https://autos.yahoo.com.tw/news/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E5%82%B7%E8%8D%B7%E5%8C%85-%E8%B6%85%E7%B4%9A%E5%85%85%E9%9B%BB%E8%87%AA-2020-%E5%B9%B4-10-140825192.html
台灣特斯拉車主傷荷包!超級充電自 2020 年 10 月 15 日開始收費,牌照稅免徵將於 2021 年底截止
2022 年起電動車可能課徵牌照稅
如果政府部門沒有展延法令,就代表電動車、電動機車將恢復課徵牌照稅,而 Tesla 特斯拉電動車將從 2022 年起依照馬力換算排氣量計算牌照稅費用:
Tesla Model 3 Standard Plus:258 hp 馬力,自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 11,230 元
Tesla Model 3 Long Range : 346 hp 馬力,自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 28,220 元
Tesla Model Y Long Range : 384 hp 馬力,自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 28,220 元
Tesla Model Y Performance : 450 hp 馬力,自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 46,170 元
Tesla Model S Performance:796 馬力,自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 117,000 元
Tesla Model S Long Range:517 hp 馬力,自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 117,000 元
我個人猜測,很多人都是看準之前持有成本低,買來玩玩看
例如玩個2年再丟出來~反正保固內也虧沒多少錢!
或是等以後更高效能的電池版本再買新的
4、5百萬的族群,我認為錢比較沒差
但200多萬的客群,多數人錢還是有差~~
想買中古的Model 3 ,今年機會應該很大,多一點給你挑~~
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