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大家會擔心免稅的優惠結束後的稅金嗎?

fame872toe857 wrote:

時間電價跟本永遠充不滿這台車 啥意思



時間上..

時間電價的時間..不足以把這台車從無到有充滿..

就算你裝家用充電樁的最高KW的板本也一樣...

除非你家是用超充站的設備去充..

簡單點看

Model 3 Long Range的家用充電樁時間我前面有回

要9.6的小時...那...時間電價1天就9個小時..

不足9.6小時...

有人會說差那半個多小時而已

旦不夠就是不夠...已經是最高充電速率了還是不夠

而且這時間是以充電樁從第一分鐘到最後一分鐘都沒降載

一直維持的他的最高充電速率..

不會因為電池快滿而變慢充的情況

那更不用說因為家庭電錶線路上的問題

大多的充電樁都沒辦法裝到最高KW的充電速度

你所要花的充電時間會大大的增加

真以為有本事一天跑4-500KM的人有辦法在自己家充電就夠用嗎??
(人家一年要省40萬...一天會像一般人跟跑4-50KM嗎???不可能吧)


問題還有一個..時間電價的優惠時間

除非你每天能準時22:30去充電...7:30前充滿

不然你的時間一樣會卡到一般電價的時間

因為一般人都是回家一停車就插上充電器走人

誰會去算時間在從家中特別走出來幫車插充電器

所以正常人都是6-8點間回家就充電

這6-8點間到22:30前可不是以低電費去算的

更不用說如果用到那9元的超充站...







PS:這是後來加的

請了解

我們在討論的是一位一年能省40萬油錢的大哥

不是什麼一年省2-3萬油錢的普通人..

這種人沒那時間慢慢等你排程充電才對
a24976440

時間電價有2段式跟3段式,平常使用是建議充至80-90%,通常不會有人開回家是0%電

2021-09-23 7:27
小人物櫻木

整篇推論完全沒用。Tesla可以設定開始充電時間;不會有人每天100%出門0%回家;最重要的,時間電價不是讓你綁手綁腳,不是非優惠時間就不能充電不能開冷氣,只是換個較划算的計價方式,用電習慣不用改變。

2021-09-23 8:54
黑羽斷翼 wrote:
時間上..時間電價的(恕刪)


特斯拉有排程充電,若是真的今天電全部用光,那明天時間電價再自動續充即可,除非天天要跑400公里以上,不然可以時間電價排程充飽

不過看了大大算一籮筐這麼多,其實不應該買特斯拉才對,買符合預算的就好拉

特斯拉跟altis油電比絕對比較貴,畢竟是進口車當然貴,但只是看貴的值不值得而已,然後跟同是進口車相比有沒有比較划算而已,然後我知道維修零件也跟進口車差不多,國產車還是便宜多了,但保養就無敵省了

小弟是覺得電動車真的很好開,缺點是要可以裝充電樁,可以裝充電樁的話,那就真的是無敵好開了,加速非常棒,趴坡沒感覺,下坡電能回收就不用油門煞車踩來踩去,電池在底盤重心無懈可擊很穩,置物空間很多很大,model 3前座非常好坐,後座不大有需求建議等model Y,高速公路幾乎是車子自己開,回家就充電連加油站都不用跑了,現在知道朋友跟我嗆聲說我會回不去的意思了

但是買車以預算買就好,真的不建議超過預算買了特斯拉,然後保養省回來這樣打算,這樣養車太痛苦了
imagecontor wrote:
充電+一張罰單...





紅線違停
外加
逆向
才一張罰單?
DchouWarian

剛開始我也有這樣停車充電, 但超充免費就很少用, 8個月後超充開始收費, 但我已發現公有停車場更划算, 所以2萬多拉的插頭就很少再使用, 若有使用一定是晚上10點後, 一早6點多開走

2021-09-23 10:11
t9996455 wrote:
特斯拉有排程充電,若是真的今天電全部用光,那明天時間電價再自動續充即可,除非天天要跑400公里以上,不然可以時間電價排程充飽

不過看了大大算一籮筐這麼多,其實不應該買特斯拉才對,買符合預算的就好拉

特斯拉跟altis油電比絕對比較貴,畢竟是進口車當然貴,但只是看貴的值不值得而已,然後跟同是進口車相比有沒有比較划算而已,然後我知道維修零件也跟進口車差不多,國產車還是便宜多了,但保養就無敵省了

小弟是覺得電動車真的很好開,缺點是要可以裝充電樁,可以裝充電樁的話,那就真的是無敵好開了,加速非常棒,趴坡沒感覺,下坡電能回收就不用油門煞車踩來踩去,電池在底盤重心無懈可擊很穩,置物空間很多很大,model 3前座非常好坐,後座不大有需求建議等model Y,高速公路幾乎是車子自己開,回家就充電連加油站都不用跑了,現在知道朋友跟我嗆聲說我會回不去的意思了

但是買車以預算買就好,真的不建議超過預算買了特斯拉,然後保養省回來這樣打算,這樣養車太痛苦了


我當然知道一般人的用車...

