• 2

【海外新訊】Tesla Model 3「再次」獲得IIHS最高評等,不靠雷達一樣安全!

【海外新訊】Tesla Model 3「再次」獲得IIHS最高評等,不靠雷達一樣安全!
取消雷達、改搭「Tesla Vision」視覺技術的Tesla Model 3,在近期再次接受美國公路安全保險協會(IIHS)測試後獲得好評,重返「Tops Safety Pick+」最高安全評等認證的懷抱,證明不靠雷達、只靠鏡頭依舊很可靠!

【海外新訊】Tesla Model 3「再次」獲得IIHS最高評等,不靠雷達一樣安全!
美國Tesla官方在五月底時曾宣布,當月之後出廠的美規Model 3及Model Y兩款車型將取消配置毫米波雷達,其所搭載的Autopilot駕駛輔助系統改採Tesla Vision視覺技術,透過攝影鏡頭結合類神經網路系統軟體發揮強大的運算處理,可使偵測能力比過往來得更加精準。不過當時原廠也提到該套系統仍處於「過渡期」,部分駕駛輔助系統的功能可能會受到限制,如智慧召喚、主動轉向、緊急閃避或甚至是自動煞車、前方碰撞警示等。這也使得IIHS及消費者報告(Consumer Report)等權威機構感到疑慮,在第一時間先將這兩款車型從Tops Safety Pick+之中剔除降等。直到最近,搭載新系統的Model 3才再次進行IIHS的測試。

根據IIHS測試報告指出,新Model 3在車對車的預防碰撞項目中拿下Superior(優越)最高等級,不僅可明確作出碰撞警示,於時速25mph(約40km/h)以下皆能完全避免碰撞發生。而在車對人的預防碰撞項目中,新Model 3則獲得次一階的Advanced(進階)等級,在不同時速下面對穿越行人或孩童等,可有效降低撞擊時的速度,或是完全煞停。據內部測試人員表示,僅靠Tesla Vision視覺技術的新Model 3,表現就和過去搭載毫米波雷達的舊車型相差無幾,都具備出色穩定的高安全性,讓新Model 3得以重新獲得Tops Safety Pick+認證;至於同一時期改版的Model Y,由於尚未進行實測,所以仍未能獲得平反。

【海外新訊】Tesla Model 3「再次」獲得IIHS最高評等,不靠雷達一樣安全!
另一方面,Tesla執行長Elon Musk在得知這項消息後也在推特上發文,他提到儘管已獲得最高安全評等,但Model 3應該要能在各個測試項目之中都拿到滿分評價,因此在接下來的數個月將持續針對軟硬體設定進行優化工程,之後還會再次送測,未來也將開放所有具備FSD功能的車款更新。
2021-07-01 16:26 發佈


可以省硬體成本,賺更多

結果效用一樣

以後光達 只要價格下降,我相信還是會裝,價格問題!
N4010

所以猜測下一季可能會拆 1. 毫米波雷達 2. 副駕電動腰靠 ....然後順便漲價....

2021-07-01 18:09
maxwu123 wrote:
以後光達 只要價格下降,我相信還是會裝,價格問題~



都做到這種程度了
光達只會被邊緣化,或是當成冗餘
光達的罩門很明顯,無法識別紅綠燈🚥,路邊的交通號誌。
只能當成二軍來用。
JL
JL

嗯,不好意思,我本身就是相關行業的,事實就是車子可以只靠camera自駕(人也是),但不能只靠Lidar 自駕。Lidar 只會是系統裡決策的訊息之一,或是其它訊息的冗餘(redundancy) .

2021-07-01 20:48
Sinfield

LiDar這一派是建即時3D model加AI識別雲的點資料,流派不同~

2021-07-02 13:20
年輕有為 wrote:
取消雷達、改搭「Tesla...(恕刪)

Tesla Model 3科技輔助駕駛防護真的很安全
雷達的成本跟體積應該是最大罩門吧,現階段有辦法在市售車解決嗎?
越來越安全
希望能變得更加成熟安全
年輕有為 wrote:
取消雷達、改搭「Te...(恕刪)

想知道在大雨中,或是前鏡頭玻璃被鳥屎滴到時(我真的發生過,然後model 3雨刷一直刷),取消雷達是否一樣安全?
麒麟哥

這兩例子一樣無法對付,但反過來說用雷達就一定一定安全嗎?前車飛輪胎來砸你車有雷達也無解。

2021-07-02 0:28
航向未來 wrote:
想知道在大雨中,或是前鏡頭玻璃被鳥屎滴到時(我真的發生過,然後model 3雨刷一直刷),取消雷達是否一樣安全?


如果鏡頭被擋到,車道維持也不會work。

雷達對靜止物體沒轍,大雨中也不可能因為有雷達,就可以安心讓他Lv2往前衝吧。 你要不會偏移車道(沒抓到標線),阿不然就等著夜路走多遇到鬼,高速撞上靜止障礙物。

雷達在車子上面的應用價值,似乎是真的沒有想像中那麼高。古時候ACC會用雷達,應該是因為視覺技術不成熟。

雷達可以追蹤幾十公里甚至幾百公里外面飛在空中的目標物,但這對於民用客車好像不是很重要的功能。
btopia wrote:
雷達可以追蹤幾十公里甚至幾百公里外面飛在空中的目標物,但這對於民用客車好像不是很重要的功能。


這種波長大的解析度不高
解析度高的毫米波雷達探測距離低~

波長越小的越像光的性質
光的解析度高但碰到物體會反射
所以5G的高頻穿透力差傳不遠⋯
感覺汽車的重點已經從引擎轉向自駕系統了
不知道在過10年
現在有的汽車品牌能剩下幾個
  • 2
評分
複製連結