特斯拉自動駕駛長征 600+ 公里:從洛杉磯一路開到舊金山,FSD beta V9.1 挑戰大成功!


長期以來,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)一直對特斯拉的自動駕駛性能持樂觀態度,甚至早在2016年就開始向客戶收取數千美元的「完全自動駕駛」費用。但事實上,數年之後,特斯拉仍要求使用Autopilot系統的車主全神貫注,準備隨時接管駕駛任務。

對於該裁決,特斯拉可以提起上訴。(李明)
hiklop wrote:
長期以來,特斯拉CEO(恕刪)



大驚小怪
改名叫做Not FSD就好了
德國法院難不倒老馬

這不是Model Y
t9996455 wrote:
特斯拉自動駕駛長征 600...(恕刪)


不需要這樣"背書" 和 "宣傳"吧? (煩不煩?)

交通工具的安全性不是用一兩次成功的例子就可以"證實"的
而是幾百幾千次 "成功"的案例 累積起來的
而且只要有一次"失誤" "傷亡"
以前的安全記錄就要全部丟掉 重來 (話說 TESLA 自駕失誤造成的死傷已經有不少案例了)

汽車 火車 飛機 都是這樣做
怎麼到TESLA 就不用了? 改用 3C電子產品的標準?
是人命開始不值錢了嗎?
阿布0615

你應該賠不少錢,火氣很大,笑笑。

2021-08-15 13:50
阿布0615

你應該賠不少錢,火氣很大,笑笑。

2021-08-15 13:50
ace ventura wrote:
不需要這樣"背書" ...(恕刪)


為何是背書或宣傳呢?現在不是在研發中嗎??我覺得有在努力研發很好啊,而且我們車主在討論新軟體,會煩??為何??車主不能討論車子的新功能嗎?奇怪了?

再來拿那些在車上睡覺或故意不在駕駛座濫用的事故例子,根本就不客觀,特斯拉公布美國機構數據,特斯拉事故率只有其他車廠的9分之一左右,也就是其他車廠事故率是特斯拉9倍

然後我自己的使用是,特斯拉真的會注意到除了前方,還有左右跟後方的車況,而且緊急的時候車子反應也超快,所以這些研發對我們車主是真的很重要的資訊,車子可以進步這麼大,當然爽啊
ace ventura wrote:
交通工具的安全性不是用一兩次成功的例子就可以"證實"的
而是幾百幾千次 "成功"的案例 累積起來的
而且只要有一次"失誤" "傷亡"
以前的安全記錄就要全部丟掉 重來 (話說 TESLA 自駕失誤造成的死傷已經有不少案例了)



這是另一種生存者偏差!
如果統計啟動自動「輔助」駕駛,事故發生率降低了多少?這才是真正的系統價值。
特斯拉自己的Safety Report 是好幾個數量級的差異,這當中當然包括應用場景的差異,導致數據會比較美好一點,但如果保守來看,就算是自動駕駛比人類安全1%,光是在美國,就是數百條人命的差別!
當然不能排除,有駕駛惡搞或是錯誤使用系統,但這是另一個命題,自動駕駛的貢獻不應
被抹滅。
如果以零事故為標準,那自動駕駛這東西恐怕無法在地球上發生。


咦?
怎麼感覺好像在討論疫苗……
連基本充電限制都不行你還能相信誰

不用跟電車酸太認真,當你走在前面,落後的總會有很多理由能酸
t9996455 wrote:
為何是背書或宣傳呢?現在不是在研發中嗎??我覺得有在努力研發很好啊,而且我們車主在討論新軟體,會煩??為何??車主不能討論車子的新功能嗎?奇怪了?

再來拿那些在車上睡覺或故意不在駕駛座濫用的事故例子,根本就不客觀,特斯拉公布美國機構數據,特斯拉事故率只有其他車廠的9分之一左右,也就是其他車廠事故率是特斯拉9倍

然後我自己的使用是,特斯拉真的會注意到除了前方,還有左右跟後方的車況,而且緊急的時候車子反應也超快,所以這些研發對我們車主是真的很重要的資訊,車子可以進步這麼大,當然爽啊
官方實測連手都不敢放開,在法律面前火星人也得乖乖就范


fourman4 wrote:
不用跟電車酸太認真,當你走在前面,落後的總會有很多理由能酸


直接拉黑就好,畢竟人家也是為了生計上來黑其他家車廠啊。
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?
' + '