《Model 3》性能版電耗實測113Wh/km (高雄-武嶺來回) [Echo]

【數據】
●條件:挑戰高雄-武嶺來回不充電,回程預估電量不足15%,因塞車電耗較低而挑戰成功!
●成績:里程579km,用電456km,電耗113Wh/km
●電耗:高雄埔里129,埔里武嶺來回119,埔里高雄93
●用電:高雄埔里47%,埔里武嶺來回20%,埔里高雄33%

(車上導航預估電量很準,平常看導航就好,想自己估算的話再往下看)

【分析】
本趟電耗低21%,也就是行駛100km,會用掉79km的電
●電耗開出113Wh/km的話,滿電約可跑576km

電量0%
《Model 3》性能版電耗實測113Wh/km (高雄-武嶺來回) [Echo]
全程
《Model 3》性能版電耗實測113Wh/km (高雄-武嶺來回) [Echo]

延伸閱讀:
標升版電耗實測128~146Wh/km (環島)
性能版電耗實測133Wh/km (一日環島/只用1次超充)
長程版(後驅)電耗實測152Wh/km (環島+武嶺)
標升版電耗實測136Wh/km (一日環島/只用2次超充)
標升版電耗實測153Wh/km (一日環島)
標升版電耗實測129Wh/km/導航預估里程
《TESLA集結》Model 3旅程耗電量整理
《TESLA小知識》電量里程「不會」隨駕駛習慣改變
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)



來源:https://www.youtube.com/watch?v=ssJ5GnFhtVI
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2021-02-18 8:16 發佈
anapplefuo wrote:
在高速公路上的影片刻意不拍時速,其他支影片和山路路段就大方分享中控全貌,代表作者本身也知道自己在高速公路開70是理虧。

哪裡有說高速公路開70?

如果高雄埔里電耗能開出129,回程塞車開出93我覺得不無可能



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