分享吧
換車的原因很簡單，時間到了…C200是在最小的兒子出生前買給老婆的禮物 也剛好
伴隨著小孩的出生，不過實在開的太少了，2010年底買的車 到了今年 2020/8月
只開了7萬多公里…開始陸陸續續換零件了，才剛花了 1萬多人民幣做完保養，二週後
又花了2千多人民幣換了啟動馬達 心裏小惡魔本來想看看可不可以撐到Model Y
結果偉大的老婆一句話"又不是你開"
....好吧 看在幫我生了三個小孩又這麼辛苦的持家，就讓她選吧…
，所以看在舊車還有1/4的殘值 就快換了吧
所以去Tesla的店，找了一個星期天去"鼓吹" 老婆大人來試開"電動車"
嗯…很好，很方便，下單吧…錢付完…等車吧…
結果三天後…車子就開到家了…第一次買車可以像在買"手機"一樣的感覺 哈哈哈…
順便分享一下改完車的全車照吧
改了幾個項目
1: 之前的車貼了VKool, 這次想來試不一樣的 所以試了琥珀光學的隔熱紙
2: 前/後電動門
3: Suntek 的保護膜
4: 19 吋的鍛造輪轂+235/40r19的米其林胎
5: 碳纖維擾流板
6: 9/30前"偷偷"敗了EAP...
因為在深圳生活了20年，感受到在中國這裏的政策就是"大力推動電車環境"，各大城市限制
"汽油車"的牌照的申請，對電動車沒有什麼限制，就是變相強迫大部份的人買"電動車"
所以從小區都要求必須建制"慢充" 的停車位。我住的小區的停車位無法買賣，全部共享
，先到先停，所以地下室總共有42個充電位 (775戶住家)
有手機的App可以預約何時開始充電，所以大部份人的還是可以先插上充電樁，預約時間
到了就開始充，凌晨的電費還算是便宜的…比起每次我的C200一次加油都是RMB 400~500
一星期充2~3次 每次20多人民幣…還是不錯
在各大商場及百貨公司也被要求都要用一定比例的充電位，所以電動車在市區其實充電
非常方便，所以當初也就是因為只在市區開，所以就買了SR+
當然，充電位"佔位"的問題 到處都是，但是有一次在Tesla的超充站 看到一個不錯的設計
他們在充電位放了停車架，開啟密碼(很像wifi密碼) 出現在車上的超充站地圖裏 所以掃了
充電位的QR code 填入密碼 停車架就打開了 這樣就可以避免一般車佔了停車位
其實改用電車的習慣和當初Apple iphone 把電池做成不可換的感覺很像
(哈哈 上了年紀的大叔才知道從motorola換到iphone的經驗…)
就是要注意每天的電池現狀，大概何時準備要去充電 我曾經最低開到剩下20多公里
但是在我的生活環境，距離附近超充站也就10公里以內 所以不太會有充電的問題
EAP 不太會用，還要一段時間來試用看看…用召喚時車子好像和我的位置有一些不
太準的狀況 看看後面更新會不會準一點…同時還要學控制前進/後退的"準度 很怕K到
別人的車…
最常用的功能--提前把冷氣打開…這裏的天氣和高雄一樣熱…上車前就享受舒服的
冷氣
