如果是以特殊目的上來說我覺得這種車不會消失,就好像有些工廠只能用電動堆高機不能用才由堆高機一樣但是除非除能充電技術能有在重大突破不然光充電就是一大問題,還有不要說電車環保...因為電也需要發電廠消耗各式各樣燃料發電,從核能以至於到水力發電等都會產生污染跟環境衝擊一開始推行電車用環保就是一個大騙局...但是電車不得不說幾個明顯優勢...聲音較安靜 待機能源浪費較少 特定區域希望能維持空氣跟噪音控制其實電車是非常好的選擇油車跟電車比永遠不會輸的優勢就是燃料減少車種減輕油耗也是會降低,電車電池電力100%到0%重量還是一樣而剩餘電力在減至一定程度時雖然可以靠電力控制器維持一樣的出力,但是電池可是有保護電壓的問題視電池種類跟品質可放電程度都不一定...,個人是樂見油電兩種系統都能持續精進發展
TemjinC wrote:2020 年特斯拉空軍損失 380 億美金 期待你們的加入 Tesla的高股價,有部分是因為尬空這380億美金的回補380億美金可是真金白銀的實質投入...Tesla進入標普500後,被動基金大量買入後外面的籌碼變少了要大幅回調就變難了小幅回調就要再加碼了...
yuanchih wrote:2020年Tesla賣多少?有50萬輛嗎? 還真的有啊,不過股票本來就是賭博了,去年的股價別說特斯拉太高,甚至整個美股、台股也不見得是正常的。去年一整年就看到財經台的那幾個名嘴一直被打臉啊。