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台灣model3,今年應該很多會丟出來賣!

https://autos.yahoo.com.tw/news/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E5%82%B7%E8%8D%B7%E5%8C%85-%E8%B6%85%E7%B4%9A%E5%85%85%E9%9B%BB%E8%87%AA-2020-%E5%B9%B4-10-140825192.html

台灣特斯拉車主傷荷包!超級充電自 2020 年 10 月 15 日開始收費,牌照稅免徵將於 2021 年底截止
2022 年起電動車可能課徵牌照稅
如果政府部門沒有展延法令,就代表電動車、電動機車將恢復課徵牌照稅,而 Tesla 特斯拉電動車將從 2022 年起依照馬力換算排氣量計算牌照稅費用:
Tesla Model 3 Standard Plus:258 hp 馬力,自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 11,230 元

Tesla Model 3 Long Range : 346 hp 馬力,自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 28,220 元

Tesla Model Y Long Range : 384 hp 馬力,自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 28,220 元

Tesla Model Y Performance : 450 hp 馬力,自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 46,170 元

Tesla Model S Performance:796 馬力,自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 117,000 元

Tesla Model S Long Range:517 hp 馬力,自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 117,000 元



我個人猜測,很多人都是看準之前持有成本低,買來玩玩看
例如玩個2年再丟出來~反正保固內也虧沒多少錢!
或是等以後更高效能的電池版本再買新的

4、5百萬的族群,我認為錢比較沒差
但200多萬的客群,多數人錢還是有差~~
想買中古的Model 3 ,今年機會應該很大,多一點給你挑~~
2021-01-18 17:33 發佈
文章關鍵字 台灣 Model3
maxwu123 wrote:
https://autos...(恕刪)


還有很多時間看政府會不會延長免徵囉
如果沒有免徵牌照稅 貨物稅優惠可能也沒有繼續延長
屆時Model 3 新車身價不知道會再上漲多少

是說Model 3 不上到 Performance 版本的話稅金都還在可以接受的範圍啦~
真的會這麼快賣的我覺得是家裡能充電新鮮感不再
不想繼續當充電遊牧民族的人比較有可能賣車
ran02847 wrote:
還有很多時間看政府會(恕刪)


就是在不確定之前 先丟出來賣

確定的時候已經太晚

保固內還可以賣好價

今年丟出來,剛好!
我覺得應該會再延長,多玩2年
maxwu123 wrote:
就是在不確定之前 先(恕刪)


等確定後怎樣都不虧吧
兩種情況
1. 確定免徵 那現有車主繼續享有免徵的優惠 車留著繼續開
2. 確定開徵 車價可能上漲個20萬左右 二手價可能也會上漲 雖然我覺得不太可能變成賺錢 但至少會虧得比免徵的時候少
這個馬力跟排氣量的對照表感覺很不合理欸
BMW M4 3.0引擎能榨出超過5百匹馬力
就算只拿自然吸氣來比, N年前的法拉利458也用4.5升排量做到560匹
明顯對大馬力電動車不友善呀
我買Model 3 LR, 真心說28000也沒多少
zeebra wrote:
我買Model 3 LR...(恕刪)

如果確定是這金額那你只能開到報廢 2500cc的22000稅金就會導致價格崩盤了
台灣人是很重視稅金 金額的
maxwu123 wrote:
https://autos...(恕刪)

電動車省電節能 稅金級距不合理
慢慢等吧!!
會影響 Tesla 二手車價的只有 Tesla 自己 ....
政府巴不得大家多買進口大馬力的車子,光關稅與奢侈稅就夠了 .....
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