目前上班通勤的車為2015 Audi A3，已行駛約17wkm
昨日心血來潮算了一下至今的養車成本
保養費用：8000元/1萬公里(小保養)，total 15萬(含大小保養及耗材更換，共同耗材不算，但一定超過…)
油錢：油耗15km/L，95一公升25元，total 28萬
以上為粗估的費用，若有哪裡沒算到再麻煩各位補充
兩者費用少說差了30萬，以當時新車購入價150w+這個差額已經是LR的價格了
心中有一股神秘力量一直在說：換Tesla 換Tesla 換Tesla …
請問大家有什麼較大的缺點是不值得換的嗎？
UMChou wrote:
目前上班通勤的車為2015...(恕刪)
你要先確定停車場可以安裝充電樁，才有換的必要才能省到錢
如果用超充，那一公里費用大約 每度電8元 / 每度電5公里=1.3元 （大腳或市區較多時，大約每度電跑5~6公里)
你的車25/15=1.66元
剩下就是省保養費用
但是tesla的保險費會比油車更高，沒有保險的話，車被撞擊後的維修費用也比Audi高(應該是，沒有細部比較，我知道比我Lexus RX高)
如果可以安裝充電樁，那就去改成時間電價，每度1.8
1.8/5=0.36 這就會有明顯價差
我買model 3之前，每天至少50公里，大休旅很耗油 25/8.5=2.94 更何況我常常加98
現在model 3變成0.36
每天省下129元！也因為開車費用跟機車差不多，連去附近買東西也開車去 XD
大休旅只有出遠門跟出遊時才會使用
Model 3缺點...內裝真的不行，車組裝也真的不行... 他就是一台代步車，有錢人拿來當玩具，一般民眾拿來通勤，所以車子設計也就符合這方面
如果習慣皮椅，tesla沒有，習慣精緻的儀表中控內裝環境，model 3殘缺
如果喜歡像是iphone那樣的組裝品質，你要去拜拜或拜託上帝，而且不一定會有效 XD
btopia wrote:
維修點密度太低.......外廠也不太有辦法幫你處理(調不到原廠料件 師傅沒看過維修手冊，你可能也不會願意給他們師傅當白老鼠練功 最糟的是修壞了原廠會說是你人為因素破保，不幫你擦屁股)
日常小保養 換濾網、換雨刷、換12V
運氣不好 異音、零件故障、擦撞
等需要進場處理，預約要等很久，外縣市還得大老遠跑台北、台中、或高雄
不知道你是不是車主，但是看起來不是
維修....找原廠並不會太久，但是零件少幾乎沒有東西可以壞，在車主群組與社群中也非常少人去做維修(除了車禍)，保養更是少，四萬公里保養費用是幾千塊(印象中看分享是兩千多塊)
日常小保養 換濾網、換雨刷、換12V
>濾網雨刷自己來就可以，很簡單
12V原廠非常便宜，真的壞的時候，因為比較緊急，可以直接去tesla保養廠立即更換，外廠換也不會破壞大電池保固
運氣不好 異音、零件故障、擦撞
>異音非緊急事件，預約時間大約半個月到一個月
>零件故障看是什麼零件，有的可以即時處理，model 3的話幾乎都有料件
>擦撞，這是由TESLA授權噴版中心處理，上次我換保桿，開車去對色後開走，三天後回去立即安裝，現場等約一個多小時就好了，北高的超維本來是做雙B的外廠，噴板技術還不錯
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