想要入主Model 3 但對於續航力 還是有疑慮
本人住士林區, 常常一大早要到麥寮出差 (單程250Km)
而且是當天來回
假設出門只有80%的電量, 可以一路不停的趕到麥寮嗎？
回程一般都比較輕鬆, 可以停一站 充電
請問車友, 可以幫忙規劃 一下 行程, 回程可以停哪裡充電？
還有回程停一站後, 回到士林還是多少電力嗎？
mbleolin wrote:
想要入主Model 3(恕刪)
大概是這樣 (這是用2021款Model 3 LR搭配19吋輪圈估的)
中途一定要充電，不然只要稍有delay (去吃中飯，多繞了一點路)，運氣好的話，回士林一下交流道大概就得準備叫拖吊車STANDBY了 運氣不好可能一到新北市邊界，在高速公路上就得叫拖吊車了。
台中、銅鑼、新竹、竹北、湖口、桃園 都有超充可以利用 可以用PlugShare查一下
回程有要順便吃晚餐的話，停 台中、新竹、竹北、湖口 比較適合，餐廳選擇比較多。
桃園恐怕會有風險 (運氣不好可能會要叫拖吊車才到得了)
銅鑼只有販賣機的東西可以吃...附近餐廳要再走一段距離才會到。
【路測】2021 vs. 2020 Model 3 四百公里行駛電耗比較：新版竟然省電這麼多！？
電量100%出發，舊版LR剩5%，新版LR剩16%
你全程500km，換算新版LR約剩4~5%，非常緊繃，而且目前看來Model 3前1~2年就會衰退5%~10%不等，然後才比較穩定
如果麥寮停留處可以找到220V或110V插座，用旅充蹭個電就沒問題了
https://fb.me/TeslaHere｜TESLA知識家
建議，在家裡充到95%
士林夜市到麥寮六輕 235公里，電量剩下47% (用電量160wh/km計算，我市區高速2:8的平均耗電差不多15X wh/hr)
47%開始回程，在新竹科學園區 充電(抵達時13%)，就下交流道後一小段，很近
但如果經過時間是下班時段，請勿貿然下交流道，下交流道往充電站的路上會塞，但下班時段充電人數不多，我下班時段去充幾次都沒人
充個六分鐘（13%補到28%）就可以上路了，回到家還有13%
如果去竹科會怕塞車，可以到銅鑼充電，銅鑼工業區環境優美，距離交流道大約五公里，看看特斯拉供應商富田公司，那邊人也不多
竹科一度9.1元，假設充12度電，大約110元
在家充電時間電價一度電1.8元，(95%-13%)x75度電x1.8，也是大約110元 (大略計算)
所以，你麥寮來回，油錢(電費)大約是220元！
實際會更少，因為跑高速公路定速自駕的話，很省電，每公里大約120~140kw/km而已
如果很常去，我會在麥寮想辦法充免費的電
例如我去中部供應商，直接插冷氣插頭，我有買20公尺延長線(冷氣插頭轉14-50插座，接原廠旅充)，一小時4.4度電(220V x 20Amp)，五個小時也是充了22度，免錢就是爽
他們現在都會幫我準備好車位跟充電線，停車位上弄個牌子寫 Ｏ董事長專用車位，歡迎蒞臨指導 XD
要下單的話可以私訊我，給你推薦碼，1500公里超充免費互惠
其他如充電安裝、相關另外要買的配件、準備的東西，我還算熟，我應該可以給你不少建議及省錢
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