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【採訪】Tesla台中服務體驗中心正式開幕,未來也將持續增設南台灣新據點

HCHUNG wrote:
我比較好奇的是
政府什麼時候才能開徵馬力稅
Tesla說真的根本就是騙補助的牌子
打者環保招牌來申請政府補助


台灣特斯拉已經賺一輪了 基礎建設(超充站) 也有一定規模

老實說,台灣特斯拉反而可能會希望政府趕快開始徵馬力稅,讓競爭者還沒登陸,就先陣亡在沙灘上

Mercedes EQC => 408匹馬力
Porsche Taycan Turbo S => 761匹馬力

但立委跟這些傳統豪車品牌車商的關係你是懂的 非旦馬力稅不會徵,可能貨物稅還會加碼優惠,搞不好弄到最後政府還會用全民繳的稅金幫他們蓋(公規)CCS超充站。

話說台灣特斯拉應該要加緊努力服務中心的建設了

畢竟修個小東西,換個燈泡雨刷都得跑內湖、台中,對很多鄉下外縣市潛在買家來說總是會造成一些顧慮。 而且這些鄉下外縣市的潛在買家可能都是住透天的,反而才是電動車的主要客群。 台北台中人口很多,但可能很多人住的大樓是不給裝充電樁的。

服務站點不往外拓,到時政府若真的在高速公路服務區建設CCS超充設施,特斯拉恐怕就會被賓士、保時捷後來居上 (這兩家服務中心的規模都遠在台灣特斯拉之上)
btopia wrote:
到時政府若真的在高速公路服務區建設CCS超充設施


隨車附贈一個轉接頭就解決了。小事情⋯⋯這樣更好。
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HCHUNG wrote:
我比較好奇的是政府什...(恕刪)



哇哈哈,你住鄉下嗎?酸酸
保時捷電動車真的不錯
btopia wrote:
台灣特斯拉已經賺一輪(恕刪)


如果你了解 境外公共充電站妥善率的話 你大概就不會這樣說了😂😂😂

還有一種東西叫做兼容性
你認為為甚蘋果生態系統就會比較順暢比較沒有bug?

另外,特斯拉超充有團隊照顧和維護
公共的你覺得會有高效率,可靠,和妥善比得上嗎?
重複自己刪除
HCHUNG wrote:
老闆明明就是個炒股王
然後世界各國還一直補助
真的令人開眼界了


從開始自己砸了一億美元身家到特斯拉 把公司炒到市值四千億美元 美國前十大市值 果然是炒股王
艾薩克 wrote:
Tesla在今天宣布(恕刪)


市政路638號不算七期,原是nissan經銷點--
HCHUNG wrote:
政府什麼時候才能開徵馬力稅




油車也要多收馬力稅

這樣只才公平!

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我比較好奇的是


那隻狗怎麼那麼可愛
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