如果能在家完成充電，對於充電樁的依賴也會降低。不過，香港彈丸之地雖然有利於電動車，但是地狹人稠，九成九的人，都被迫住在集合式住宅，對於做到「自宅充電」有其困難。
即使在台灣，昂貴一如每坪近200萬台幣的帝寶，也屬集合式住宅，很難通過社區管理委員會的審核，讓少數住戶在大家共用的停車場（註：雖然係付費購買停車位產權），施工佈線安裝私人充電樁。因此，車主僅能把車開出去，仰賴部分提供充電設施之公有停車場，或者是車商規劃建置之充電站，方能解決充電的問題。
總之，整體充電系統之便利性，電池壽命，滿電後之行駛里程，以及每次充電所需時間等，都是電動車能否普及的障礙。10年前如此，10年後依舊如此。
電動車業者的確已經很努力尋求突破，但是相較於歷史悠久的燃油車，當然還是有所落差，這也是綠色能源普及化必然經理的陣痛。
