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《Autopilot》FSD早鳥版釋出/介面及實測影片搶先看 (2020/10/21)

目前為早鳥限定、美國限定,僅少數車主受邀更新,新功能包括市區自動變道、市區自動導航、路口轉彎!

非常"beta"的介面
《Autopilot》FSD早鳥版釋出/介面及實測影片搶先看 (2020/10/21)

版本更新說明
《Autopilot》FSD早鳥版釋出/介面及實測影片搶先看 (2020/10/21)

今天的財報也花了一頁篇幅來說明「重寫版FSD」對3D環境建構的功力
《Autopilot》FSD早鳥版釋出/介面及實測影片搶先看 (2020/10/21)

補上影片


延伸閱讀:
AK談論AP開發細節 (2020/02)
美國釋出「停等紅綠燈」功能 (v2020.12.6)
軟體架構重整/2020展望
FSD功能預覽 (v2019.40.50)
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)

來源:https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/jfqs5a/fsd_release_notes/
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
2020-10-22 12:02 發佈
感謝分享

看來要買FSD的要快了
等新功能上,絕對會繼續漲價

圖片看起來是Model Y or 3
不知道model X S這兩台出比較久的車型,CPU運算能力是否有達到3D的需求
85683213 wrote:
漲台幣六萬左右

一個L2軟體總價接近30萬台幣

台灣的話肯定不止
因為他應該是講美國的狀況...
美國現在八千美元,但已經上了交通號誌與停車標誌(市區必備)

這已經比現有台灣的222000還貴
如果再加上兩千美元的市區街道自動輔助駕駛,那就要一萬美元,約29萬


而,台灣的222000,還沒算到交通號誌及停車標誌反應


如果交通號誌跟市區街道自動輔助駕駛都加的話,很可能要三十多萬了
當初其實FSD 掙扎了很久~
最後選了 EAP ....
目前其實連 EAP 都很少用到~~頂多偶爾使用車道維持與跟車 .....

台灣的市區號誌與交通路況算是難度相當高的,尤其是上下班或尖峰時間的車流
夾雜公車~小黃~機車~黃紅牌~非交通載具也會出現
號誌就更不用說了,老司機也很容易翻車

Dr.Corgi wrote:
https://twitter.com/elonmusk/status/1319164198241341440


我一直有疑問......一個FSD 要價30萬, 號稱可以自動導航
萬一發生車禍又算駕駛的......
我花錢是花心酸的嗎?(一個軟體已經是半台小汽車的錢了)
難道Tesla FSD不能自動把保險費加進去嗎? 用FSD發生事故, 保險公司要負責理賠
jhlien wrote:
我一直有疑問......一個FSD 要價30萬, 號稱可以自動導航
萬一發生車禍又算駕駛的......
我花錢是花心酸的嗎?(一個軟體已經是半台小汽車的錢了)
難道Tesla FSD不能自動把保險費加進去嗎? 用FSD發生事故, 保險公司要負責理賠
 
 
他目前看起來只有一個罩門,就是高速接近正前方靜止物體有時候可能會識別不出來。
 
其他case (包括NoA自動變換車道),好像還沒聽說過失誤撞到別人車或自撞的情況。
 
同樣是高速公路車道維持,很多情況他都有處理 (比如說有車突然切入、或是相鄰車道塞車速度差的處理、相鄰車道的車子突然偏移靠到你這邊、交通錐等等的)
 
目前(台灣)市場最優秀的Lv2就是特斯拉的這套系統,是否值22萬,就看個人的價值觀囉
 
ADAS 比較
 
jhlien wrote:
我一直有疑問....(恕刪)


自動導航?你應該是要說自動駕駛吧?
Tesla 有自己宣稱是自動駕駛了嗎?要到自動駕駛,路還很遠。
你認為有哪一家車廠敢跟你說 "我的車是自動駕駛了,你不用自己開,發生事故我來賠?"
我估計這事情不會發生的,敢這樣做,這家車廠應該很快就破產了。

你如果要訴諸保險,你保甲式的,然後就讓 Tesla 去"自動"駕駛,就很接近你的訴求了。
但是請三思,命是自己的,就算有理賠。另外,甲式非常貴...(不要期待車廠會幫你出)
My Blog - http://webapp-tech.blogspot.com/


買fsd有幾個理由

一個是一直漲價,隨著功能越來越多,特斯拉一直調漲FSD價格
一個是買個承諾,我不太相信現在的HW3 可以做到 level 4 的自駕。應該還要再升級硬體的運算能力,先買FSD除了爽用之外,賭特斯拉會在後面幫我免費升級HW4.0
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