買特斯拉是不是得準備十年後花大錢更換電池 (第11頁)

hiklop

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101樓

2021-02-23 20:00

還要10年不用阿，不到兩年model x換兩次傳動軸了 ^++^

hiklop

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102樓

2021-02-24 8:18

一台有夢想的x

hiklop

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103樓

2021-02-24 8:26

問原廠就是人為因素自費喔親親 ^++^

cyberforce

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104樓

2021-02-24 15:49

幫你貼一則 Taycan 的喔

按這裡檢視網頁

Wow_Senior

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105樓

2021-02-24 15:56

cyberforce wrote:
幫你貼一則 Taycan...(恕刪)

沒辦法台灣人很難想像國際等級的車廠在本國生產的狀況
永遠都只有CKD 拼裝國外品牌車輛 VS 國外品牌進口車
現在還有CKD 車廠主導的進口車, 為啥要提這個, 因為要跟純進口車做區別啊!
這個就是CKD車廠節省成本直接跟母廠下單配備用料當然也是CKD車廠選的
一堆人還傻傻的以為這樣就等於開到日本規格的車其實是兩碼子事情.

至於台灣Telsa進口應該還是美國加州吧會不會跟左岸中國製一樣呢?
正常來說要一樣, 但我還是會聳聳肩我們銷售量這麼少. 出問題的數量還一樣那還真是倒楣到極點了!

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

hiklop

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106樓

2021-02-24 17:18

不能充電都能甩鍋315上等著電視了 ^++^

DchouWarian

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107樓

2021-02-24 17:37

中國台灣一邊一國, 請拿台灣的例子來說

alphaelf

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108樓

2021-02-24 19:31

DchouWarian wrote:
中國台灣一邊一國, (恕刪)

看到「傳動軸」就直接跳過了。根本不須繼續浪費時間看下去。

a24976440

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109樓

2021-02-25 12:23

AndroidHTC wrote:
特斯拉不算電費，不算保養，電瓶一顆也大概是70~90萬，等於打平油錢，未來新款電池理論上會更貴，雖然有人說電池以後會變便宜，但以經濟學貨幣通膨的理論來說只會漲不會跌。

電池的部分我覺得還有很多未知
原本只是委外的18650
後來出了2170.4680

降價並不是不可能
感覺馬斯克對於高價車種的專注度還低於平價車款

如果用電腦零件的角度來看
的確不太會降價
但是技術與時俱進
可能同樣的錢會買到更高容量的東西

目前台灣版本的X是18650
sales一直迴避整車換掉電池要多少錢
而是模組化更換，哪個部分壞掉可以更換哪個部分
不用全面更新

當然這些都是未知
誰知道老馬又會弄出個什麼東西來

btopia

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110樓

2021-02-25 12:29

a24976440 wrote:
目前台灣版本的X是18650
sales一直迴避整車換掉電池要多少錢
而是模組化更換，哪個部分壞掉可以更換哪個部分
不用全面更新
當然這些都是未知
誰知道老馬又會弄出個什麼東西來

老馬是軟體工程師出身的在他心中硬體就是要持續cost-down 所以才會找台灣供應商、才會撒大錢蓋電池工廠、願意跟大陸電池廠合作、異想天開直接用壓鑄機把車身壓出來...

他這招也是蠻聰明的，因為傳統車廠基本上是靠硬體再賺錢的等於說直接跟傳統車廠對作的概念

假設鴻海MIH真搞出氣候了，電動車(汽車)硬體微利化就幾乎是不可逆的了

對老馬來說，賣軟體、賣服務 (包括太空旅遊)、賣能源管理才是他的本業