旦問題今天我們討論的是什麼??

我們討論的神人是一年要省40萬油錢回來的大哥

一天跑400公里一年也省不了40萬你知道嗎??

所以這台車跟本沒有時間和你排程

因為他有沒有足夠的時間能充電都是問題了

畢竟前面有算過了...真的要和ALTIS油電差40萬..

一年要跑50萬公里以上..

365天去平均

1天北高都能來返2次了...

你認為這電池有辦法天天滿電出門..還有剩電回家嗎??

而且有滿滿的時間讓充電器慢慢的排程去慢慢的充電嗎??




我前面回的...沒有錯

這當然不適用普通人

普通人今天車用的多一點..

明天在充也沒關係

影響不大...除非你隔天就會開長途

旦一年省40萬油錢的神人

不應該把他當普通人看吧

畢竟那用車情況之特殊

天天滿電出門..推車回家..都省不到40萬的油錢了

這種情況..有辦法慢慢的等排程去充電??
AKA 雙槍俠

大哥她都跟你說同等車了價格分等至少要福斯以上馬力方面至少會是台所謂的超跑到底誰會拿神a比拉....那拿我的tmax跟你比...

2021-09-26 19:22
黑羽斷翼 wrote:
情況..有辦法慢慢的等排程去充電??

他都說同等車 ,但你一直要比altis油電車,真的拿雞骨頭比雞腿了,實際比稅金便宜10倍以上應該是有的,含同等車的保養及油耗,所以不要再提altis油電,改個volvo或BMW系列的吧
hu4852 wrote:
他都說同等車 ,但你...(恕刪)

他是電車黑,
01最討厭電車的人,
你再有道理,
他都聽不下去啦!
黑羽斷翼 wrote:
我們討論的神人是一年要省40萬油錢回來的大哥


所以我建議不要買特斯拉啊,車價就在那邊了,買車只為了省油錢真的本末倒置

那些進口車還有高級進口車怎辦?又不省油,保養又貴,維修更貴,車價更是比特斯拉高,那買這些車的人全部是冤大頭??

買車有些是為了面子,有些是為了安全,有些是為了樂趣,有些是為了新科技,有些是為了代步,自己有能力買高級車之類爽就好,保養維修都是小錢

如果只是為了省油錢,那我真的建議不要買特斯拉或其他進口車,車子只是代步,不要把自己搞得那麼痛苦,何必呢?
最新的CCS2家充可以更快。
因為臺灣特斯拉車主,若是充電樁安裝的環境 (例如中小企業主開設的工廠) 能以 380V 三相電力進行安裝,將可以在自家使用高達 20kW 的充電

電動車也不建議長期低於20%的電量,對電池不好,所以,發生在家充不飽電的情況,正常情形下不太會發生。

航力高達 837 公里的 Model S Plaid+ 不賣了!馬斯克:不需要

《Audi》打算降低電動車續航里程來降低車身重量與成本

車廠的方向並非續航力,
而是家充配合超充站。

車主,只有配合車廠方向,畢竟,現在供不應求,無法滿足所有人的需要。
t9996455

有能力買賓利大七都是剛好,沒能力altis也是代步好車,但要省油錢省到這麼極端的,那幹嘛買特斯拉來折磨自己呢?看得真痛苦

2021-09-23 19:00
alphaelf

而且工業用電比較便宜。不算時間電價的話,不過現在反正沒有附贈充電樁,我會寧可買台達電的j1772規格的。省的換來換去,也許那天買別牌的電車了。

2021-09-23 21:32
hu4852 wrote:
他都說同等車 ,但你一直要比altis油電車,真的拿雞骨頭比雞腿了,實際比稅金便宜10倍以上應該是有的,含同等車的保養及油耗,所以不要再提altis油電,改個volvo或BMW系列的吧


今天光比台百萬有找的ALTIS就比成這樣了

不公平...連入門車都比成心酸所以不公平

所以不準拿一般人買的ALTIS入門車比特斯拉的入門車
ran02847

通常人都會拿自己的上一台車比吧

2021-09-24 12:03
黑羽斷翼 wrote:
今天光比台百萬有找的ALTIS就比成這樣了


真的,特斯拉比不過altis,良心建議你不要買特斯拉就好

看你油錢算的那一籮筐,買車沒必要這麼痛苦真的,不過就是車子而已何必
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