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純視覺不靠譜?你能聽懂的特斯拉人工智能自動駕駛解密上集!全網最細緻!TESLA AI DAY EXPLAINED



人工智能未來,中國計畫🇨🇳
杰克馬發展後,人被消失😱
一龍馬發展後,人被取代🤖
2021-09-20 12:47 發佈
lordkon wrote:
人工智能未來,中國計(恕刪)


正想發,被你搶先了,這人真的很厲害,實在太燒腦決定先補眠一下等下繼續看,哈哈
純靠視覺大霧中飛機能安全降落嗎? 車子不用光達/雷達做輔助能例外?

mimipa

飛機的自動駕駛起降,基本上就跟遙控飛機一樣,只是由機場提供電子通道,讓飛機電腦順訊號降落。在沒有訊號的地方,飛機無法自動降落,汽車則全部必須靠車輛本身

2021-09-21 4:57
用視覺,跟用光達根本不是後端處理跟訓練的重點。 那都只是前端的感測方式。視覺需要的技術較為複雜。光達較為直接,但是無法單獨使用。


另外飛機需要知道的是好幾公里外的資訊,車子只需要知道200公尺內的資訊。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
maya95 wrote:
純靠視覺大霧中飛機能(恕刪)


飛機的導航時沒有障礙物的,起降都是靠駕駛,不然跑道燈跟塔台有何用?

但開車就兩回事了,完全不同的狀況

影片中有完整光達跟視覺方案的數據,看了數據就知道有沒有差別了

回一下樓下大大,飛機降落都是靠跑道燈,若是雨或霧過大影響視線,機場就會封閉停止起降,剛好去年去馬祖就有遇過這情況了,所以真的沒聽過大霧機場可以起降的,真不懂大大在說啥?而且這比喻也天差地別完全不一樣,我覺得討論這沒意義
maya95

沒意義? 你影片到底看了沒? 飛機自動降落已使用多年了! 當然系統是大機場才有裝. 特斯拉堅持不使用光達已經死幾個人了? 不使用光達做輔助最大問題就是無法精確判斷靜止物體直接撞上去.

2021-09-20 16:16
spacewalker

若,"跑道燈在大霧中有屁用?",那高速公路在大霧時車子開霧燈,也沒用嗎?

2021-09-23 15:36
說的好像TESLA可以飛上天了

現實中TESLA開自動駕駛還不是在高速公路直接撞上靜止的工程維修車

笑死
cinelogc

開SKODA 笑死

2021-09-21 21:02
altezzaclio

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=6412352#82449487人家的S450還沒交車而已.

2021-09-22 22:49
民航機多靠「電腦系統」自動降落 手動風險較高

maya95 wrote:
民航機多靠「電腦系統(恕刪)


聽說現代商務客機基本上可以全自動駕駛,這話的真實性多高?遠端操控無人機真的可行嗎?

這段關於民航機師工作內容的描述,是我聽過最不經大腦、最侮辱人的話。說787或任何民航機「無須人力支援」就能航行、機師在場只是要當自動駕駛的「保母」,已經不只是誇飾,不只是為了文采而稍稍曲解事實,不只是「不太對」——而是大錯特錯

高科技駕駛艙設備基本上是輔助機師,就像高科技醫療設備輔助醫生和外科醫師一樣。設備大幅提升機師的能力,但絕對不可能減少操作設備所需的經驗和技巧,更遠遠談不上把經驗、技術變成沒有必要的東西。要飛機自動駕駛,差不多像是要現代手術室自動開刀。外科醫師兼作家葛文德寫過一篇文章,刊登在二○一一年某期《紐約客》(The New Yorker)雜誌:「說到醫學進步,每個人都只想到科技。可是,醫生的技術也非常重要,絲毫不輸科技。這點可以套用在各行各業上。真正造成差異的,是大家運用科技的技巧。」這話可說是一針見血。

我遇過兩次目的地機場大霧封閉,然後我被卡在機場,難不成航空公司在騙我??但我知道能見度非常低的時候,機場會封閉沒錯說,其實大腦是很好用的東西
現在本來就沒有飛機全自動駕駛. 我只說降落. 別把別人沒說過的話往人家嘴裡塞.

飛機全自動駕駛可能要十幾年以上並面對駕駛的抗爭.

不知誰不用大腦? 不懂英文所以不看影片?
t9996455

拜託,飛機只有起降最困難,其他時間才是自動駕駛好嗎?

2021-09-20 16:58
maya95

誰不知道? 霧中降落影片多的很, 自己上 YT. 現在爭論焦點在距離的判斷及靜態物體的判斷!

2021-09-20 17:00
Ronniekuo wrote:
直接撞上靜止的工程維修車


建議Tesla 把靜止工程車的辨認放入軟體
台灣是不一定有擺三角錐的
FSD 必撞
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