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特斯拉應該叫智能車或電動智能車

各家車廠都紛紛推出電動車
許多不懂的人在說特斯拉的電動車優勢即將失去
因為傳統車廠有百年累積的造車工藝
新創汽車公司也有號稱續航力更久的電池(我是不信)
但看在懂的人眼裡根本是笑話
幾年前市場上電動車非常稀少的時候
特斯拉的最大特色是原生的純電動車
但當其它車廠紛紛推出電動車的時候
特斯拉應該拿出決定性的差別:智能
特斯拉跟其它車廠真正的巨大區別就是智能程度不同
保時捷Taycan自動駕駛FSD EAP根本無法與特斯拉抗衡
智能化程度輸特斯拉太多
而Lexus的UX300e則僅僅是把動力從燃油改成電力而已
完全就是騙不懂的人入坑的
Mercedes的EQ也繼續主打豪華
搞個大螢幕讓大老闆們覺得好科技,大概就這樣
Audi的智能跟特斯拉也沒得談
BMW是2B1A裡電子化跟智能化都最早的
多年前就推出了插電式油電車i8和純電車i3




面對這麼多電動車出現
我們特斯拉車主還是最清楚特斯拉強大的智能技術才是決定性的差別
FSD、EAP
OTA
跟行動裝置的連動
而不是像大部分不懂的群眾聽到電動車就被唬弄了
看到別家也是電動車,就以為跟特斯拉差不多
2021-10-26 11:57 發佈
yasuo wrote:
面對這麼多電動車出現
我們特斯拉車主還是最清楚特斯拉強大的智能技術才是決定性的差別
FSD、EAP
OTA
跟行動裝置的連動
而不是像大部分不懂的群眾聽到電動車就被唬弄了
看到別家也是電動車,就以為跟特斯拉差不多


說的沒錯, 但是
TESLA 成功的背後還有數以萬計的志願試駕員 冒著生命危險幫自駕軟體 DEBUG, 才有現在的AI

絕對不要忘記他們的犧牲!



小人物櫻木

第一張是LKA失誤(但駕駛也沒看路),第二張是試駕P版開太快(人的問題),第三張是ACC無視靜止物體(所有車廠都會),幫你補充說明

2021-10-27 9:00
Barat

幫我多發一點 讓他少麥一點車。快點讓他股票降價一點我還要補倉

2021-10-28 14:06
ace ventura wrote:
說的沒錯, 但是TESLA...(恕刪)

沒錯,次世代的進展,的確會犧牲一些生命,像各個車廠的ACC也犧牲了無數的生命,連發展很久的客機,你都還在幫忙Debug,只能說人命不值錢
yasuo wrote:
各家車廠都紛紛推出電...(恕刪)

我也這麼覺得
希望充電的問題趕快解決
以輔助駕駛來說
屌打其他車廠
至於一些老人跟不上時代的沸物
可以視而不見
老話一句電動車只有特斯拉能買,其他不如買油車就好了
kurokawa079

有人很急[沒有不敬的意思]

2021-10-26 13:21
way0309

手機就iphone跟其它品牌 電動車就特斯拉跟其它品牌

2021-10-28 13:53
hahahrhr wrote:
沒錯,次世代的進展,的確會犧牲一些生命,像各個車廠的ACC也犧牲了無數的生命,連發展很久的客機,你都還在幫忙Debug,只能說人命不值錢


如果客機和汽車有設計上的問題 導致人員傷亡
正常的有人性的程序是 "停飛" 或 "召回"
這種發生在客機或汽車上 每年不曉得多少次

TESLA 把和安全相關的"自駕軟體" 和
WINDOWS 11 一樣, "沒搞好, BUG一堆, 就急著推出", 搞OTA
人命當成電腦一樣不值錢 也是"奇葩"
在美國和歐洲 早就引起很多人的質疑 (為什麼政府可以拖這麼久都視而不見)
現在被美國政府調查中也不意外

你的命值不值錢 沒人CARE
汽車只是"代步工具"
不需要去賭自己的性命

就像深夜在西濱的飆車仔一樣
他們覺得爽 刺激 所以命不重要
我"尊重"他們的選擇 (當然還是會叫警察)
但是說 "不認同 TESLA" = "沸(廢)物"?
我只能說 你的民主素養就像19世紀的野蠻人一樣
hahahrhr

確定都有停飛或召回? 如果是的話或有用的話,為什麼死亡閃光還在?為什麼ACC撞前車還在? 安全性不足的車也都在路上開, 不需要賭自己性命吧!

2021-10-26 19:32
Barat

你知道嗎?當你再打上面一段广發文的時候,有多少人死於肺癌?你不知道,因為你只考慮到你自己;我只能說 你的民主素養就像19世紀的Colonist一樣[幫不了你]

2021-10-28 14:08
特斯拉的自駕軟體之後一定會賣給其他電動車車廠,背後賺權利金才是永續發展
lolwarden wrote:
特斯拉的自駕軟體之後一定會賣給其他電動車車廠,背後賺權利金才是永續發展


自駕必然會開放讓各家車廠來買
自動車畢竟是高度關聯到車體構造、零件設計、關鍵部位設計
通用版的自駕軟體能發揮的空間會非常的小
終究不如原生架構上開發的原版
能與車體內的每一個細節完美契合
自駕車需要的就是如此緊密的連動能力
例如車體自動變換車道時
方向盤和每顆輪子轉向零件性質的配合程度
因此通用版本必然功能上有所限制
而自動車又不同於普通3C
一般人一台車開三到五年以上才會換車
也有一些人會去改車
軟體要能搭配這麼多無法預期的變化是非常難的
永遠還是原生架構的效果最好
新來的大勝百年老店


問問哥
之前還限車主回答開特斯拉最爽的事情是什麼
看來真的很想買

但偏偏問的問題都沒什麼意義
這麼想買Tesla就直接買啊,一直發廢文問Tesla幹嘛?
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