gongcliff wrote:
最難受的是 Tesla 每次改版都超有感
唬爛
你說說這兩次OTA更新改了什麼有感的東西.....
不要騙人
btopia wrote:
假設鴻海MIH真搞出氣候了，電動車(汽車)硬體微利化就幾乎是不可逆的了
汽車業的利潤其實沒很高....你想太多了
一家APPLE的現金就比全世界車廠的現金總和還多，你可能對汽車業的毛利預估有些錯誤期待
目前地球還有百億桶的原油尚未開採，我不認為作為汽油最大使用者的油車短時間內
被取代，地球暖化是一個事實，愛惜地球的方式就是緩慢暖化，電車靠著這個議題搭
上了順風車。
我們可以推估，如果有一天電車大量崛起的時候，市場上的石油企業為了銷售已經挖起來
的原油，而降價銷售原油，得利的是使用油車的車主。 95 如果1公跌破20元
其他國家我不敢說， 但是大家住的地方叫台灣， 以台灣的環境制度與政治因數.....
要大眾化電車..... 10年內因該還是很難，20年後再說吧。
幾個重點因數 :
1. 台灣缺電也缺水 : 電車吃的電還是要靠火力/天然氣發電 也是不環保。
(集中性的排放也不環保)
2. 台灣太多舊房子， 看看全台有多少舊房年齡超過30年又貴的要死。
(想裝充電樁也不行)
3. 台灣對於電車的制度尚未明確，百姓對於電車接受度尚未改觀，
因此電車環境無論路上充電還是找個停車為充電都不是非常友善。
(人民素養問題，愛霸佔車位)
政府擺明不想立法規定，持續維持模糊現狀， 只要政府不硬性規定下來，
一切都是靠百姓的同理心與公德心。
我當然相信政府知道台灣缺電，假如跟對岸一樣大力推電車， 請問發電廠哪來?
歐洲花了多少錢和時間創造綠能與再生能源， 台灣不可能一夕間就可以改變缺電的問題
所以Tesla的電池開了8年後， 我相信台灣還是這個樣子，環境不會改變的，
想買Tesla 的可以確信這樣子的電車環境至少還要過20年。
如果因為全世界電車變多了 ，造成油價下跌， 開油車的車主會很高興。
至於開電車的車主何時會高興? 那也就要看政府是否哪天想改變現況與大力支持囉。
(發電的方式就這幾種，加上台灣人廢核，也不愛空汙，所以...哪來的電? )
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