電動車抽【馬力稅】合理嗎? 特斯拉中古價是否會大跳水?

henrylai21
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樓主

2020-10-19 13:55

話說電動車2022年開始要依照馬力來課稅
有人說合理, 有人說不合理
說不合理的, 表示應該隨電徵收, 不然不符合使用者付費的精神
說合理的, 表示油車用排氣量課稅, 其實也不算使用者付費

那麼問題來了, "課稅"到底是需要符合使用者付費的精神, 還是"有個名目"能收稅就好?

然後, 看看稅表, 大馬力電動車稅金不便宜喔~
如果當初是看到低車價高馬力的CP值去買Tesla的車主, 會不會在2021年底先出清造成中古價大崩盤呢?
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2020-10-19 13:55 發佈

文章關鍵字電動車馬力稅古價特斯拉

henrylai21

henrylai21
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樓主

2020-10-19 13:56

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goethe0214

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3樓

2020-10-19 14:06

燃料費就改隨電收費，或採預估用電量定量收費；但牌照稅用馬力收稅沒什麼不對啊！ＴＥＳＬＡ不是一直說自己車快，用馬力收費也只是反映這點而已啊。

Minghong.158

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4樓

2020-10-19 14:08

油車比照馬力稅
不然一個課輸入一個課輸出

henrylai21 wrote:
話說電動車2022年...(恕刪)

a2765

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5樓

2020-10-19 14:52

這個超合理不是嗎?
不然全世界都用電車
全部人上路都不用繳稅
然後開好開滿
一個家庭五部車這樣

ariete

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6樓

2020-10-19 15:05

henrylai21 wrote:
話說電動車2022年(恕刪)

怎麼課都好，統一標準即可
現在油車一個規格、電車一個規格
那油電車、插電車(plug-in)乾脆也訂一個規格好了
累死這些國考菁英

小人物櫻木

小人物櫻木
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7樓

2020-10-19 15:59

牌照稅是車輛的使用稅，依照「和車價(美國)正相關的馬力或排氣量(德國,日本)」課徵的邏輯沒啥大問題，問題在於當初訂的級距不合理

馬達全功率(最大馬力)運轉3~5分鐘就要降載，引擎可以全功率運轉數小時，最大馬力不能直接類比

馬達的最大馬力在時速70，但後面還有70~200+要跑，不像引擎馬力是越後面愈高，一個越來越低，一個越來越高，最大馬力不能直接類比

當初制定的"專家們"是不是只懂內燃機？直接拿引擎的馬力數值套用在馬達上根本是笑話