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特斯拉自駕系統、超級充電站是傳統車廠難以跨越的高牆嗎?

mimipa wrote:
我倒覺得,特斯拉不用(恕刪)

您知道Tesla的自駕晶片是誰設計的嗎? 您可以Google 一下Jim Keller。
azteclee wrote:
您知道Tesla的自(恕刪)


我不認識這個人,
不過您會這麼問,表示您懂得了我在說什麼.
特斯拉有這樣的願景跟機緣得到奇才相助,發展customized processor,
其他車廠或自駕公司獲得相同人才的機率有多少呢?
這是不是"難以跨越的高牆"呢?

Apple是個電腦公司,
有足夠的需求(每年數以億計)在A4晶片的基礎上繼續投入資源發展,
現在M1晶片都出來了,
Tesla是個汽車公司,每年只需上百萬片processor,
有那個動力跟能力投入資源,在現有的processor上再進一步發展嗎?
如果受限於processor發展能力,Tesla目前的方式
(全力改善軟體,只用video作raw data 給processor作ADAS)
是不是就是最好的方式了呢?

最後,華為是少數能夠不管市場,
投入無限資源,由政府支持,
發展processor 及 software的電腦公司,
手機晶片已經見過它們的能耐,
現在,用這個角度看起來,在自駕領域,是不是個很可怕的對手?

前面有位號稱業內人才的肥佬兄,
我其實暗自希望他真的是個人才,
以國家角度而言,台灣這方面人才太缺,
可惜....

總之,閒嗑牙,別傷和氣嘿~

感謝您!
mimipa wrote:
最後,華為是少數能夠不管市場,
投入無限資源,由政府支持,
發展processor 及 software的電腦公司,
手機晶片已經見過它們的能耐,
現在,用這個角度看起來,在自駕領域,是不是個很可怕的對手?


這裡對華為的自駕車發展有點誤會....但人家確實也弄了5年 (為何我知道是5年,就別問我了...)
這領域本來就需要長期的發展投入,未來到底怎樣的方案會是最有競爭力的,目前還未可知

題外話,大家都看過也聽過很多人反映自駕車是一門超高科技
但Jim Keller卻表示: 有誰認為開車是一件很困難的事情? 開車本來就很簡單....
被他這麼一點,我自己也反思,或許5年過後,大家也會認同Jim Keller的說法吧! 人類總是把眼前的困難看得很高,全部都會說是前人無法做到的....
1000K wrote:
Jim Keller卻表示: 有誰認為開車是一件很困難的事情? 開車本來就很簡單....

開車的確不難、

兩歲乳兒就能踩著踏板,轉著方向盤,在河濱公園狂飆電動車。(笑~)

難的是路況的判別,
特別是對臨時的路況作即時的反應,
好比,路中間突然橫躺了一個輪胎,
或是,路中間突然出現一個大洞,
這種人類覺得理所當然不可能繼續開下去的狀況,
基本上自駕車是不會停止的⋯

而開車更難的是,對人類(周遭駕駛)的預測及反應!
這點,連人類駕駛都不可能完全避開(所謂三寶駕駛),要AI來預測且預防,似嫌強求⋯
看看對岸給逼的,撞車了自動上傳雲端然後自動刪除


1000K wrote:

這裡對華為的自駕車發展有點誤會....但人家確實也弄了5年



5年前有錢可以燒
如今華為的現金流已經花的差不多了
...........................................................
2020年
華為的研發費用支出為1418.93億元,約占全年收入的15.9%,創歷史新高
這也是華為利潤下滑嚴重的主要原因。在過去的十年中
華為的研發投入累計已超過7200億元
平均每年近800億元

明華追求技術才是其最大的問題?
現金流的急劇下滑
到2020年華為的經營活動現金流為352億,
較上年減少61.5%為5年來最低。

大部份的利潤都投入了研發
如今華為無法靠手機賺取足夠的利潤
再遭到一次美國的徹底打壓
不就直接翻船倒閉了

..........................................................
科技產業沒現金加持
就如同昨日黃花一班
可以看看HTC如今在幹嘛就好
lordkon wrote:
5年前有錢可以燒如今(恕刪)


5年下來環境差很多,當初計畫開始,華為就把5G視為自動駕駛系統的重要環節(這麼做非常可以理解吧)

但現在面臨封鎖.....

所以計畫永遠趕不上變化....
若是只為了在自己國內發展,東抄抄西複製,每一家都可以做。
今天是要走向國際,就得要多數國家能接受
一個國際車廠,接受邀請進去中國上海發展,
也才一年時間,就被容許在國際車展上大吵大鬧,跳到車頂當小丑

唉,中國人自己要求尊嚴維權,
卻丟臉丟到國際

目前超充站,電池轉換技術,自駕系統(即時路況反映),車價...等等都不是頂尖的,但CP值是最高的

當然可以選擇其他的,但對於多數小老百姓,豐田與特斯拉為什麼銷售第一,這就是答案
人與人的相遇是一段故事的開始~ 人生最美的一條路是共同走過~ 與你一起走,編織出最美好的故事~
mimipa wrote:
開車的確不難、兩歲乳(恕刪)

可能以開車技術好的人來說, 人類駕駛或許比電腦強
不過以特斯拉統計的數據來看, 自動駕駛已經比人類駕駛更加安全了
要做到100%安全是不可能的, 就看這個安全標準要訂在哪裡
https://www.tesla.com/zh_TW/VehicleSafetyReport
想多了不是號稱自動刹車也沒看見刹車阿,行人都飛出去了




Bazooga wrote:
可能以開車技術好的人(恕刪)
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