在預算考量下， 只買了標準版， 3/8 交車
歷經3個多月的使用， 目前使用6300公里
標準版最大的問題在續航里程， 目前我充滿100%， 大約顯示在400公里多一點
這幾個月一共去了高雄3次， 台北3次， 我住台中海線，
高雄來回大概有450公里左右， 標準版續航肯定不夠， 每次會到超充站休息10-30分鐘，上個廁所， 補個電， 一般續航里程增加個150公里左右，我就會離開，上個廁所， 買個飲料， 充電里程也差不多夠了， 每次都能很順利的留下幾十公里的里程回到家
台北去了3趟， .有一趟去了土城超充補充100公里左右， 有一趟在南港展覽館停車3個小時， 使用特斯拉充電樁直接補電大約150公里，有一趟直接來回（滿電400公里出發，行駛320公里，到家還剩下20公里左右， 中間我在台北車上吃飯看netflix大約2個小時）
SR夠不夠用， 在買車有預算考量下， 我個人認為是夠了， 也就是多跑幾次超充站， 多花點時間充電，省下30萬， 在對性能沒有很大的要求下， 30萬 絕對夠你跑很久很久的超充（大約可以充電跑22萬公里）
如果以我目前的使用習慣， 大約2-3天 要充電一次， 每次跑遠途就是95%-100%出發， 對我來說， SR已經是綽綽有餘， 我回家隨時可以充電， 另外方圓1公里內有3-4個免費的公有充電樁，所以我現在都是跑免費的，丟在停車場一個晚上，早上再來爽爽的開車，所以到現在為止我只在家裡的充電樁充過3次電， 總費用不超過100元。
對買車要求性價比的人， 特斯拉SR絕對是非常棒的選擇， 粗淺的計算了一下， 如果你每年可以跑60000公里， 你省下的油錢，保養費，稅金， 一年應該有20萬， 也就是說， 你開8年的油車， 開銷大約會是在160萬（油，保養，稅金），這個時候，你的特斯拉就等於免費了。
什麼條件你適合買SR呢
1. 有良好的充電環境， 也就是你自己家裡或者附近有充電樁，每天滿電出門·
2.大部分時間你的單日里程不超過250公里， 搭配著第1條件， 你每天都能滿電出門，不會有里程焦慮的。 假日跑遠途乖乖去超充充電， 現在充電站越來越多， 也就越來越方便
3. 口袋比較淺的人， 也就是預算不太夠的人， 如我
4.不介意SR跑得比較慢的人， 0-100加速只有5.5秒
5.想省下30萬的人， 30萬可以拿來超充， 買FSD， 或者包膜，30萬很好用的。
暫時想不到了， 以後想到在慢慢補充。
如果你覺得我的建議讓你省下30萬， 可以請你填下我底下的推薦碼，
可以使用我的推薦連結在購買 Tesla 新車時獲得1,500 公里 的免費超級充電里程：
http://ts.la/hyccandy92606
a2765 wrote:
在那邊計算幾公里幾公里的，我實在沒辦法接受
其實家裡有充電樁的，都不用算幾公里說，超充根本用不到，重點是用時間電價一公里大概只要0.3塊以下便宜到很誇張
除非跑長途旅遊，才有可能用到一兩次超充，而一年真的長途旅遊能有幾次，所以很多人幾乎沒用過什麼超充，免費時數都放到過期，所以可裝充電樁的什麼問題都沒有，不可裝充電樁買特斯拉才會比較累
但是若沒有被朋友毒到，就不會想東想西想換車，被毒到比計算幾公里幾公里更辛苦太多了，可惡
a2765 wrote:
家裡住透天請人安裝充電樁很方便
大大真的是羨煞想買電動車的人啊，可以裝充電樁真的太爽了
其實有充電樁的話，什麼都不用算，家裡充電已經超超超便宜了，只有長途旅遊時有可能用到超充，但真的機會很少，一堆人免費超充連1500公里都用不完放到過期，連不用錢的都懶得去充了，家裡充一充就好
我想版主是表達跑了6000多，卻只花100塊電費，我覺得去計算這個其實也是很爽的一件事，但我覺得大部分人是覺得可以裝充電樁才是超爽的事，最少我認識的是這樣
長途反而才是特斯拉的強項，AP好用到爆，我就是因為這個被毒到才換車了，之前也覺得電動車就是玩具，家裡第二台車跑跑市區就好，但看朋友買了之後才明白，哇靠～～～根本超好用也超好開被毒死，所以只好花錢換車了
其實電動車優點很多，超低重心所以操控超好，加速超級快，AP高速超方便，電費超省，也不用什麼保養，也不用擔心車顧不好會吊車，內傷啊，性能衰退等等，軟體強到頂天，跟現在的車完全不同世代，在外面累了也可在車上休息吹冷氣睡覺，看片等等，優點真的是毒死人不償命啊
家裡可裝充電樁，充電不是缺點反而是優點，唯一缺點就是電池會正常使用而衰退，但保固8年16萬有7成以上電量，也代表已經省了很大一筆傳統車保養跟維修的費用了，若再加上高貴的油錢之後，很多牌子的車這些費用根本遠遠超過換新電池了，當電池保固過後衰退到8成好了，怎麼辦？當然用不管他繼續開啊，看車友2年多開了16萬多電量還9成多吧，就算續航變很低也沒差，反正平常很夠用了跑長途才去超充就好，而且家裡慢充也很保護電池，所以我也是買SR~~真的超好開的拉
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