《Autopilot》捨棄雷達的Tesla Vision上路 (2021/05)

小人物櫻木
個人積分：8682分
文章編號：81898432

8682分

樓主

2021-05-27 8:30

這是一個革命性的變革，看來隨著FSD發展，純視覺的能力持續增強，既然雷達會誤報那就乾脆取消

目前僅限北美市場的Model 3/Y，也有所謂的"轉換期"，車道置中的時速限制在120公里(原本是150)，ACC的最短車距也更大一些

《Autopilot》捨棄雷達的Tesla Vision上路 (2021/05)

被Elon轉貼的網友評論
《Autopilot》捨棄雷達的Tesla Vision上路 (2021/05)

延伸閱讀：
FSD眼中的世界 (工程模式破解版)
FSD初探50－圖靈測試 (後車能分辨是人類或車子在駕駛嗎？)
FSD初探40－洛杉磯到矽谷 (5小時550公里1充電0介入)
FSD初探33－像人一樣插隊違規右轉 (FSD強悍的細膩程度)
FSD初探25－遮住鏡頭還能在路口轉彎嗎？
FSD初探2－雙線左轉／鳥瞰視野／專用道應對
FSD初探1－依序進圓環／從容閃橫向車／跨線閃腳踏車
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)

來源：
https://www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision
https://twitter.com/elonmusk/status/1397623469739692036

https://fb.me/TeslaHere｜TESLA知識家

2021-05-27 8:30 發佈

文章關鍵字捨棄雷達的Tesla Vision上路 Autopilot 捨棄雷達 Tesla Vision 2021/05

alphaelf

alphaelf
個人積分：8014分
文章編號：81908577

8014分

2樓

2021-05-27 20:45

沒有雷達怎麼做輔助停車啊⋯⋯

t9996455

t9996455
個人積分：1697分
文章編號：81908722

1697分

3樓

2021-05-27 21:00

alphaelf wrote:
沒有雷達怎麼做輔助停(恕刪)

停車是超音波有12個吧，但我們一般是說前後雷達，官網圖有說在左下角

pyrite

pyrite
個人積分：7858分
文章編號：81919179

7858分

4樓

2021-05-28 16:32

https://www.ddcar.com.tw/article/20656/?utm_source=eprice&utm_medium=news&utm_campaign=main
捨棄雷達讓特斯拉很受傷：Model 3/Y 失去多個行車安全功能，被踢出首選推薦名單

還好目前只是先在美國施行

hiklop

hiklop
個人積分：2213分
文章編號：81919847

2213分

5樓

2021-05-28 17:16

一開始就有的只是成本貴沒用上，不就降價了才又用上了也就成熟了話都你們再說，排在倒數第一的技術，忘記了嗎？幫你複習一下 ^++^

ace ventura

ace ventura
個人積分：22074分
文章編號：81921599

22074分

6樓

2021-05-28 20:03

小人物櫻木 wrote:
這是一個革命性的變革，看來隨著FSD發展，純視覺的能力持續增強，既然雷達會誤報那就乾脆取消

繼續吹吧 NEURAL NET 再這麼進步也沒辦法把 2D 圖片變成 "真正的" 3D
和前障礙物的距離是 "算出來的" 而不是靠雷達測量
希望不要再發生一樣的意外笑到噴淚

alphaelf

alphaelf
個人積分：8014分
文章編號：81921833

8014分

7樓

2021-05-28 20:26

ace ventura wrote:
繼續吹吧 NEURAL(恕刪)

2D 變成真正的3D 資料的技術早就運用了十幾年了，也不是只有汽車業這麼用，相關技術十幾年來 siggraphic 跟GDC都一直再更新。汽車產業已經算是落後很多了。

http://kesen.realtimerendering.com/sig2021.html

數字部分改成各年，你可以翻翻到底多少年前就有相關技術了。

JL

JL
個人積分：2355分
文章編號：81922028

2355分

8樓

2021-05-28 20:47

ace ventura wrote:
繼續吹吧 NEURAL(恕刪)

嗯
有個東西叫做OTA ^++^

altezzaclio

altezzaclio
個人積分：9179分
文章編號：81922202

9179分

9樓

2021-05-28 21:06

https://autos.chinatimes.com/20210528003065-264301
捨棄雷達讓特斯拉很受傷：Model 3／Y 失去多個行車安全功能，被踢出首選推薦名單

特斯拉開始針對美國市場的 Model 3 與 Model Y 採用純視覺方案，在能力還沒被驗證之前，已有多個機構對這個「去雷達」的決定做出一些調整，而且全都是負面的。

【NHTSA 移除部份行車安全功能標籤】

特斯拉宣告北美版 Model 3 與 Model Y 正式轉換成 Tesla Vision (特斯拉視覺) 方案，五月起上市的車款皆已不再裝配雷達。

美國道路交通安全管理局 NHTSA 隨即表示，新生產的 Model 3/Y 都不會再被標記為具備前方碰撞預警、車道偏離預警、避撞自動緊急煞車系統等先進安全功能。

NHTSA 網站也已經做出更動，表明今年 4 月 27 日之後生產的 Model 3、Model Y 將不會再被貼上證明該車具備 NHTSA 推薦安全技術的檢驗標誌。

【《消費者報告》將 Model 3 踢出首選推薦名單】

頗具影響力的美國消費品評鑑機構《消費者報告》(CR，Consumer Reports)，日前宣布將把特斯拉 Model 3 從他們的電動車首選 (Top Pick) 名單中剃除。

根據《消費者報告》車輛測試中心主管的說法，在生產過程中移除車輛安全功能是極為罕見的狀況，但特斯拉並不是第一次這樣做；2016 年特斯拉出售的部分 Model X 就缺乏 AEB 機能，六個月之後特斯拉才透過 OTA 更新補回。

不過《消費者報告》也說，若特斯拉之後又把這些關鍵的行車安全功能給加回來，他們也會再即時更新網站上的安全性評估資訊。

【美國保險協會擬取消 Model 3 最高安全評級】

美國公路安全保險協會 IIHS 有進行極具公信力的安全測試，過往，特斯拉在 IIHS 獲獎無數，但現在 IIHS 據稱也打算針對 4 月 27 日之後生產的 Model 3，移除該單位最高階的 Top Safety Pick+ 安全性認證。

值得一提的是，這些機構都尚未針對移除雷達的 Model 3、Model Y 進行特定項目的安全性測試，特斯拉後續會如何透過 Tesla Vision 視覺方案將失去的行車安全功能補回來，也還需要持續關注。

特斯拉不快點公佈如何不用雷達也可做到上述安全功能?

hahahrhr

hahahrhr
個人積分：550分
文章編號：81923393

550分

10樓

2021-05-28 23:11

ace ventura wrote:
繼續吹吧 NEURAL(恕刪)

代表有雷達也不可靠,的確要找更安全的方式