充】10分鐘從11%充到50%|桃園龜山V3|Model 3 SR+
【AP觀察】自動變道可以離前車這麼近?|v2021.40
【AP觀察】車道維持可以離旁車這麼近?|v2021.36
【AP評測】不同車流時,NoA下交流道的變道時機|中和交流道|v2021.40
【AP縮時】三峽-士林|30倍速|台65|v2021.40
【AP應對】捷運施工路段|中和連城路|v2021.40
【AP應對】魔王級匝道|海放他廠LV2|台65土城擺接堡路|v2021.40
【AP觀察】AP也無法抗拒拉拉磁力|舊標線痕跡影響|v2021.40
【AP應對】施工改道急彎&舊標線痕跡|台北中正橋|v2021.40
【AP觀察】跟著舊標線痕跡左扭右扭|桃園XX路|v2021.36
【AP應對】窄路挑戰|林森南路地下道|v2021.40
【超充】V3超充5%~80%全紀錄|26分11秒|30倍速|Model 3 SR+
【AP現況】挑戰塞車自動變道|v2021.36
【AP縮時】三峽-后里114公里|19' M3SR+用電36%|電耗130Wh/km

X